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| 題名：乗ってて楽しいオススメチャンバー /チョーさん 2008/09/06 06:36:24 (p5099-ipbfp902niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(118.2.144.99)(469806) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>排気系> |
| 質問内容 |
【車種】ZZ
【年式・走行距離】2005 5304km
【バイクの状態・カスタム内容】マルチバリエター 強化ベルト 軽量空冷アウター フライクラッチ アルミ削りだしシープ アナログCDI ヘッド研磨 ポート加工（ヘタレ）MJ９５ パワーフィルター アナログタコメーター グランドスラム
【質問内容】昨日このサイトの常連様に助けていだだいたZZの者です＾＾
質問はと言うと、今日友人数名と走りに行って、加速ではギリギリで勝てるのですが、伸びや乗った感じの楽しさでチャンバーに勝てる気がしませんでした。（リアライズのショットガン）
そこで、スポマフからチャンバーに変えようと思いまして＾＾
某インプレサイトも見ましたが、なんかしっくりきません（汗）
セッティングはフルで出しますので是非コレはオススメ的なチャンバーを紹介していただけますでしょうか？
候補はユーロブレイズかギャラなのですが、コレらってどうなんでしょうか？
狭いパワーバンドでハイパワーみたいな２ストらしい物がほしいです。
街乗り性能は重視しません！
よろしくお願いします。 |
O&M>ベリアル買える金額あるのでしたら現在ヤフーオークションに出品されてます、ウインドジャマーズのユーロはいかがですか?ジャマーズはss1/32だけではなく、チャンバーにしては
素直な特性だと思います。スズキ車ではアド110しか試していませんが満足のいく物でした
。とは書いてみたものの、本来は私ならグラスラのままで他をいじる事をお勧めいたします
。ポートタイミングやヘッド容量を合わせられるなら、ボアUPが一番町乗りにはいいのでは?っと思います。ちょっと話がズレましたがチャンバーならジャマーズおすすめです^^ 2008/09/06 07:14:22 (ntsitm403062.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(116.82.189.62)(417245)
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| 題名：４ストDIOのエンジンが… /４ストDIO 2008/09/05 13:10:45 (58-188-180-45.eonet.ne.jp)(58.188.180.45)(294943) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
４ストDIO AF67？
【年式・走行距離】
05年？ 13000km
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】
通勤で使ってるDIOが走行途中で吹かなくなり 止まりました。
プラグを見ましたが一応火花は飛んでいます
エンジンオイルが少なかったので足しました。
セルは回ってますし排気も出ますので焼き付いてはないと思いますが
全然エンジンがかかりません
どなたかよいアドバイスお願いします。 |
海小僧(+757)>
13,000km走行の間のメンテナンスの内容は何をしましたか？
てかAF67じゃトゥディでしょ？
2008/09/05 13:36:19 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
４ストDIO>メンテナンスは特にしていません
オイル交換ぐらいです。
すいません型式はわかりません
AF62？68？ 2008/09/05 14:25:38 (p2251-ipad305kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp)(118.4.5.251)(294943)
海小僧(+757)>
じゃまず取扱説明書に記載されているメンテナンスを全て実行して下さい。
それに質問するなら型式程度分かってないと話にならんですよ。
フレームや登録証見れば分かる事でしょう？
2008/09/05 14:30:27 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
４ストDIO>型式はBA-AF62でした
これで話になりますか？ 2008/09/05 14:53:00 (p2251-ipad305kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp)(118.4.5.251)(294943)
うろ覚え(+67)>>じゃまず取扱説明書に記載されているメンテナンスを全て実行して下さい。 2008/09/05 16:22:03 (dae63a12.tcat.ne.jp)(218.230.58.18)(541091)
ばこま(-99)>トラブルシューティング試してみてください
http://moto.sakoma.net/kaizou/troubleshooting.htm 2008/09/05 20:29:04 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)
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| 題名：キャブには燃料がいくのにプラグまで燃料がいかない /チョーさん 2008/09/04 18:00:58 (p5099-ipbfp902niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(118.2.144.99)(469806) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】ZZ
【年式・走行距離】2005 5602km
【バイクの状態・カスタム内容】マロッシ、マルチバリエター 軽量クラッチアウター フライクラッチ グランドスラム シリンダー加工 ヘッド加工 MJ９０ パワーフィルター 強化ベルト
【質問内容】
すみません、ジェットを交換してエンジンをかけようとするとキャブには燃料が行くのにプラグがいつまでたっても濡れないんです。
一応純正CDIに戻したりしましたが全然燃料がシリンダーまで行ってないみたいなのです。
こんな事初めてなので対処法が分かりません、どなたか原因になりそうな要因を教えていただけないでしょうか。
ちなみに圧縮はあります、バッテリーはセルの回しすぎで残量０です・・・・
あとケータイなので見にくいかもしれませんがキャブ周りの写真と
キャブから落ちてきた謎？の部品ものせます。（コレが原因？）
しかしどこにつけるかわかりません・・・・
ご指導の程よろしくお願いします。
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ばこま(-99)>ジェットを交換して現象が出たのであれば、ジェットを元に戻してみてください。 2008/09/04 18:14:37 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)
チョーさん>わかりました！早速もどします。
すばやい返信ありがとうございます！ 2008/09/04 18:27:44 (p5099-ipbfp902niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(118.2.144.99)(469806)
チョーさん>蹴っても蹴ってもシリンダーに燃料が・・・
蹴りようが足りませんかね＾＾；
一応戻しましたが変わらないです・・・ 2008/09/04 18:48:56 (p5099-ipbfp902niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(118.2.144.99)(469806)
南極探検隊(+14)>2枚目の写真はコンペンセーターじゃないですか？
それ付けてないと2次エア吸いまくりだと思います。
2008/09/04 19:56:28 (ppxl137.enta.cli.wbs.ne.jp)(210.146.111.137)(427198)
かず(+10)>確かにコンペンセータですね。
でも、パワフィル装着してるということは以前から死んでる？？
丁度エアスクリューとアイドルスクリューの真上ぐらいに真鍮色の差し込み口が
あると思いますので、そこに戻してみて下さい。 2008/09/04 20:12:41 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)
チョーさん>そうなんですか！
その部品つける位置に負圧ホースつけてました・・・
死亡してもう６日目ですね＾＾；
ありがとうございます！
しかしZZは整備も速くするのも難しいです。
2008/09/04 21:18:18 (p5099-ipbfp902niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(118.2.144.99)(469806)
チョーさん>すみません・・・負圧ホースって何処でしょうか・・・
レッツと同じなら良いんですが、位置がよく解りません・・・
初心者ですみません＾＾；
どなたが御指導お願いします。 2008/09/05 17:16:55 (p5099-ipbfp902niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(118.2.144.99)(469806)
チョーさん>３０秒くらいエンジンが始動し、その後沈黙しました・・・
もうヤバイですかね？； 2008/09/05 17:37:33 (p5099-ipbfp902niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(118.2.144.99)(469806)
チョーさん>すいません、エンジンかかりました！
原因はエアコンペンセータですか？アレが原因でした！
大感謝！ありがとうございます！！ 2008/09/05 18:12:57 (p5099-ipbfp902niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(118.2.144.99)(469806)
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| 題名：SMX５０にバッテリー乗せることはできますか？ /もりもりお 2008/09/03 23:51:49 (p5031-ipbfp502kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp)(124.96.141.31)(580476) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】ＳＭＸ５０
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】
初めて質問させていただきます。
スペインスズキのＳＭＸ５０の買ったのですが、基本仕様がバッテリーレスなので
ライトが暗い・ウインカーほとんど点滅せず・リアブレーキ踏むとライトが消える等の症状が出るので
バッテリーの搭載またはホットイナズマ等の搭載か
テールランプとウインカーのＬＥＤ化を考えていますがほとんど電装に対する知識がございません。
良い対処法があれば教えてください。
また、当方の案で使えそうな物があるようでしたらご一報お願いいたします。 |
海小僧(+757)>
RG50γの電装を丸々移植したらどう？
2008/09/03 23:59:54 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
もりもりお>インターネット上ので色々と調べてみて海小僧さんの案が一番無難そうなのですが、
その後に見つけた記事でＳＭＸは交流？みたいな記事があったのですが、
交流とか直流とか電装移植をした場合に何か問題はあるんですかね？？？
サービスマニュアルがあればＴＳあたりと見比べてみるのが良いかもしれないのですが探しても見つからなくて…
もう少し自分でも調べてみますね。
ありがとうございました！海小僧さんの案も検討してみます。 2008/09/04 00:25:09 (p5031-ipbfp502kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp)(124.96.141.31)(580476)
かず(+10)>配線の色、レギュレータこそ違うものの、バッテリーレス車にバッテリーを搭載する
場合の手順はほとんどのバイクで同じだと思います。
例えばApe（キャブ車）なんかだと、バッテリを搭載し、電球を直流化している例が
ネット上にもありますので参考にしてみたらどうでしょうか？
あとは、テールランプのみLEDバルブと交換してみて様子見してみるか･･･｡ 2008/09/04 09:50:28 (t1.fujitsu.co.jp)(164.71.1.146)(463401)
海小僧(+757)>
んーバイクは車と違ってジェネレーターだから
どちらにしろ発電自体は交流です。
それを整流後に電装へ配分するのか
整流前に配分するのかの違いだけで
バッテリー搭載の電装に関しては
特にトラブル要因にはならんと思いますよ。
まぁ今回の件で一番難儀なのはパーツの手配だと思いますけど。
2008/09/04 15:22:44 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
もりもりお>＞かずさん
＞海小僧さん
ありがとうございます。
ＳＭＸに乗ってる方から配線図いただきましたので勉強しつついじってみようかと思います。
海小僧さんの言うとおりパーツの手配が一番難しいかと…
配線図をくれた方も同様の症状でレクチファイアー交換で治ったそうですが
どれだけ探してもいまのところ見つかりません。
気長に探してみます（笑 2008/09/04 23:24:23 (p5031-ipbfp502kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp)(124.96.141.31)(580476)
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| 題名：JOG Deluxeの改造用パーツ /ジョグマン 2008/09/03 22:52:39 (ccnetptb005.nns.ne.jp)(61.193.140.5)(642329) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】JOG Deluxe
【年式・走行距離】2007年
【バイクの状態・カスタム内容】羽つき
【質問内容】
JOG Deluxeをボアアップしたいと思い、専用のCDIやインジェクションコントローラなどのパーツを探しています。
どなたか存じ上げている方はいませんか？ |
海小僧(+757)>
4stジョグってボアアップ出来るの？
てかFIとCDIは混在しないでしょ？
機種別のアフターパーツは無いに等しいと思うけど。
同様の台湾製で試してみるかその程度じゃないのかな？
2008/09/03 23:12:32 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
かず(+10)>まだ出てないですね〜。（と言うか今後も出るかどうか？？）
50ccのFIではApeとカブが最近ようやく発売されただけじゃないでしょうか？ 2008/09/04 10:02:26 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)
ジョグマン>そうですか・・・
初心者なもので、無知ですみません
ではJOG Deluxeを速くするとしたら何が一番効果的でしょうか？ 助言をお願いします。 2008/09/05 17:47:54 (ccnetptb005.nns.ne.jp)(61.193.140.5)(645970)
海小僧(+757)>
ふ〜ん初心者ねぇ。
ZRの乗り換えでしょ？
2008/09/05 18:43:05 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
タカ(+710)>
＞速くするとしたら何が一番効果的… ｳﾑ… (´ー｀)
じゃ、逆に、どうなったら、速いのかな？
『初心者』って、どこから初心者じゃ無くなるのですか？
自分では、自分も初心者だと思っていますが… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/09/05 19:55:30 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
ばこま(-99)>ボアアップが出てなかったら諦めましょう。
マフラー、駆動系弄っても微々たる物だと思います。 2008/09/05 20:28:16 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)
MFJ>エンジン載せ換え 2008/09/05 20:42:27 (softbank219062047114.bbtec.net)(219.62.47.114)(263190)
Ｋｅｉ(+190)>
タカさん
＞自分では、自分も初心者だと思っていますが…
私はタカさんを初心者だと認めませんよｗ
2008/09/05 21:02:44 (p10247-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.237.247)(241815)
６Ｒ(+568)>
まず、加速なのか最高速なのかがわからないな・・・
どちらを「速く」なのか・・・
両方は駄目です。 2008/09/05 21:34:51 (143.130.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.130.143)(265685)
かず>50のFIの場合、オーバーレブ特性は期待出来ません。
例えマフラーを変えてもです。
なのでギヤ比で最高速を上げる方向しか無いでしょうが、これまた駆動を
弄ると加速が劇的に落ちるでしょうね。
しかも、アフター品も少ない（もしかしたら無いかも？）なので加工をする
しかないのが実情だと思います。
故にばこまさん、６Ｒさんの仰る通り、厳しいのが実情です。
仮にも２ストだったら話は違うのですが･･･。 2008/09/06 01:22:02 (210.239.188.130)(210.239.188.130)(645915)
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| 題名：なぜJOG ZR エボのエンブレムがシルバーだったりメタリックブルーだったりするんですか？ /シャコタン 2008/09/03 12:05:58 (PPPa177.e10.eacc.dti.ne.jp)(124.255.73.178)(641266) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>車体> |
| 質問内容 |
【車種】
JOG ZR evolution
【年式・走行距離】
-
【バイクの状態・カスタム内容】
-
【質問内容】
原付を中古で買おうと思ってるんですが、前からエボにしようと思っていました。
ですが同じエボでもエンブレムの色が違うので疑問に思いネットで調べたんですがどうもわかりません。
スペックが違うとなるとまた考えたいので・・・。 |
海小僧(+757)>
ＳＡ１６Ｊは年式でエンジンスペックの差違は無い筈です。
エンブレムの色の差は製造年で違いますが
詳細まではちょっと分からないな。
2008/09/03 12:18:50 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
かず(+10)>うろ覚えですが、2004年以降がシルバーのエンブレムだと思います。(以前は青）
海小僧さんの仰るようにスペックから見る差異はありませんが、細かく言うと
キャブのインナーパーツ（CA2.5→2.0へ、SJが2004年の一部だけ#44→43（普通は#44）
となっている等、細々とメーカーも変更しているようです。
あと、2004年以降は製造国が日本から台湾になったと思います。
が･･･基本どれもほぼ同じですね･･･。体感出来る違いは無いと思います。
余計な事ですが、2004年以降のモデルは何かと「フレームナンバー410101-不可」と
書かれたアフターパーツ（特に駆動系）が多く躊躇しますが、特に問題無く使えます。 2008/09/03 13:36:51 (t1.fujitsu.co.jp)(164.71.1.146)(463401)
シャコタン>海小僧さんかずさんありがとうございます☆
2004年以降のエボは確かサスペンション？のスプリング色が赤だったような気がするんですがあってますか？
その前の2004年以前のは水色でしたよね？
無知なものですみません；； 2008/09/03 14:27:24 (PPPa177.e10.eacc.dti.ne.jp)(124.255.73.178)(641266)
かず(+10)>そうですね、確か2004年以降はスプリングが赤色です。
2004年以前の水色なのはリアサスの別体タンクの色じゃなかったですか？？
で、外装（リアサスも含め）は簡単に取り外しが出来るので、実は年式が違った！！
なんて事もあるかもしれないので注意して下さいね。 2008/09/03 14:53:00 (t1.fujitsu.co.jp)(164.71.1.146)(463401)
シャコタン>タンクの色でしたねｗすみません；
個人的に2004年以降の型が気に入っているんですが、なかなかみつからなくて、、、
そうなんですか！注意して探します。
ほかのスクーターに比べJOGシリーズは速いと聞いたんですが、加速が良いということですよね？ 2008/09/03 15:08:37 (PPPa177.e10.eacc.dti.ne.jp)(124.255.73.178)(641266)
南極探検隊(+14)>自分はエボじゃないですけど台湾製作のリモジョグ乗ってます。
台湾製はセカンダリ周りが糞なので改造するならそれ以前のやつにしたほうがいいと思いますよ。
あとファイナルギアの軸の大きさが違うのでスージョグのギアを流用できないのが痛かった。 2008/09/03 18:48:07 (ppxa230.enta.cli.wbs.ne.jp)(210.146.100.230)(427198)
かず(+10)>確かに純正状態でのJOGは加速が良かったです。
ただ、これも社外のCDIやら、駆動系、チャンバー、キャブ･･･と手を加えていくと
２ストスクータはどんぐりの背並べになると思いますよ。
セッティングのまとめ方が速さの違いになってきますので。 2008/09/04 10:09:51 (t1.fujitsu.co.jp)(164.71.1.146)(463401)
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| 題名：このチャンバー持っている方いますか？ /竜 2008/09/01 23:58:44 (softbank219052059012.bbtec.net)(219.52.59.12)(566373) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>排気系> |
| 質問内容 |
今ライブディオチェスタに乗っており
このバ●クパー●センターの
ライブディオ AF34 ユーロチャンバー
を持っているのですが、どうもいまいちなんです
ヤフーで安さに負けて購入。
他につけている方がいましたら
どんな具合かお聞かせ下さい。 |
海小僧(+757)>
PE20の組み合わせでどうイマイチなんでしょうか？
2008/09/02 06:54:49 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
MiniNinja(+5)>
いまいち？
何がどういまいちなんだか
何の具合を聞きたいの？
2008/09/02 11:58:32 (u505126.xgsfm3.imtp.yokohama.mopera.net)(220.210.5.126)(405762)
仕事人(+1)>こんにちは。
私も値段に負けてこれと限りなくよく似たレッツ用のチャンバーを買いました。
今はオブジェとして置いてありますが、もうすぐ新たな資源として旅立つ予定です。
私の持っているチャンバーは全域でトルクがありません。
私の少ない知識と経験ではどうやってセッティングしてもノーマフには遙かに及びません。
私の場合は授業料だったとあきらめました。 2008/09/02 13:22:09 (p4206-ipbfp602niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(122.23.27.206)(360321)
O&M>車種はjogでしたが同じメーカーと思われるチャンバーを
友人の頼みで取り付けとセッティングしてみましたが、まったくダメ!!
シリンダーも68ボアと50フルポートとノーマル試しましたが私の力不足かまったく
パワーでませんでした。
ちなみに圧縮も色々変えましたがすべてにおいてノーマルマフが上回ってました。
追伸
シリンダー取り付け部もちょっとヅレていてハンマーで叩き修正したお粗末な品でした。 2008/09/03 17:23:13 (ntsitm283119.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(121.93.46.119)(417245)
ばこま(-99)>そこまで酷いとは･･･
安物買いの銭失いとはこの事ですね。 2008/09/03 20:23:12 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)
にゃんこ(+8)>ＡＦ２８エンジンに同じと思われるチャンバー付けましたがＷＲはノーマルから少しだけ落としたらいい感じに走りましたよ。一応９５００ｒｐｍは回したかな。それ以上はボアの関係上怖かったから回してませんが・・・ 2008/09/05 02:13:30 (softbank220052170026.bbtec.net)(220.52.170.26)(252990)
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| 題名：ＡＰＥにＸＲ１００の足回り /とろう 2008/09/01 22:35:37 (dsl041-238.kcn.ne.jp)(61.86.184.238)(265276) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>足回り> |
| 質問内容 |
| ってポン付けで移植できるんですか！？ |
かず(+10)>質問内容だとフロントなのかリアなのか判りませんが、車種専用アフターパーツの
取り付けをイメージするような感じであればポン付けではありません。
Apeをディスクブレーキ化を行っているサイトが沢山あるので調べてみては？ 2008/09/02 09:32:13 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)
MiniNinja(+5)>
フレームが基本的に同じだから
フロントは三つ又ごと リヤはスイングアームごと交換すればポン付けと言えるかな
リヤブレーキのマスターシリンダはブラケットを作って溶接するか
XR用のバックステップに交換するか
でしょうね
かなり大規模な工事になるけどポン付けの範囲に入るかな？ 2008/09/02 12:07:19 (u505126.xgsfm3.imtp.yokohama.mopera.net)(220.210.5.126)(405762)
MiniNinja(+5)>
連投失礼
XR100Mには乗っていましたがフロントの三つ又はAPEと共通でした
2008/09/02 12:13:19 (u505126.xgsfm3.imtp.yokohama.mopera.net)(220.210.5.126)(405762)
SHUN(+29)>スイングアームはXRのほうが４センチ長い（？）んで、チェーンも交換したほうがいいかもしれません♪ 2008/09/02 15:52:20 (zaq3dc01b78.zaq.ne.jp)(61.192.27.120)(264487)
とろう>そうですか。皆さんありがとうございます。 2008/09/04 08:31:25 (dsl041-238.kcn.ne.jp)(61.86.184.238)(265276)
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| 題名：NS-1 クラッチの異常 /ロムニー 2008/09/01 21:31:07 (koshi-FTTH221-122.viplt.ad.jp)(211.120.221.122)(620687) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】NS-1
【バイクの状態・カスタム内容】完全にノーマル
【質問内容】
NS-1のクラッチについてお聞きします。
なぜか最近、クラッチレバーを引かなくても
シフトレバーが上下できるのです。
しかもそのままギヤチェンジできるのです・・・。
これはどこが問題なのでしょうか？
また、クラッチを強化クラッチに交換（将来的にボアアップする予定）
すればこの症状は改善されますか？
よろしくお願いします。
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６Ｒ(+568)>
問題ないです。
ただ、クラッチ使わないとクラッチやトランスミッション、シフトドラム・シフトフォークなどを痛めるので使ってください。
ちなみに高回転回っているときなんかはクラッチ使わなくても大丈夫です。 2008/09/01 21:34:58 (74.159.192.61.east.bflets.alpha-net.ne.jp)(61.192.159.74)(265685)
ロムニー>えぇ！！マジですか！？つまり・・・俗にいう「仕様」ってことですか？
でも曲がってるときとかに足先がシフトレバーに触れて曲がっている最中に
意図せずギヤチェンジが起きることがあって怖いのですが・・・。
強化クラッチにすると変わりますかね？
ところで強化クラッチって、クラッチ板だけのもとだけのものと
クラッチセンター？がセットのものがありますよね？
クラッチセンターとは何なのですか？また、変えることにより何が改善されますか？
質問ばかりですいません、よろしくお願いします。 2008/09/02 01:53:38 (koshi-FTTH221-122.viplt.ad.jp)(211.120.221.122)(620687)
６Ｒ(+568)>
＞俗にいう「仕様」ってことですか？
俗に言うとかそういうものじゃなくて、普通です。
試しにエンジン掛かってないときにバイク押しながらクラッチ握らないでギヤ入れてみな？
入るから。
＞でも曲がってるときとかに足先がシフトレバーに触れて曲がっている最中に意図せずギヤチェンジが起きることがあって怖いのですが・・・。
曲がっている（コーナーリング中）ときは足はチェンジペダルの上側にあるはずなんだけど・・・って言うか、ペダルの下に足を入れてコーナーー走るのは・・・危険です（一応ね）。本屋で「自動二輪一発」などの本を読んで運転姿勢を勉強してください。
＞ところで強化クラッチって、クラッチ板だけのもとだけのものとクラッチセンター？がセットのものがありますよね？
＞クラッチセンターとは何なのですか？
そもそも強化クラッチの意味、わかってる？
どこが強化なのかもわかっていなかったら付ける意味ないよ。
更に言えば、街乗り、通勤通学、ツーリング等の用途で強化クラッチ入れても意味ないから。
あと、クラッチ板だけのものなんてないんじゃないのかな？
メインはスプリングで、それにあわせてクラッチプレートが付属ってかたちでしょ！
クラッチセンターはクラッチセンターです。メーカーが「純正よりコレが望ましい」と思ったからそれが付属されているのでしょう。
まぁクラッチセンターて言うところもあればクラッチハブと言うこともありますが・・・一般的にはクラッチハブかな。 2008/09/02 09:01:55 (74.159.192.61.east.bflets.alpha-net.ne.jp)(61.192.159.74)(265685)
Aキラー(+81)>>でも曲がってるときとかに足先がシフトレバーに触れて曲がっている最中に
意図せずギヤチェンジが起きることがあって怖いのですが・・・。
6Rさんが言われてますが、ステップ・ペダルの足の置きかたに問題があるか、ペダルの位置調節で改善されるかもしれませんね。 2008/09/02 09:21:43 (y174245.ppp.dion.ne.jp)(219.108.174.245)(162289)
MiniNinja(+5)>
ちなみに
モトクロスではギヤチェンジ時にクラッチは使わないのが普通です
ヘルメットタッチのスタート時はクラッチを使わずにフルスロットルでローギヤに
蹴り込みます 2008/09/02 12:19:53 (u505126.xgsfm3.imtp.yokohama.mopera.net)(220.210.5.126)(405762)
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| 題名：マフラーから白煙が・・・。 /prochain_japan 2008/09/01 19:49:12 (cm215.cvc3.catvnet.ne.jp)(211.7.243.215)(435704) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】JOG 2JA
【年式・走行距離】？？・約6000ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】
マフラーさび・・・。
【質問内容】
マフラーから白煙がでて、とてもこまっています・・・。オイルの減りもめちゃくちゃはやいです（汗）
白煙がでるのでオイルを一回全部抜いて新しいオイルをいれたのですが、白煙がでてます・・・。
どうしたらいいでしょうか？？お願いします。
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オリンシス(+19)> ２ストなら、良いオイルとゾイル入れても白煙が出ます。JOG 2JA…製造は２０年前位でしょうか。質問の回答ですが、白煙とオイルの減りを嫌うなら４stへ買い替え為さっては如何でしょうか。
2008/09/01 22:09:46 (ntwkym023132.wkym.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(61.124.46.132)(156074)
マキ(+8)>オイルポンプかもね 2008/09/01 22:15:27 (softbank219051100056.bbtec.net)(219.51.100.56)(637943)
SHUN(+29)>マフラー内部が詰まってたら白煙出る場合があります♪ 2008/09/02 15:53:59 (zaq3dc01b78.zaq.ne.jp)(61.192.27.120)(264487)
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| 題名：スマートDioのフロントカバーに流用のきく物はありますか？ /pom 2008/09/01 19:47:15 (p1142-ipbf4303marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(123.225.14.142)(637602) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>パーツ> |
| 質問内容 |
【車種】
スマートDio BA-AF56
【質問内容】
現在スマートDioに乗っているのですがフロントカバーを割ってしまいました。
いずれ買換えを考えているのですが、とりあえずでどうにかしたいと思っています。
ですので中古品などのフロントカバーを探しているのですが生産終了モデルのせいかなかなか見つかりません。
もし他のモデルで流用がきくのならばと思ったのですが自分では調べきれなかったので、どなたかご存知の方がいらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。
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６Ｒ(+568)>
オークションでも見つからない？ 2008/09/01 20:42:36 (74.159.192.61.east.bflets.alpha-net.ne.jp)(61.192.159.74)(265685)
pom>はい。ヤフオクでここ一か月ほどアラートかけているのですが、スマートDio用となると見つけられないでいます。 2008/09/02 21:28:14 (p1142-ipbf4303marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(123.225.14.142)(637602)
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| 題名：キャブからガソリン・・・ /ハル 2008/09/01 15:28:43 (p7170-ipbf1108marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(124.101.249.170)(633237) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】ＺＸ
【年式・走行距離】不明・９８００キロ
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】
パワーフィルターをつけたのでキャブを分解してメインジェットを交換して
キャブも元に戻してエンジンを付けようとしたらキャブのところから
どんどんガソリンが出てきてエンジンがつきません。
もし原因と修理方法がわかる方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。 |
Aキラー(+81)>大変失礼ながら・・・一般的に、その症状はオーバーフローです。
ぜひ「キャブ オーバーフロー」で検索して下さい。
原因・修理方法が分かりますから。
※ここの検索でイケマスよ
あ、一応、油面調節は、とりあえず気にしなくて大丈夫だと思います。
まぁ、早い話が、フロートの構造理解して、もう一度組み直せば直ると思います。 2008/09/01 15:59:39 (JJ035219.ppp.dion.ne.jp)(211.4.35.219)(162289)
Ｄｉｏっち(+1)>エンジンは付けるじゃなくて、かける、かかる、です。
もう一度キャブ分解清掃してください。 2008/09/01 17:48:35 (p2118-ipad204akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp)(60.40.8.118)(630679)
ばこま(-99)>フロートバルブ取り付けミスか脱落かと思われます。 2008/09/01 19:01:43 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)
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| 題名：アイドリング /DIO 2008/09/01 14:59:32 (east22-p54.eaccess.hi-ho.ne.jp)(218.42.165.55)(373871) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】 |
DIO>すいません。何度も間違えてしまって。
本当にもうしわけございません。 2008/09/01 15:00:14 (east22-p54.eaccess.hi-ho.ne.jp)(218.42.165.55)(373871)
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| 題名：ＪＯＧ ＺＲ トライク化について /もと 2008/08/31 22:25:31 (softbank219169255136.bbtec.net)(219.169.255.136)(509541) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>パーツ> |
| 質問内容 |
ＤＩＯ ＺＸをトライクに改造している方をネットで拝見しました。
私のＪＯＧ（３ＹＫ）もトライク化をしてみようと考えネットで探しましたが
解決の糸口が見つからないため、質問させていただきます。
トライク化をしている方や、ＪＯＧ用のトライクキットをご存知の方は
アドバイスを願います。
また、トライクについてメリットやデメリット等がありましたら
一緒にアドバイス願います。 |
Ｋｅｉ(+190)>こんばんは。
ちょこっと宰相ググレカス様にお伺いを立ててみましたが、見当たりませんね、JOGのトライクは。
何故見当たらないか？を考えてみたら、ヤマハにスリーターのユニットが無いからですね。
ホンダはジャイロ系のユニットがありますから、何とかなるみたいですが……
Bw'sのトライクがありましたが、やはりジャイロ系を切った貼ったで移植したみたいで、大変そうです。
なので、余程トライク化したいのでなければあきらめた方がよろしいかと。
2008/09/01 00:19:18 (p10247-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.237.247)(241815)
もと>やはり、トライク化は難しいみたいですね・・・。アドバイス有難う御座いました。 2008/09/02 21:18:33 (softbank219169255136.bbtec.net)(219.169.255.136)(509541)
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| 題名：ボアアップ後スピードが伸びない。 /オジヤ 2008/08/31 21:55:34 (i121-115-238-244.s05.a012.ap.plala.or.jp)(121.115.238.244)(621035) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】
アプリオ（４JP)
【年式・走行距離】
年式、距離とも不明（エンジン乗せ換えのため不明）
【バイクの状態・カスタム内容】
３WF（９０）エンジンに乗せ換え後、９６CCにボアアップ
エンジン及びタイヤ以外は、アプリオのままです。
【質問内容】
平地で７０キロちょいしかスピードがでません。ボアアップ前と殆ど同じ状況です。
なお、若干ですがポート加工をしていますがある程度のスピードから爆発するような伸びはありません。また、エンジン音ですが、低速時はボッ、ボッと言う感じですが、高速時では、ボッボ、ボッボと言うように感じられます。
マフラーはジョグ９０もアプリオも共通と質問欄にありましたので、原因は他にあると思いますが考えられる原因はなんでしょうか？教えてください。宜しくお願いします。 |
Ｋｅｉ(+190)>こんばんは。
キャブセッティングは出てますか？
駆動系のメンテはお済ですか？
まずはこの2点を見てください。
2008/08/31 22:04:44 (p10247-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.237.247)(241815)
海小僧(+757)>
クリアランスはどれくらいありましたか？
慣らし運転は？
駆動系がそのままでしたら最高速度は余り変わらないですよ。
ノーマルより廻るエンジンに仕上げたなら別ですが。
てか爆発的な伸びってｗ
ポートはどんな感じに仕上げたのでしょうか？
圧縮はどれくらいありますか？
あー話変わるけどそのエンジンはセルで回せたの？
2008/08/31 22:17:21 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
SHUN(+29)>アクセルワイヤー分岐点の加工・WRセッティング・キャブセッティングはしましたか？ 2008/09/01 14:21:17 (zaq3dc01b78.zaq.ne.jp)(61.192.27.120)(264487)
オジヤ>アドバイスありがとうございます。
50ＣＣのボアアップ＆ポート加工時にキャブ設定が薄く焼き付けしたので今回は、濃い目にキャブセッティングしています。ちょっと濃い目かもしれないので、プラグ確認します。また、駆動系は、プリー等まだいじっていないので、これから削りたいと思います。
しかし、50⇒67にアップした時は70キロ行っていたのに82⇒96でも同じというのはなんか納得いきませんね？（駆動系いじってないからですかね？？）
とりあえず、アドバイスを参考にチャレンジしてみます。 2008/09/01 18:26:50 (eastproxy2.ntt-east.co.jp)(202.229.5.210)(618761)
海小僧(+757)>
パワーがあれば廻しきる余裕があるので多少は伸びますよ。
それでも多少ですし個体差がありますから
それが多いのか少ないのかは分かりかねます。
基本的にエンジンの回転数とギヤ比の問題ですので
ボアアップでは最高速度は伸びないと言う事だけは頭に入れておいて下さい。
2008/09/01 18:33:20 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
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