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| 題名：2年近く放置してた原付…。 /ちくわぶ 2007/08/27 19:05:35 (p4219-ipbf2208marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(122.17.158.219)(133200) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
| スーパーディオなんですけど、題名のとおり放置してたらエンジンかからなくなりました。バイクに関しては、知識が少ないんで勉強したいっていうのもあって自分で直せたら直したいと思ってます。アドバイスお願いします。 |
Ｋｅｉ(+224)>はじめまして。
１）このサイトを隅々まで読む（FAQも含む）
２）Dio系のサイトをググって読む。
３）必要な工具、サービスマニュアルを用意する。
４）分解清掃等、各部の修理を行う。
以上
ではあまりに可哀想なので、最低限やるべきことを。
１）ガソリン、プラグ、バッテリーの新品交換
２）キャブレターのオーバーホール
まずはエンジンがかかる状態にしましょう。
不動車を走らせる次のステップはエンジンがかかるようになってからお尋ねください。 2007/08/27 19:42:08 (p13003-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.187.151.3)(21651)
星＠SC36(+54)>もしもーーーし
管理人さんの書いてる雛形の
【車種】
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
何で消してるんですか？勝手なことして回答貰おうって都合良すぎますよ。。。
『知識少ないんで…』って書いてますが、こっちにしてみてば『情報少ない』ですけど？ 2007/08/27 23:44:58 (z73.219-127-38.ppp.wakwak.ne.jp)(219.127.38.73)(95342)
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| 題名：NS-1のタイヤ交換 /初心者 2007/08/27 10:01:06 (FLH1Abw185.kng.mesh.ad.jp)(60.236.102.185)(129202) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>足回り> |
| 質問内容 |
【車種】
HONDA・NS-1
【年式・走行距離】
不明・304336
【バイクの状態・カスタム内容】
タイヤパンク中・カスタム無し
【質問内容】
只今NS-1のタイヤがパンク中のためタイヤを取り替えるのですが
どこのメーカーさんのどんなタイヤを買ったら良いのかが分かりませんm(--)m
なのでお勧めのタイヤのタイヤを教えてくださいm(--)m |
６Ｒ(+806)>まず、タイヤメーカーのホームページなどで確認しましょう。
っで、自分のバイクに合うタイヤがどれ位あるか調べてください。
オススメと言っても、アナタがどんな使い方するのか、予算はいくらなのかなども全く分らないのにアドバイスは出来ないですね。
まずはブリジストンとダンロップＮＯＨＰを見ることからはじめましょう。
質問はソレからです。
ＡとＢ、どちらが峠を走るにはいいでしょうか？などの質問にはみんさん答えてくれると思います。 2007/08/27 10:08:08 (224.242.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.242.224)(223)
ゴンベイ(+5)>もしくは普通の運転ならIRCでもいいと思いますよ♪ 2007/08/28 01:15:37 (g210109.scn-net.ne.jp)(219.112.210.109)(130946)
Matsuhika>私はダンロップのTT900GPを使っていますがなかなかな物ですよ。
お金があれば是非ダンロップをオススメします。 2007/08/28 09:35:03 (softbank221052186175.bbtec.net)(221.52.186.175)(132583)
初心者>Matsuhikaさん参考になるお返事ありがとうございますm(--)m
それで90/80-17 46S WT 何ですがあいますか？ 2007/08/28 11:16:56 (FLH1Abw185.kng.mesh.ad.jp)(60.236.102.185)(129202)
ホワイトロック(+123)>ノーマルのタイヤサイズが当方解りませんので何とも言えませんが、ノーマルサイズと同じで良いと思います。サイズが変わると走行性能にも変化が出てきます。
ご自分でタイヤ交換をなさるつもりでしょうか？
バイクショップで交換するのならそちらで相談してみては？
2007/08/29 05:53:30 (nttcgi099055.tcgi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(116.81.67.55)(87330)
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| 題名：JOG エボのマフラーについて /初心者 2007/08/27 00:29:18 (softbank219190014036.bbtec.net)(219.190.14.36)(132757) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>排気系> |
| 質問内容 |
【車種】
リモコン JOG ZEエボ
【年式・走行距離】
06年式 4800
【バイクの状態・カスタム内容】
5日前にZEROのデュークいれました。ディトナCDI
【質問内容】なんかエボは、チャンバー変えたらエンジンが焼きつくってきいたんですけど。やはりなにか交換したほうがいいんですかね？ウェイトローラーは純正の半分の軽さにしました。メインジェットとかですかね？ |
ぴん(+175)>別に自分で交換しなくて良いと思うんならしなくていいんじゃない？
ていうかググレよそんなことくらい。
夏厨ばっか('A｀） 2007/08/27 01:27:38 (gk-105.leo-net.jp)(138.243.162.169)(126820)
小鳥(+10)>このサイトよくみましょう♪ 2007/08/27 08:03:31 (i58-94-138-76.s05.a006.ap.plala.or.jp)(58.94.138.76)(32)
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| 題名：アイドリングが保たれません /ＴＺＲ50 2007/08/26 22:56:25 (FLH1Abf143.nra.mesh.ad.jp)(60.239.195.143)(118732) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンストする> |
| 質問内容 |
【車種】
TZR50
【年式・走行距離】
91年式 8000km
【バイクの状態・カスタム内容】
ほぼノーマル。
イリジウムプラグ、プラグコード、ミクニのフラットキャブ24π
フロントスプロケ13
【質問内容】
アイドリングが保たれません。
キャブを分解しキャブクリで洗ったものの、
アイドリング調整ネジをいじっても回転数が一定になりません。
それと、回転数が11000以上まわすと下がりません。
以前走っていたときはすぐに下がり一定に保たれたものの、現在は上のような状態です。
改善策などありましたらご教授ください。
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ばこま(-99)>二次エアっぽい気がします。
キャブからエンジンまでの間で空気吸ってませんか？ 2007/08/26 23:18:25 (66.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.66)(79572)
ＴＺＲ50>ガスケットもしっかりしてますし、締め付けもしっかりしてます。 2007/08/27 09:04:20 (FLH1Abf143.nra.mesh.ad.jp)(60.239.195.143)(118732)
TZR50>ばこまさんЖ
ありがとうございます(>_ 2007/08/27 09:52:23 (proxy2102.docomo.ne.jp)(210.153.84.34)()
６Ｒ(+806)>回転数が一定にならないと言うには具体的にどういった状況でしょう？
詳しく書いてください（回転数など）
もし１０００回転から２０００回転位を針が振れている感じだったら普通です。 2007/08/27 10:13:55 (224.242.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.242.224)(223)
６Ｒ(+806)>あとはアイドリングとエアスクリューのネジを間違えているとか、キャブのスロットルバルブがちゃんと嵌っていないか・・・ 2007/08/27 10:16:12 (224.242.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.242.224)(223)
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| 題名：ns-1エンジンをnsr５０にスワップ /チビ 2007/08/26 22:33:36 (p1039-ipbf315sasajima.aichi.ocn.ne.jp)(61.119.166.39)(68372) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】
nsr50
【年式・走行距離】
エンジン後期、フレーム前期
【バイクの状態・カスタム内容】
リップス６５，８ccボア
【質問内容】
はじめまして。
分け合ってnチビにn-1のエンジンを積むことになりました。
n-1エンジンのスペックは、前期、腰上新品６５,８ccボア腰下走行５００�舛任后�
電装系などはフライホイールを移植すれば何とかなるでしょうか？
それと、nチビとｎ-1はギア比が違いすぎてnチビにつんでも遅いといわれたんですが、
スプロケ交換でなんとかごまかせないでしょうか？
このほかにも注意することや問題点などがあれば教えていただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。 |
ジョグZおじさん(+297)>このページ左に改造（エンジン関係）クリックして２１個下に同じ質問のスレが立ってますのでまずご覧頂いて、さらに解らない事が有ったらレスされてみてはいかがでしょうか。 2007/08/26 23:03:51 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(68)
チビ>ありがとうございました。参考になりました。
スプロケについてはわからないでしょうか？ 2007/08/26 23:43:45 (p1039-ipbf315sasajima.aichi.ocn.ne.jp)(61.119.166.39)(68372)
ジョグZおじさん(+297)>私は解りませんが、先程と同じく２ページ目の「まめまめたんさん」のスレを参考にして下さい。 2007/08/27 00:42:19 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(68)
チビ>参考のになりました。ありがとうございます。
nチビミッションをn１エンジンに載せ換えというのはできるんでしょうか？ 2007/08/27 07:59:39 (p1039-ipbf315sasajima.aichi.ocn.ne.jp)(61.119.166.39)(68372)
ゴンベイ>できますが腰下を割らないとできません。
腰下割るなら最低限フライホイールプーラーとクラッチ外す工具は必要ですよ。あとはガスケットと心配ならベアリングくらいは用意しましょう。 2007/08/27 08:37:31 (g210109.scn-net.ne.jp)(219.112.210.109)(130946)
チビ>ありがとうございます。
あと、クラッチはずす工具というのを具体的に教えてもらえませんか？
それと、ガスケットとベアリングはうってますかね？ 2007/08/27 09:09:28 (p1039-ipbf315sasajima.aichi.ocn.ne.jp)(61.119.166.39)(68372)
６Ｒ(+806)>クランクケース割るにはサービスマニュアルが必須です。
持ってないのなら自分でやるべきではありません。
もしどうしてもやりたいのなら、サービスマニュアル手に入れてスペアエンジンなどで練習してからの方が良いでしょう。
ガスケットやベアリングは純正部品としてバイク屋等での注文で入手できます。
調べるにはパーツリストを手に入れるか、バイク屋で調べるしかないですね。 2007/08/27 10:11:13 (224.242.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.242.224)(223)
チビ>ご回答ありがとうございます。ツレにも自分でクランクケースを割るのは危険だからやめたほうがいいといわれました。
なので、スプロケ交換で何とかすることにしました。
どれぐらいのスプロケを入れればいいのかわかる方、教えていただけるとありがたいです。
2007/08/27 13:22:39 (p1039-ipbf315sasajima.aichi.ocn.ne.jp)(61.119.166.39)(68372)
６Ｒ(+806)>どれくらいのスプロケがいいかは、アナタが自分で決めてください。
加速重視にしてもいいし、最高速側に振るも自由です。
ただ、前と後ろのスプロケットの丁数を変えるとどう変化するかは知っておく必要があるおで、自分で調べてください。 2007/08/27 14:53:55 (161.136.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.136.161)(223)
チビ>ありがとうございます。
よく、勉強しておきます。
それと、フライホイール移植のやり方、注意点などありましたら教えてもらえないでしょうか？？ 2007/08/27 18:02:38 (p1039-ipbf315sasajima.aichi.ocn.ne.jp)(61.119.166.39)(68372)
ガッツ(+141)>初めてでしたらウッドラフキー無くさないように。 2007/08/27 21:45:38 (softbank218141075115.bbtec.net)(218.141.75.115)(17293)
チビ>ウッドラフキーとは何でしょうか？
教えてください。 2007/08/27 23:17:06 (p1039-ipbf315sasajima.aichi.ocn.ne.jp)(61.119.166.39)(68372)
６Ｒ(+806)>ジョン・コシンスキーの兄弟かな？（爆）
まぁ冗談なんで気にしないでください。
ウッドラフキー・・・検索かければ直ぐに出てきます。
わからない語句が出てきたら聞く前に調べる習慣身に付けましょう。 2007/08/28 00:14:17 (E210155098045.ec-userreverse.dion.ne.jp)(210.155.98.45)(4717)
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| 題名：改造したいです /ゆじ 2007/08/26 16:48:49 (softbank218118204026.bbtec.net)(218.118.204.26)(108110) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>その他> |
| 質問内容 |
【車種】ライブディオJ（たぶん）
【年式・走行距離】SK50MY-VII フレームNo.AF34-3063XXX
【バイクの状態・カスタム内容】中古のため不明；たぶんメインジェットイジってあります
それ以外ノーマルっぽい（目に見える範囲）
【質問内容】まず何からやればいいですか？
改造に関しては初心者です；
調べたらこの車種だとCDI変えても意味無いと書いてあったのですが
なにをすればいいでしょうか？； |
鉄コン筋クリート>スクーターがなぜ走るのか勉強されては いかがですか?
知れば知るほど おもしろいですよ。 2007/08/26 17:35:10 (p22139-adsao01atuta2-acca.aichi.ocn.ne.jp)(219.161.50.139)(45370)
巳道>どのように改造したいのですか？(速くしたい、外装をいじりたい、音大きくしたい、etc)
具体的に書いてもらわないと分かりません。
CDIの事書いてるから早くしたいんだろうけど・・・
見た目ノーマルなのになぜMJ替えてるって分かるんですか？
2007/08/26 18:08:17 (pavo.aitai.ne.jp)(211.1.193.116)(34958)
ゆじ>鉄コン筋クリートさん
なるほど。分かりました
巳道さん
おまけでメインジェットを何個かケースに入れてもらったので
おそらく変えてあると想います。
速くしたいと思ってます！ 2007/08/26 21:54:14 (softbank218118204026.bbtec.net)(218.118.204.26)(108110)
バイ(+5)>このサイトくまなく見れば改造手順ってのがあるんですけどね
聞く前にちゃんとみましょう 2007/08/26 22:04:14 (FLA1Aai112.kgs.mesh.ad.jp)(60.237.102.112)(97)
きなこ(+21)>CDI、プーリーぐらい変えてみてはどうですか？
外見ノーマルでメインジェットが変わってるのはよくわからないですね、、
たぶんサービスしてくれただけだとおもいますが 2007/08/26 23:34:48 (zaqdb7331a6.zaq.ne.jp)(219.115.49.166)(108965)
巳道>規制後ですね。
確かにCDI変えても効果は薄いと思います。
プーリー替えてみるといいと思います。
あと規制前マフラーに替えると良いですよ。
規制後ライブＤｉｏに規制前純正もどきの輸入品マフラー入れてますがポン付けで加速がかなり良くなりました。
駆動系はまったく手をつけていないので最高速はたいしたことありませんが。
規制後は規制前に比べてＭＪの番数が小さいものが入っていますのでマフラー取替えによるＭＪセッティングは必要かもしれませんが私はしてません。
2007/08/27 13:42:15 (pavo.aitai.ne.jp)(211.1.193.116)(34958)
ネギ(+19)>弄ることが全くの初心者と仮定して、簡単でオススメは・・・各種バルブ交換(ヘッドライトなど)、ミラー交換、ナンバープレートベース交換、ハンドルグリップ交換、装飾品装着、その他たくさんありますが、まず外装から手をつけると車体の全体的な構造の流れがつかめるような気がします。ここで「バルブってどこですか？」みたいにアウトなら、この先に進むのは危険です＾＾；
それからステップアップして、(外装を外したりするついでとかに)ＣＤＩやマフラーなどを・・・みたいな手順で自分は進んできましたよｗｗ
スクーターって外装が意外に邪魔で簡単に中が弄れないんですよね(汗)自分はこんな感じっす＾＾ 2007/08/28 23:16:35 (softbank221025068046.bbtec.net)(221.25.68.46)(38640)
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| 題名：ニューJOG キャブからのガスだだ漏れ。 /せいな 2007/08/26 12:10:39 (p4069-ipbfp505yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp)(122.27.65.69)(131901) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
ヤマハニューJOG
【年式・走行距離】
？ ？
【バイクの状態・カスタム内容】
5年以上放置 ノーマル
【質問内容】長文になりますが皆さんのお力をお貸し願います。
現在、作業場とは別の場所にて書き込みしてるので肝心なバイクの型式等がわかりません。すみません。 15年以上前に（ニューJOG）と呼ばれていた型です。
本題は、長期放置（屋内保管)のJOGを再生するために、キャブ、ガソリンタンク、タンクとキャブの間にある負圧バルブ？（ポンプ？）をオーバーホールしたんですが、オーバーフロー？がとまりません。 2，3日でマフラーまでガソリンで一杯になるくらいです。
オーバーホール時、タンクはヘドロみたいに赤いドロドロで一杯でした。キャブとバルブは白錆で膠着していました。キャブはフロートのバルブ？も錆だらけでした。一応、錆はドライバー等で除去したつもりです。 なんとなくですが、キャブか負圧バルブが原因かな？ ちょっとここで？なんですが、負圧バルブがおかしくても、フロートのバルブで過剰供給は止めると思ってたんですが、違うんでしょうか？ 情報が少なくて申し訳ないんですが、どうかよろしくおねがいします。 |
せいな>すみません。３KJという型でした。 2007/08/26 12:18:03 (p4069-ipbfp505yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp)(122.27.65.69)(131901)
タカ(+884)>＞負圧バルブがおかしくても、フロートのバルブで過剰供給は止めると思ってたんですが、違うんでしょうか？
そうですね。。。多分、フロートバルブで止まったような…
＞タンクはヘドロみたいに赤いドロドロで一杯でした。
錆びている可能性があります。。。それによって、フロートバルブが詰まる可能性もあります。
タンクとコックとキャブを買い換えた方が、後のトラブルの為にも良い。かと、思います… 2007/08/26 13:50:31 (ntoska432058.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.199.58)(56757)
ジョグZおじさん(+297)>せいなさんが思ってる事で問題無いです。現に私のも負圧コック腐食しておりキャブＯ／Ｈ時ガソリンがポタポタキャブから垂れて来ますよ。問題はフロート根元のストップニードルのテーパー部とキャブ側のテーパー部が腐食（又は異物付着）して密着出来ず隙間が有りオーバーフローを起してるのではないでしょうか？
確認はフロートを外してニードルを指で押しドレン穴から息等使って空圧、水圧かければ解ります、あとはストップニードルが抵抗無く動いていれば止まる筈ですが…。 2007/08/26 14:15:03 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(68)
ばこま(-99)>フロートバルブが正常であれば、不圧コックが故障しても特に問題ありません。
不圧コック固着＆フロートバルブ固着ですかね？
タカさん同様、タンクとコックとキャブ交換お勧めします。 2007/08/26 22:32:48 (66.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.66)(79572)
せいな>タカさん、ジョグZおじさん、ばこまさん＞貴重な情報ありがとうございます。お礼が遅れてしまい大変申し訳ございませんでした。 携帯の方に返信してもらってたんですが、なんか反映されてませんでした。
その時にもう一つ追加で質問させてもらったのですが、ここでいいでしょうか。
皆さん指摘のフロートバルブの動作不良だった場合に関して、キャブ自体の交換以外に道は無いのでしょうか？オーバーホールKITみたいにパーツの交換というのは出来ないものなんでしょうか？ 素人質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。 2007/08/26 23:51:08 (p4069-ipbfp505yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp)(122.27.65.69)(131901)
ジョグZおじさん(+297)>ヤマハＨＰでパーツリストが見れ、パーツＮｏ打ち込めば値段も解ります、フロートバルブ自体は千円しませんが（各キャブのパーツも有ります）、キャブ本体側の腐食が原因でしたらキャブごと交換された方が新品ですので他の問題が起きる事も無いでしょうね。一度ヤマハホームページをご覧になってみては？ 2007/08/27 00:23:55 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(68)
せいな>ジョグZおじさん＞こんな夜遅くに回答いただき感謝します。
メーカーHPを検索・・、全く思いもよらなかったです。 早速みにいってみようと思います。ありがとうございます。 2007/08/27 00:59:35 (p4069-ipbfp505yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp)(122.27.65.69)(131901)
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| 題名：エンジンが始動しません（Dio-Z4 PGM-FI) /ニコニコ 2007/08/26 10:44:19 (gg201.opt2.point.ne.jp)(210.238.85.201)(132434) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
３年前に購入して、ノーマルのまま約３０００ｋｍ走行しています。
今年の夏になり急にエンジンの始動が悪くなりました。
スターターボタンを押すと始動しようとするのですが、エンジンが掛からないんです。
バッテリーかな？とも思うんですが、そんなすぐにバッテリーって上がるものでしょうか？
知恵をお貸し下さい。 |
タカ(+884)>＞スターターボタンを押すと始動しようとするのですが、エンジンが掛からないんです。
始動不可能状態。。。と、言う事でしょうか？
セルを回し続けて、始動出来る。と、言った。状態では無いのですね？ 2007/08/26 13:53:42 (ntoska432058.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.199.58)(56757)
JUMBO(+22)>内容を読むと、バッテリーが上がったということでしょうか。
バッテリーは、寿命で言いますと２〜３年程度です。この年数はそれぞれ乗り方で変わりますが、放置などをしている期間が長いとバッテリーの性能が崩れやすくなります。３年で3000kmと言うとあまり乗られていないようですね。
そろそろ交換が必要かと思います。なお、純正で付いているバッテリーは密閉式ではありますが、一度上げてしまうと充電しても上がりやすくなります。 2007/08/26 23:22:10 (i60-36-192-157.s05.a040.ap.plala.or.jp)(60.36.192.157)(21507)
むにむに>もしかしてバイクを日向に置いていませんか？
もし日陰に置いて症状が改善するなら燃料ポンプに不具合の可能性があります。
これはリコール（サービスキャンペーン）の対象になっていますので、近くのHONDA正規取扱店に言えば無料で交換してくれますよ。
ニコニコさんは３年前に購入したとの事ですので、恐らくこのリコールの対象になっているはずです。
一応ホンダのコールセンターに電話して該当車台番号かどうか確認してみてください。 2007/08/28 16:24:25 (nat93.f-out.cst.nihon-u.ac.jp)(133.43.121.93)(125020)
ジョグZおじさん(+297)>むにむにさんの補足ですが、ホンダＨＰリコール情報でフレームＮｏ入力すれば概等車か解ります。つい先日中古で買ったスクーピーがリコール対象か調べて無償交換して貰いました。対策済み車輌には指定のマークをする様になってますので確認された方が良いですね。 2007/08/29 00:24:58 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(68)
ニコニコ>皆さん、ありがとうございます。
実は２年前にも燃料ポンプの不具合で交換しているんですよね。
再度起きたとなると問題ですが。。。
ホンダのＨＰで確認してみます。 2007/08/29 18:17:46 (kg63.opt2.point.ne.jp)(222.225.93.63)(132434)
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| 題名：ＪｏｇＣ＜ＳＡ１６Ｊ＞にエボの羽つけれますか？ /masa 2007/08/26 02:07:46 (FL1-125-198-71-132.kng.mesh.ad.jp)(125.198.71.132)(132283) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>外装系> |
| 質問内容 |
【車種】
ＪｏｇＣ＜ＳＡ１６Ｊ＞
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】ＪｏｇＣ＜ＳＡ１６Ｊ＞にエボのはね
つけれますか？ |
タケ３>可能です。 2007/08/26 07:21:47 (p1011-ipbf06kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp)(221.190.45.11)(98903)
NOS>キャリア外して付けるだけですよ。
まあLEDは配線しなきゃつきませんが。 2008/03/10 15:58:05 (softbank219043120019.bbtec.net)(219.43.120.19)(116053)
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| 題名：お金をあまりかけずにエンジン音をうるさくするにわ。 /マルコウ 2007/08/25 23:01:21 (softbank220008020139.bbtec.net)(220.8.20.139)(132199) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>排気系> |
| 質問内容 |
【車種】
NS-1
【年式・走行距離】
98年型 18000��
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマルチャンバーにフルカウル 音の改造
【質問内容】
僕はまるっきりのバイク初心者です。
NS-1の音をもっと大きくしたいんですがなにをしたらいいでしょうか？
マフラー？チャンバー？っに穴をあけてもあまり変わらないみたいなんですが・・・どうしたらうるさくなりますか？お金がないので安上がりな方法でお願いいたします。
あとリミッターはきれてるので９０キロはでます。
それになんのＣＤＩをつけたらもっと早くなりますか？
ちなみにいくらですか？質問が多くてすいません。 |
片目(+86)>（それになんのＣＤＩをつけたらもっと早くなりますか？）ですが基本的にリミッターカットは最高速を上げるものではなく純正のCDIで回らなかった回転数まで回る様にする為の物です。
NS-1だったら、もっと速くしたいならスプロケを加速型にすれば速くなりますよ！最高速がなくなり（落ちる）ますけど。逆に最高速型にしたら下がなくなります。
（音をもっと大きくしたいんですがなにをしたらいいでしょうか）ですが基本的にチャンバー変えたほ方がいいですよ！エンジンに良くないし。。チャンバー壊してもいいならチャンバーとマフラーのジョイント（エキパイ）にエンジン+ワッシャー+エキパイってな感じにすれば大きくなりますよ！排気漏れですが。。。。 2007/08/25 23:44:14 (EATcf-533p210.ppp15.odn.ne.jp)(210.197.245.210)(78931)
片目(+86)>（チャンバー壊してもいいなら）ではなくエンジン壊してもいいならです。 2007/08/25 23:45:50 (EATcf-533p210.ppp15.odn.ne.jp)(210.197.245.210)(78931)
ジョグZおじさん(+297)>何の為に排気音を大きくしたいんか解りません。題名のうるさくするに、ただやかましくしたいのでしたら、サイレンサーへし折りましょう。近所からあそこんち暴走族よ！親は何してるのかしら？とか珍にあおられてボコられて、Ｋ察に整備不良でキップ貰って罰金払って後悔して下さい。
ばこまさん＞不適切なレスでしたら削除して下さい。自分さえ満足出来れば良いのであれば一層の事チャンバー取っ払ってもやかましくなりますよ。私は反対しますが。私のバイクではないので…。
大人気無い説教に成りましたが、愛車をもっと大事にして欲しく厳しくレスさせて頂きました。 2007/08/26 01:37:14 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(68)
や>マルコウさんのお気持ちは良く分は守ってくださいね。夜、民家を避けて走ったり、回転数を落として走るなどの最低限のマナーは守ってください。
バイクが壊れても責任は持てませんが、サイレンサーの結合部分に穴を開けたり、直キャブにすれば音がでかくなりますよ。直キャブは独特の音がしますので、試して、嫌だったら戻してください。あと、定期的にキャブをオーバーホールして下さい。うまくセッティングを出せば同時に早くなると思いますよ。
それと、街乗りでしたらその辺の安いＣＤＩで大丈夫だと思います。 2007/08/26 02:03:29 (p3224-ipad06koufu.yamanashi.ocn.ne.jp)(60.37.174.224)(130415)
や>誤り＞マルコウさんのお気持ちは良く分は守ってくださいね。正＞マルコウさんのお気持ちは良く分かりますが、最低限のマナーは守って下さいね。
以上の通り訂正します。 2007/08/26 02:07:14 (p3224-ipad06koufu.yamanashi.ocn.ne.jp)(60.37.174.224)(130415)
６Ｒ(+806)>なぜウルサクしたいのかねぇ・・・
メリットなんか１つもないのに。
「アイツ、バカだ！」て周りに思われますよ！ 2007/08/26 09:28:16 (103.149.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.149.103)(223)
Ｋｅｉ(+224)>はじめまして。
４輪の世界では「品性は車高の低さに比例し、排気音の音量に反比例する」とか言うのですがｗ
マルコウさんは爆音仕様にする前にもっとバイクのことを知るべきですね。 2007/08/26 10:29:44 (p13003-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.187.151.3)(21651)
エヌゴ７(+152)>爆音でぶっ飛ばす願望は多くの２ｓｔ野郎が持ってますよ、その音が好きで買っちゃう人もいるほど。自分もそうでしたから（苦笑）
けどやはり小学生が耳を塞いでたりすると顰蹙（ひんしゅく）というか・・ね。
カッコイイと思ったのは、通勤途中にたまに見る、速いのにとんでもなく音が静かなアプリリアですね。
けど、N1だったら単車に見えない欠点は音だけだし、その音さえ静かにしてみれば単車に見えない事もない・・？え〜と何が言いたいかというと、音静かな方がカッコイイですよ・・・と。
自分も最近解体屋回って単車のサイレンサー探してNチビに付けようと企んでますから（笑） 2007/08/26 11:27:21 (59-171-32-2.rev.home.ne.jp)(59.171.32.2)(132465)
マルコウ>じゃあうるさくするのやめます。
はやくするにはどうしたら・・・。１２０キロくらいでたらいいとおもうんですが・・・。
普通の道では走らないので。
駐車場などではしるんでご安心を。 2007/08/26 21:20:06 (softbank220008020139.bbtec.net)(220.8.20.139)(132199)
マルコウ>http://moto.sakoma.net/bakachin/cyanba-koukaiten.htm
これはＮＳ−１にはいいのでしょうか？
リミッター切って９０キロなのでどうなるんですか？
とけたりはしないですか？ 2007/08/26 21:28:19 (softbank220008020139.bbtec.net)(220.8.20.139)(132199)
ホワイトロック(+123)>ファイナルをアップさせれば高速仕様になりますよ。でも駐車場で１２０キロ出されたら迷惑ですがね。日本の公道で１２０キロ出していい所は無いんですが。ここは原付改造のサイトなのでサーキットへ行くか暴走族のサイトへでも行ってください。 2007/08/26 21:44:40 (nttcgi099055.tcgi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(116.81.67.55)(87330)
エヌゴ７(+152)>ポート加工して良いチャンバー入れてレーシングCDIに変えれば速くなりますよｂ
ただ そんなに超速にしてどこでそのスピードを出すの？ってところですよね。
まずは簡単な所からのメンテナンスとかから始めるとその際に色々と分かって来ますよ。
改造知識ばっかで整備が出来ない人より、メンテ覚えてくれてるライダーをバイクは好みます（多分ね＾＾ 2007/08/26 21:50:47 (59-171-32-2.rev.home.ne.jp)(59.171.32.2)(132465)
６Ｒ(+806)>原付で１２０キロ出せる駐車場って・・・
まぁわかっていますが・・・
ＮＳ−１で９０キロ出るんだったらそれでいんじゃないの？
単に最高速だけなのならスプロケのギヤ比変えれば出ると思うけどね。
加速はまた違う話です。 2007/08/26 22:16:02 (103.149.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.149.103)(223)
ジョグZおじさん(+297)>マルコウさんが例に貼った保温材巻きはノーマルチャンバーでも体感出来ますよ。私Ｇアク触媒付きノマフで試しましたが確かにパワーバンドが高回転に移行し最高速は５�祖�上がりました、音質もはじけるようなパンパン…音に若干変わりましたね！駆動系がプーリー等の絡みでスクーターですのでその位かな？と思いましたがＭＴだともっと伸びるのではないでしょうか。雨降りに走るとグラスウールに雨が染み込み信号待ち等で湯気があがるのでさらにアルミ箔を巻いてステン針金で巻きました。グラスウールは素手で取り扱うと毛穴に入りジカジカするのでご注意を！あっ、溶ける事はありません。 2007/08/26 22:45:46 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(68)
マルコウ>みなさんありがとうございます。
まともな人間になるため、まともなバイクをのるために努力します。
メンテナンスの本かいます。
2007/08/27 22:08:36 (softbank220008020139.bbtec.net)(220.8.20.139)(132199)
マルコウ>っあ！あとＮＳ−１の後ろのガソリンいれるとこの周りのカウルがもろくてがばがばなるんですけどどうしたらいいすか？接着剤でくっつけるべきですか？
中古なんで・・・前回乗ってた人がふたりのりしたみたいなんです・・・ちなみにＮＳの名前は松風（パクリ）です。みなさんは名前つけます？＾＾ 2007/08/27 22:39:34 (softbank220008020139.bbtec.net)(220.8.20.139)(132199)
６Ｒ(+806)>カウルの破片が全て揃っているなら「プラリペア」で直すことは可能です。
まぁ少し位の破片が無くても「型取り君」を使えば自作することも可能なので。
詳しくは『プラリペア』で検索すればわかるんで調べてください。
あと、質問内容が最初の質問と異なる場合は新たな質問で書き込んでください。
カウルに関しては「外装系」です。 2007/08/27 22:56:38 (E210155098045.ec-userreverse.dion.ne.jp)(210.155.98.45)(4717)
ぴん(+175)>1スレで済むんならそれでいいと思うんですけどね。 2007/08/28 03:08:38 (gk-105.leo-net.jp)(138.243.162.169)(126820)
６Ｒ(+806)>直で１対１の質問に対する回答だったら１スレでＯＫだと思います。
っが、カテゴリで分類されているし、同じような質問をしたい人も居るかもしれません。
そういった背景を考えると、全く異なる内容の場合は新たに質問する事がこの掲示板の使い易さに繋がると考えていますけど。 2007/08/28 11:16:36 (36.144.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.144.36)(223)
えｖｆｒ>
逆に改造されてうるさくなった原付を直すには？
どこ取り換えればいいですかね？？
2009/08/25 20:16:53 (KD113151220143.ppp-bb.dion.ne.jp)(113.151.220.143)(1595488)
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| 題名：ジョグのキーボックスの流用 /ハント 2007/08/25 21:34:37 (p2166-ipbf206funabasi.chiba.ocn.ne.jp)(222.145.124.166)(132163) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】
【年式・走行距離】6000ＫＭ
【バイクの状態・カスタム内容】７０ｃｃにボアップ、社外マフラー
【質問内容】ジョグの３ｋｊの車体に３ｙｊのキーボックスに流用はできますか？ハンドルロックが、角っだったので、丸に削り、カプラーの配線の色や形状が同じだったので、形（物理的）的にはつくのですが、始動（恐らく配線の導通が違うのかも）しません。色々とテスターでチェックしたところ、オリジナルと同じ配線のようなのですが、良く分かりません。御存知の方いました教えてください。よろしくお願いします。 |
６Ｒ(+806)>キー関係の質問は過去の質問を見ると解ると思いますが、満足のいく回答は得られないと思ったほうがよいかと・・・
アドバイスするとしたら、２車の配線図見比べてチャレンジしてください。位かな。
それかバイク屋へ行って相談してください。 2007/08/27 14:57:18 (161.136.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.136.161)(223)
ハント>６Ｒさんありがとうございます。一応３ＫＪのサービスマニュアルに載っている、配線図で、３ＹＪのキーボックスをテスターでチェックしたところ、導通（配線）は同じだったのですが、実際に取り付けたところ、ウインカーの点滅が早くなったり、キーＯＦＦにしてもエンジンが切れなかったり、ＯＦＦのままでも、キックだとエンジンがかかってしたりなど謎だらけ！！逆に、３ｋｊにも取り付けられる、Ｕ字ロックと同じ、丸いキーのキーボックスって、世の中にありますか？ご存知の方教えてください。（説明不足でしたが、３ＹＪのキーとは、Ｕ字ロックと同じギザギザの丸い鍵で、マイナスドライバーで無理無理こじられるの防犯する鍵で、小生が購入した店では、３ＹＪ用しかなかった為、なんとか３ＫＪに付けられないかと思い投稿しました。）
よろしくお願いします。 2007/09/01 12:12:34 (p2166-ipbf206funabasi.chiba.ocn.ne.jp)(222.145.124.166)(132163)
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| 題名：スクーピ（ＡＦ55） スピードが40Ｋから50Ｋで頭打ち・・・・ /通勤快速スクーピー 2007/08/25 13:03:38 (dhcp179-55.tamatele.ne.jp)(202.70.179.55)(131959) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
皆様の知恵を貸してください。
クレアスクーピー AF55 （アイドリングストップついてないやつ）
走行約4000K フルノーマルです
当方購入前 前オーナー（女性）は、ほとんどバイクに乗っていませんでした
当方購入して約２年で1000ｋ走行で購入時から症状あり
エンジンの始動・アイドリング・初期の加速はまったく問題ないのですが
４０ｋｍ〜５０ｋｍの間で加速が止まります。
走行していると急に「ブーーーン↓」と燃料カットが入ったみたいにエンジンの力がなくなります
そして２秒位したら息を吹き返します（アクセルを開き気味にするとより症状が多くなる気がします）
感覚的にはリミッターカットみたいに思えますが、
速度が一定しない為（４０ｋでなることもあれば５０Ｋでなることもある）
なにか原因があるのかと思い質問させていただきました。
ちなみにフルノーマルで何キロくらいスピードが出るものなのでしょうか？
よろしくアドバイスお願いします。
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エヌゴ７(+152)>じゃあ燃料カットじゃないですか？要するに詰まりだと思います。
ジェットとか燃料ラインのいずれかだと思います。
あと、燃料タンクに水が入っちゃった場合もそういった症状が出る事があります。自分は一回なった事があります。 2007/08/25 13:26:38 (59-171-32-2.rev.home.ne.jp)(59.171.32.2)(107872)
片目(+86)>クレアスクーピー は４ストだからたいして最高速は出ないですよ。出ても５０〜５５位がいいところです。
（走行していると急に「ブーーーン↓」と燃料カットが入ったみたいにエンジンの力がなくなりますそして２秒位したら息を吹き返します）との事ですが前オーナーの多少の癖があると思います。
一度、駆動系を調べてみては？（グリスUPなどしたら良くなるかも）
リミッターは回転数が8000〜9000までしかセットされてないと思いました。
キタコから出てるハイブリットCDIに交換したらもっと回ると思いますよ！ 2007/08/25 13:27:33 (EATcf-533p210.ppp15.odn.ne.jp)(210.197.245.210)(78931)
ジョグZおじさん(+297)>家のスクーピー走行距離１２０００�舛任垢�、５８�阻�はストレス無く出ます（どノーマルです）。駆動系の消耗品交換すれば６０は出るのではないでしょうか。
原因は燃料ポンプ辺りか、エヌゴ７さんがおっしゃってるタンクに水混入してるか、オイル劣化不足位しか思い浮かびません。オイルは２０００�阻茲妨魎垢靴討泙后�オイルは大丈夫ですか？レベルは注入口にねじ込まず刺してレベルを確認します。 2007/08/25 16:55:35 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(12780)
通勤快速スクーピー>エヌゴ７さん、片目さん、ジョグＺおじさん早速のアドバイスありがとうございます
まず燃料ポンプ周りをばらしてみます。それから駆動系ですね！！
また結果をご報告いたします。ありがとうございました 2007/08/26 09:44:53 (dhcp179-55.tamatele.ne.jp)(202.70.179.55)(131959)
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| 題名：AF27 ロングホイールベース化、ネイキッド化 /せいな 2007/08/25 12:51:16 (p4069-ipbfp505yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp)(122.27.65.69)(131901) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>足回り> |
| 質問内容 |
【車種】
HONDA DIO AF27
【年式・走行距離】
不明
【バイクの状態・カスタム内容】
ボロボロフルノーマル
【質問内容】 カテで探せなかったので、もし質問が重複してたらすみません。
ハンドル周りをネイキッド？化したいのですが流用出来るものはあるのでしょうか？雑誌(モトチャンプ)や、ネットでもパーツとして探せなかったです。 溶接できれば自作でもできるものでしょうか？ あと、ホイールベース延長(10-15cm)時に推奨するRブレーキワイヤー長はどの位でしょうか？
スクーター（バイク）をさわるのは実に15年以上なので久しぶりにわくわくしながら色々調べてます。ボロDIOを修復ついでにカスタムでもしてみようかと思ってます。しかしそれも限が・・・。
皆さんの経験と知恵を少しお貸しいただけませんか。 |
片目(+86)>ハンドル周りをネイキッド（バーハン化でいいのかな？）ヤマハのビーノのハンドルまわりが使えますよ！ただし多少の加工は必要になりますが。。。
ホイールベース延長(10-15cm）はロンホイでいいのですか？
でしたらハリケーンから10-15cmロンホイ用のRブレーキワイヤーが出てますので調べるより簡単に購入・装着出来ますよ！ 2007/08/25 13:16:26 (EATcf-533p210.ppp15.odn.ne.jp)(210.197.245.210)(78931)
せいな>片目さん＞早速の回答ありがとうございます。 ヤマハのビーノ、ハリケーン。探してみます。
申し訳ないんですが、ハンドル周りをもう少し詳しくききたいのですが。
ビーノのハンドル周り移植時に新たに必要になってくるパーツ（ベアリング等）ってあるんでしょうか？ おおまかな質問で悪いのですが記憶の片隅にでもあればよろしくお願いします。 2007/08/25 13:37:21 (p4069-ipbfp505yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp)(122.27.65.69)(131901)
片目(+86)>ビーノのハンドル周り移植時に必要な物は特に無いですよ！ステムから交換ならベアリング等、必要ですけどハンドルだけでしたらステムにハンドルを差し込む時に入り過ぎのストッパーがハンドルの中にあるのでDIO AF27とは位置が違うのでそこを加工（ステム部）すれば入りますよ！
後はスイッチ類・DIOのスイッチ類はカバー埋め込みタイプなので使えません。
ビーノ用をを流用するか社外のDIO用スイッチ（バーハン用）を付ければOK! 2007/08/25 16:55:05 (EATcf-533p210.ppp15.odn.ne.jp)(210.197.245.210)(78931)
せいな>片目さん＞お礼が遅くなってしまい本当にすみません。 返信したつもりだったのですがページに反映されてませんでした。今、あわてて書いてます。
片目さんの情報を元に作業していこうと思います。ま、私の技量ですんなりいくとはおもえませんけど。多分、また教えを請うと思いますので、よろしくお願いします。 2007/08/27 01:12:12 (p4069-ipbfp505yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp)(122.27.65.69)(131901)
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| 題名：スズキ・GAG50の紛失キー作成について /名無し様 2007/08/25 00:50:43 (softbank221017212143.bbtec.net)(221.17.212.143)(68087) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】
SUZUKI GAG50
【年式・走行距離】
不明
【バイクの状態・カスタム内容】
不動、ノーマル、鍵無し
【質問内容】
友人にキー無しのGAGを貰う予定で、番号での作成を依頼しようかと思うのですが、
そもそもGAGのキーシリンダに鍵記号（アルファベット一文字のあと数字５桁〜７桁）
はあるのでしょうか？
詳しい方、お教え頂ければ幸いです。よろしくお願い致します。 |
星＠SC36(+54)>GAG乗りです。
オリジナルの鍵記号は数字3桁になってます。
普通の鍵屋では、まずその鍵の元となるマスター自体がないと思われます。
※溝の形もかなり古いタイプなので在庫もないところが多いです
実際数件の鍵屋に回りましたが『マスターがないから出来ない』と言われました
で、最終的にマスター自体も作成してくれる鍵屋に出会い作成してもらいました。しかも格安で…
もし兵庫ならお教えいたしますが・・・
2007/08/25 03:00:48 (z248.58-98-253.ppp.wakwak.ne.jp)(58.98.253.248)(95342)
名無し様>早速の回答ありがとうございます。ｍ(_ _)ｍ
もしよろしければ、その兵庫の鍵屋さんをお教え頂けますでしょうか？
pchs_fs@yahoo.co.jpまでお願いします。
よろしくお願い致します。
2007/08/25 23:22:07 (softbank221017212143.bbtec.net)(221.17.212.143)(68087)
星＠SC36(+54)>メール送りましたので確認お願いいたします。 2007/08/28 00:39:11 (z73.219-127-38.ppp.wakwak.ne.jp)(219.127.38.73)(95342)
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| 題名：グランドアクシスについて /ユー 2007/08/24 22:15:16 (softbank220021230138.bbtec.net)(220.21.230.138)(56739) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンストする> |
| 質問内容 |
症状：走行中失火する。
状況：最近急に発生した。走行約２万ｋｍ。今まで同様の症状は無し。
エンジンは始動する。８０００ｒｐｍ付近で走行中、距離にして２〜３ｋｍ程度で発生。
アクセル開度は一定にも関わらず、かぶった様に失火。アフターファイアが出て回転低下。
エンジン停止。しばらくすれば再度始動する（始動性は悪くなっている）
対策：プラグ交換、キャブＯＨ、フューエルラインの詰まりの点検並びに清掃、ＣＤＩ交換
バッテリーは充電されています。他の不具合は、セルモーターの調子が悪い（整流子の磨耗による）
車両改造点：５ＦＡ１
１２１ｃｃボア、ｐｗｋφ２８（分離給油仕様）、ＫＮスポマフ、ＰＯＳＨのＣＤＩ
キタコデジタルメーター ＮＧＫプラグキャップ
なお、駆動系、ブレーキや足回りはほぼ全て変わっています。
一応自分なりに検討して、燃料系統、吸気系統、電装系統を探して見ましたが改善しませんでした。
今回のような症状は初めてですので、同様の症状の経験が有る方、詳しい方宜しくお願いします。
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ばこま(-99)>ガソリンタンクのエア抜き穴詰まってませんか？ 2007/08/24 23:00:24 (66.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.66)(79572)
ジョグZおじさん(+297)>５ＦＡ１はオイルポンプの調整ボルトが緩んでただでさえ濃い目のオイルがさらに濃くなる症状が有る様ですのでポンプに目盛りが有るそうなので確認された方が良いですね。 2007/08/25 00:14:55 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(68)
ユー>ばこまさん、有難う御座います。一応エア抜き穴はチェックしました。再度確認してみます。
ジョグZおじさん、有難う御座います。ボアを上げてノーマルより回すので少し濃い目に調整していました。焼かない程度に絞ってみます。 2007/08/25 08:47:40 (softbank220021230138.bbtec.net)(220.21.230.138)(56739)
ばこま(-99)>電装のチェックされたのなら、燃料のような気がしますけどね…
ガソリンキャップ外して、穴あけたビニールをキャップ代わりにして走ってみてはいかがですか？
ジョグＺおじさんの仰るように、オイルが濃すぎても同様の現象が出ます。
オイルポンプ破損で、オイルがケースに漏れてるとか？？ 2007/08/25 11:37:32 (66.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.66)(79572)
ユー>ばこまさん、再度有難う御座います。
オイルポンプの合いマークはノーマルの位置でした。吹けの具合からも濃すぎは無いようです。
アフターが出ることや、走行できる距離を考えると、燃料が追いついていないと考えれば説明がつきますね。
言われている様にキャップで対応してみます。 2007/08/25 22:18:02 (softbank220021230138.bbtec.net)(220.21.230.138)(56739)
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