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| 題名：走行中にエンジン停止 /たかや 2007/09/26 23:33:20 (softbank220051252081.bbtec.net)(220.51.252.81)(151717) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
ヤマハ ジョグ ＺＲ
【年式・走行距離】
メーター２周ぐらいだと思う
【バイクの状態・カスタム内容】
パワフィルやチャンバーなど
【質問内容】はじめまして。このまえ友達からバイクを買って最初は快調だったんですけど、、、パワフィルをノーマルのやつのもどしていきなり走行中にエンジンが止まったので、もとのパワフィルのもどしたんですが、それから少し走るとすぐにエンジンが止まってしまいます。バイクのこと全然わからないので詳しい方教えてください。 |
タカ(+884)>元に戻した時に、キャブセッティングをせずに走っていたのでしたら、プラグのかぶりかマフラーの詰まりの可能性があるように思います。。。でも、エンジンは始動するのですよね？ 2007/09/27 07:50:14 (ntoska432058.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.199.58)(56757)
Matsuhika>キャブのOHをしてみてはいかがでしょうか？
ジェット類が詰まってる可能性がありますよ。 2007/09/27 15:03:42 (softbank060154006002.bbtec.net)(60.154.6.2)(145566)
たかや>プラグが詰まってるかとおもって灯油で掃除したんですけどそれでもとまってしまいます、、、今日乗ったら走ってる途中にまたとまってそれからエンジンがかからなくなりました；； 2007/09/27 21:24:05 (softbank220051252081.bbtec.net)(220.51.252.81)(151717)
タカ(+884)>って、今まで、ノーメンテでしょうか？
なら…キャブに燃料が来ているか確認してみてください。
あと、キャブＯＨと燃料コックの所のフィルターの詰まりの確認と。。。
コックの時は、タンクの中の燃料を抜いてからしてくださいね〜
そうじゃないと、燃料が出て止まらないですから…
とりあえず、確認から… 2007/09/28 07:19:16 (ntoska432058.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.199.58)(56757)
ガッツ(+141)>ヤマハ車は負圧コックよく壊れますね。タンクもよく錆びるし。
コック確認の際は燃料抜かなくてもC型クランプで最初にタンク〜コックのラインを遮断してしまえばOKですよー100均、ホームセンターでも売ってます 2007/09/28 11:54:23 (softbank218141075115.bbtec.net)(218.141.75.115)(17293)
タカ(+884)>古かったら、、、ホースに亀裂入る可能性がありますね。。。
ヤマハの２輪の講習では、専用のクランプか燃料を抜いて、作業してください。と。。。
で、抜いた時に、タンクの中のゴミ、錆の確認が出来るので、自分は、燃料は抜くようにしてます。。。 -｡-ﾎﾞｿ
まぁ、自分で考えての作業ですね…とにかく、コックの所のフィルターの部分を抜く。と、燃料出てきます。。。火気厳禁で、周りに気をつけて、作業してくださいね〜 2007/09/28 13:27:17 (ntoska432058.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.199.58)(56757)
たかや>いろいろ返答ありがとうございます。
ウインカーもつかなくなり、エンジンオンのときのガソリンのメーターもあがらなくなりました：これはバッテリーの問題なんですか？？
2007/09/28 16:49:25 (softbank220051252081.bbtec.net)(220.51.252.81)(151717)
タカ(+884)>エンジンオン？キーＯＮじゃなくて？ 2007/09/28 18:26:54 (ntoska432058.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.199.58)(56757)
ホワイトロック(+123)>ヘッドライトやホーン、セルモーターはどうですか？バッテリーがダメなら、その他の電装品もつかなくなると思います。 2007/09/28 18:27:09 (user44.ucatv.ne.jp)(219.122.96.44)(110960)
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| 題名：DIO-Jのボアアップ↑ /ハチ公 2007/09/26 16:43:56 (ntokym031016.okym.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(220.147.177.16)(75538) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】ライブDIO-J
【年式・走行距離】00年式
【バイクの状態・カスタム内容】デジタルCDI、ゼロ：スーパーユーロコルサ、ロングファンネル、ゼロ：ハイスピードプーリー（加工）、強化ベルト、キャブ：PWK24（MJ90、SJ38）、混合給油式
【質問内容】
お久しぶりです。依然何度かこちらの掲示板にお世話になったハチ公です。今回はボアアップに挑戦したのですが、またよくわからない現象になやまされています。解決方法がわからないので質問させてください。
今回Ｋ○企画のボアアップキットを購入し50ccから68ccにボアアップし、プラグを8番にしました。その後100キロ慣らし運転をし、キャブセッティングをしようとMJを105から75まで５番飛ばしで試してみたところ105ではプラグがかぶり、75では薄すぎで失火しました。その中で最高速が出たのが85だったので85前後だと判断しました。ですが、50キロしかでません。加速に際してのトルク感も以前と比べると全然ありません。50ccのときは上記のカスタムで80キロはでていました。オイルの混合比率が悪いのかとも思い35:1から45:1まで試してみましたが変わりませんでした。ボアアップすると加速が力強くなると聞いていたのですが･･･。なぜなんでしょう？？もしよければご教授ください。
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ゴンベイ(+5)>現在ノーマルマフラーですか？チャンバー装着してるならノーマルマフラーに戻してください。そうすれば問題解決の糸口が見えると思いますよ。 2007/09/26 16:47:23 (g210109.scn-net.ne.jp)(219.112.210.109)(130946)
鉄コン筋クリート>SJが38では細いと思いますよ。 2007/09/26 17:21:46 (p10186-adsao04atuta2-acca.aichi.ocn.ne.jp)(220.96.252.186)(45370)
星＠SC36(+54)>キャブセッティングする時にニードルやエアスクリュー等は調整されました？
あとウェイトローラーのセッティングもちゃんと出来てます？
パーツ付けただけでは速くなりませんよ？
あとそれが完全に出来ている前提で、100km走行後おかしいとお思いの時点で腰上あけてみました？
初めて組む人とかによくある事ですが、シリンダーのバリ取りしました？
してないとなるとバリでカジってしまってシリンダー死亡で圧縮抜けなんて事もありますよ？
ちなみに全く余談ですが京浜からPWK24ってキャブは出てませんよ。
京浜の最小のキャブはPWK28です
多分スレ主のお使いのキャブはOKO24だと思われ…
（OKO24ならパワージェットが付いてた気がしますが、そうだとセッテが合いにくくシビアです）
PC20は実は京浜では製作してません。
※全くの関係ない回答でごめんなさい。 2007/09/26 17:38:49 (z73.219-127-38.ppp.wakwak.ne.jp)(219.127.38.73)(95342)
ハチ公>早速の回答ありがとうございます。
ゴンベイさん＞今はチャンバー装着しています。ノーマルをとりつけてみたのですがマフラーをはずしたときのようなパンパンとおとがするのでノーマルでは無理だと判断しました。
鉄コン筋クリートさん＞すいません、書き忘れでした。SJは現在42です。
星＠SC36さん＞ニードルとエアスクリューのセッティングも毎回していました。ウエイトローラーはボアアップの前の段階で10.5×3でセッティングを出しています。シリンダーのバリとりは見た感じきれいだったので800番でほんの軽くしかやってないです･･･。PWK24ってのはないんですか！？キャブにもPWKってかいてあるし購入するときに２４パイと確認して購入したのですが･･･。
2007/09/26 19:02:41 (ntokym031016.okym.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(220.147.177.16)(75538)
ピース(+41)>ボアアップしたからと言って必ずしも速度アップに繋がるというわけではありません。
ボアアップした際、チャンバーはボアアップ対応品ですか？また、エアクリーナーが純正でしょうか？純正だった場合社外品に交換すると体感度が増すかもしれません。
そしてＷＲのセッティングがボアアップする前と後で変更した方が良いと思います。
2007/09/26 19:21:11 (white1.scn-net.ne.jp)(219.117.176.253)(47094)
ホワイトロック(+123)>キャブレターについてですが、ＰＷＫと刻印があるのなら、お使いのキャブはＰＷＫ２８ではありませんか。
京浜のＰＥキャブなら２０、２４、２６、２８のサイズがありますが、ＰＷＫの最小は２８ですね。
購入する時に２４パイと確認したそうですが、ベンチュリー部のサイズを測って確認しましたか。
ちなみにＰＷＫ２８のインマニ側の外径は３５ミリ、内径は２９ミリ、エアクリ側の外径は５０ミリ、ベンチュリー部は２８ミリです。
とりあえずキャブレターをノーマルに戻してセッティングしなおしてみては。ＭＪノーマルサイズの１０番アップぐらいから。
プラグもノーマル番数で良いと思います。
２０００年式の規制後モデルをボアアップしているので、ノーマルマフラーに戻すと触媒が異常燃焼を起こすのでチャンバーのままで良いです。
デイトナのＨＰ２輪サイトから、車種ジャンル＞ＤＩＯ＞スクーターセッティングのチューンナップガイドで、キャブレターのセッティングが詳しく載っていますので参考にしてみては。
もしＰＷＫ２８だとすると６８�佞砲肋�しオーバースペックではないでしょうか。セッティングがでれば最強でしょうけど。流速が遅いのでセッティングが出にくいのだと思います。
ちなみに私ジョグ９０を９６�侫椒▲▲奪廖■妊▲�ノマフ、ノーマルエアクリ改、ＰＥ２４キャブＭＪ１１５番でセッティングでています。通勤仕様なので最高速は、よわキロ程ですが。
2007/09/27 00:06:18 (nttcgi099055.tcgi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(116.81.67.55)(87330)
ゴンベイ(+5)>PWKには過去に24が発売されてると思いますが。。。現に自分のアプリオにはPWKという刻印が入ったのが入ってましたよー 2007/09/27 19:48:19 (g210109.scn-net.ne.jp)(219.112.210.109)(130946)
ホワイトロック(+123)>ゴンベイさん＞そーですか、ＰＷＫ に２４があったんですか。勉強になります。 2007/09/27 22:35:40 (user44.ucatv.ne.jp)(219.122.96.44)(110960)
ぴん(+175)>とりあえず楽にセッテを出す用として、前期･中期のライブDIOの
ノマフを購入されるのも手だと思います。
００年モデルのライブだと触媒が付いてるので、
ボアアップ等で廃熱量が上がるとよろしくないです。
1､とりあえずオイルは何を使ってますか？
濃すぎというパターンもありますよ。
2､ライブでこの仕様はセッテかなりでにくいと思います。
ちなみにゼロのコルサで68にビッキャブだと抜けきらないような気がします。
過去一度コルサをボア車両につけてみましたが、パワーバンドまで回りませんでした。
今のところパワーバンドには入りますか？
3､ビックキャブになるとSJが大きく関わってきます。
SJからセッテ出したほうが楽だと思いますよ。人によるでしょうけど。
2007/09/28 05:42:03 (gk-105.leo-net.jp)(138.243.162.169)(144856)
ハチ公>すいません、遅くなりました。みなさま様々なご回答ありがとうございます。
ピースさん＞ユーロコルサはボアアップ対応と書いてあったので大丈夫ではないかと考えています。ウエイトローラー変更したほうがいいですか！勉強になります。
ホワイトロックさん＞サイトのご紹介ありがとうございます。参考になります。
びんさん＞１、オイルはHONDAのスーパーファインです。比率は45:1です。 ２、確かにパワーバンドに入りませんね･･･。マフラーをかえるしかないでしょうか･･･。 ３、SJですか！アイドリングはとても安定しているのでスローはいい感じなんじゃないかと思ってはいるのですが。
やはり腰上をあけて一度見てみるべきですかね。 2007/09/28 20:50:48 (ntokym050178.okym.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(210.131.32.178)(75538)
ハチ公>本日腰上をあけてシリンダー＆ピストンを取り出して見てみました。シリンダーにも異常はなくピストンリングも無事でした。なので念のため800番バリとりをして再度組みつけてみました。その後試走させてみるとやはり加速にトルクが感じられません。最高速もあまり変化ありませんでしたし、スロットルを回すと頻繁にシュコシュコッ？（プシュプシュッ？）とエンジン付近から音がして回転数ががた落ちします。この音はいったい何なんでしょうか･･･？ 2007/09/29 00:08:21 (ntokym050178.okym.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(210.131.32.178)(75538)
ピース(+41)>文字だけの判断は難しいのですが、キャブのセッティングが合えば問題なくなるのではないでしょうか？
2007/09/29 01:51:14 (pl001.nas931.p-kanagawa.nttpc.ne.jp)(219.102.76.1)(87455)
ぴん(+175)>音･････がわかりません。
とりあえずマフラー換えてみましょう。
そこから様子見ですね。
2007/09/29 04:28:50 (gk-105.leo-net.jp)(138.243.162.169)(144856)
タカ(+884)>音は…乗って、走ってる時に聞こえるのですか？
そうだとしたら、かなりの大きい音かと… -｡-ﾎﾞｿ 2007/09/29 07:54:29 (ntoska432058.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.199.58)(56757)
ハチ公>返信遅くなって申し訳ありません。音なんて聞いてみないとわかりませんよね･･･。音は乗っているときに聞こえるんで結構大きい音になるかもしれません。とりあえず、もう一度キャブセッテしてみてマフラーを換えてみようと思います。ありがとうございます。 2007/10/01 22:11:07 (ntokym031247.okym.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(220.147.177.247)(75538)
タカ(+884)>音の根源は。。。多分、ガスケットの破損で圧縮漏れかリードバルブかと･･･
一度、ガスケット類の確認をされては如何でしょうか？ 2007/10/09 00:32:18 (ntoska432058.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.199.58)(56757)
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| 題名：乗車中に異音が。。。 /ゼッペケ 2007/09/26 14:52:35 (gk-050.leo-net.jp)(138.243.129.178)(143099) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>パーツ破損> |
| 質問内容 |
【車種】LIVE DIO ZX
【年式・走行距離】94年式 ほぼ5000km
【バイクの状態・カスタム内容】
中古で購入 ZEROパワフィル
【質問内容】
今日、走行中になにか部品が取れる感じのパキという感じの音がしました。
降りて確認したのですが外見状は何も部品が取れている感じはありませんでした。
そのまま500m程度走行し気になったでまた確認していたのですが
キーをonにしエンジンをかけたら破裂音のようなパァンという大きな音がなりました。
破裂音がなったのは一回きりで、いまのところ一応正常に乗れていますが、見えない部分での破損の恐れなど疑わしい部分などはありますでしょうか？
この分かりづらく、少ない説明ですが宜しくお願い致します。 |
鉄コン筋クリート>キャブのセッティングをしましたか? パワフィルに交換すれば空気の吸入量が多くなりますので。。。ガソリンも多くして下さい。頑張って下さい。 2007/09/26 17:26:55 (p10186-adsao04atuta2-acca.aichi.ocn.ne.jp)(220.96.252.186)(45370)
タカ(+884)>焼きついたかも… -｡-ﾎﾞｿ 2007/09/26 20:04:22 (ntoska432058.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.199.58)(56757)
ゼッペケ>キャブセッティングしていません・・・
ZEROのパワフィルの説明にはマフラー等変えてないので
セッティングしなくてもよいと書いてありましたがやはりセッティングしなければいけないでしょうか？
もし焼きつきなどがあったら、バイク屋に行って直してもらうしかないのでしょうか？
初心者の質問で申し訳ございませんが、宜しくお願い致します。 2007/09/26 21:55:33 (gk-050.leo-net.jp)(138.243.129.178)(143099)
ピース(+41)>ＺＥＲＯ製のパワフィルは、確かにノーセッティングで売り出していますね。
当方は使ったことがないのでＺＥＲＯのパワフィルに関しては分かりませんが、プラグの色を確認してみてください。
逆に質問いたして申し訳ないのですが、どのようなオイルを使用されておりますか？
2007/09/26 22:13:28 (white1.scn-net.ne.jp)(219.117.176.253)(87041)
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| 題名：改造の限界？ /マキ 2007/09/26 11:39:01 (p9140-ipadfx01aobadori.miyagi.ocn.ne.jp)(220.106.141.140)(151166) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】ＡＦ３５ライブディオＺＸ規制後
【年式・走行距離】年式不明 距離約9,500Ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】デイトナハイスピードプーリー・ベルト・ＣＤＩ（赤）・ＷＲ６×６・規制前純正キャブレター・規制前純正マフラー・ＫＮ規格クラッチ
【質問内容】全くスピードが出ません、ＷＲを６．５×６・７．０×６・８.０×６と試しましたが殆ど体感が一緒です、まず加速、女性が乗ってるノーマルジョルノより若干早い（殆ど一緒）最高速メーター読み６２Ｋｍ位。
以前乗ってたノーマルレッツよりトロイ感じです、毎日通勤に使用してますがカブやレッツに抜かされます、自分の体重は７５Ｋｇですが走行距離からみてＥＧのＯＨ？）
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鉄コン筋クリート>WRをノーマルの重さに戻して試されましたか?それでも あまり変わらないなら規制前キャブのジェットは何番でしょうか? エアクリはノーマルでしょうか? ここに書き込みされる方は 最後はキャブのセッティングで迷っておられる方が多く見受けられますので。。。何事も台数を経験しないと どうにもなりませんから。。。頑張って下さい。 2007/09/26 12:05:55 (p4148-adsao04atuta2-acca.aichi.ocn.ne.jp)(219.161.242.148)(45370)
マキ(+9)>レスありがとうございます。
ＷＲノーマルは７．５です、最初はノーマルで乗っていたのですがとてものろいので交換してみました。エアクリーナはノーマル、キャブのＭＪは規制前標準です（ＳＪだけ若干上げた記憶が・・番数は８５ＳＪ４２？）だったような・・スミマセン。
2007/09/26 13:06:30 (p9140-ipadfx01aobadori.miyagi.ocn.ne.jp)(220.106.141.140)(151255)
ピース(+41)>お聞きしたいのですが、ＭＪの番手をＵＰせず、ＳＪの番手ＵＰした理由はなんでしょう？
そしてキャブ以外にも規制前と規制後では色々と違いますので、キャブを前期（ＭＪ・ＳＪ含む）にしたからＯＫという訳ではない事も理解してください。
2007/09/26 20:12:14 (white1.scn-net.ne.jp)(219.117.176.253)(47094)
鉄コン筋クリート>規制前キャブのジェットは確か MJ82 SJ40だった気がしますよ。そこからスタートして下さい。頑張ってよー。笑 2007/09/27 18:05:40 (p13111-adsao01atuta2-acca.aichi.ocn.ne.jp)(218.230.153.111)(45370)
ピース(+41)>規制前前期型は鉄コン筋クリートさんので良いと思います。
そして規制前の中期？と言うのでしょうか、そのＭＪは８０でＳＪ４０で規制後のＭＪは７８でＳＪは３８だったと思いました。（記憶違いだったらごめんなさい） 2007/09/27 19:51:52 (white1.scn-net.ne.jp)(219.117.176.253)(47094)
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| 題名：エアクリボックスからオイルのようなものが、、、 /お悩みマン 2007/09/26 08:37:00 (p8233-ipad302souka.saitama.ocn.ne.jp)(122.24.15.233)(116111) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】ヤマハJOG
【年式・走行距離】？？？
【バイクの状態・カスタム内容】チャンバー、ハイプリ、などです。
【質問内容】エアクリボックスからオイルのようなものが、吹き出ているのですがどうしてでしょうか？直すにはまず何所から直せばよいのか教えてください。キャブはオオバーホール済みです。 |
ジョグZおじさん(+297)>ヤマハのジョグ系は吹き返しが多いので気になさらなくても良いと思います。走行距離が多いとリードバルブのへたり等でさらにひどく成りますが、異常なほどでしたらリード板交換された方が良いですね、その際ガスケットも新品に交換しましょう。 2007/09/26 09:08:00 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(68)
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| 題名：原付のスピード違反について… /ヒドラジ 2007/09/26 00:44:07 (p2056-ipad01osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(61.112.71.57)(137648) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>その他> |
| 質問内容 |
最近、家の近くで原付で50〜60Km/で走っているときに
パトカーとすれ違いました。サイレンもなっていなかったので
気がついていないんだと思い。帰宅して玄関の近くにいるとき
背後からパトカーがランプを点滅させて一旦止まり去っていきました。
もし、写真などを撮られていたら後日、罰金などがくるんでしょうか？
気になって仕方ないです。 教えてください。 |
Z��>＞最近、家の近くで原付で50〜60Km/で走っているときに
パトカーとすれ違いました。サイレンもなっていなかったので
気がついていないんだと思い。
★自分も最近６０キロ以上の速度で対向のパトカーとすれ違いましたが、何もなかったですよ。
たしか対向の場合、速度が正確に計れないしその時停止命令もなく、そのまま追ってこなかったのであれば大丈夫だと思います。暇であればＵターン後追跡が始まると思いますが^^；
＞帰宅して玄関の近くにいるとき背後からパトカーがランプを点滅させて一旦止まり去っていきました。
★その時の時間帯が夜遅かったりだと有り得ると思います。
Ｋ察から見たら怪しいと思えたんじゃないですか？
あまり説得力ないですが、僕は安心しても大丈夫だと思いますよ！！ 2007/09/26 01:15:44 (i60-34-252-18.s02.a024.ap.plala.or.jp)(60.34.252.18)(150843)
６Ｒ(+806)>速度に関しては一応現行犯でないとダメです。
オービスなどは別ですが・・・
ちなみに速度計測している時はサイレンは鳴らしませんが赤色灯は点いていたと記憶しています・・・
まぁそうビビルのなら最初から速度を出さなければいいだけの話。
玄関付近ってのは、おそらく軽い威圧みたいなのでは？
「今日は見逃してやるからな・・・」みたいな・・・
よくよく考えたら家の前まで来て写真撮るんだったら任意同行とかするでしょ（爆）
あと、罰金は赤切符以上の場合で、青切符の場合は反則金です。 2007/09/26 01:19:42 (E210155098045.ec-userreverse.dion.ne.jp)(210.155.98.45)(4717)
ヒドラジ>すばやい回答ありがとうございます。
現行犯じゃないとダメなんですね。
今後気をつけるようにします。
2007/09/27 09:20:18 (p2056-ipad01osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(61.112.71.57)(137648)
にゃんち>警察に相手にされてないと思いますよｗｗｗ
捕まえるなら 後日とかではなくその場で捕まえますから。
警察もめんどくさいでしょ 2008/09/01 11:03:33 (FLH1Adp189.chb.mesh.ad.jp)(125.192.217.189)(565019)
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| 題名：ジョグ3ＫＪのチャンバーについて /nkmr 2007/09/25 21:52:12 (p02c8ea.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp)(121.2.200.234)(147328) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>排気系> |
| 質問内容 |
【車種】
ジョグ3ＫＪ
【年式・走行距離】
初期型アーティスティックスペック・1800ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】
ｋｎ企画ハイスピードプーリ
【質問内容
横置きエンジンのジョグシリーズは互換性が高いそうですが、3KJにZEROのコルサやジークといったユーロチャンバーは装着できるでしょうか（サイトでは3YJ以降に対応との記述）
それとも、やはりカウルやナンバーに干渉してしまうのでしょうか？ |
片目(+86)>自分は３ＫＪ後期にZEROのコルサを付けてましたがセンタースタンドが干渉していたので取りました。あと、ステップボードの下、アンダーカウルにも若干、干渉します。 2007/09/25 22:09:02 (EATcf-528p14.ppp15.odn.ne.jp)(210.197.240.14)(78931)
nkmr>やはり干渉するんですね。ありがとうございます。
また、自分的にはカメファクのパラライザー3・リアライズのショットガンなどが良いと思うのですがどうでしょうか？
あと、スポーツマフラータイプでもお勧めがあれば、教えていただければ幸いです。 2007/09/25 23:15:13 (p02c8ea.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp)(121.2.200.234)(147328)
片目(+86)>干渉します。。。
今はカメのパラ付けてますがやはりセンターが干渉してたので取っ払いです。笑
色々、試しましたがチャンバータイプは自分的にカメが一番良かったです。
スポーツマフラーでしたらやはりベリアルですかね！リアライズのリザードは音がうるさい割に性能が・・・・いまいちな感じがしました。 2007/09/25 23:22:43 (EATcf-528p14.ppp15.odn.ne.jp)(210.197.240.14)(78931)
nkmr>わかりました。パラ3にしようと思います。あ、最後にひとつ。
ポン付け可能なタイプでも、相応のチューニング（ＭＪ交換、ＷＲ調整）はやったほうがいいですよね？ 2007/09/25 23:52:40 (p02c8ea.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp)(121.2.200.234)(147328)
ぴん(+175)>ポン付け可能＝一応なんとかギリギリ走るよレベルです。
ドレスアップとしてのチャンバーとしてなら、
そういうタイプもありかもしれませんが、
性能の向上を狙ってチャンバーをお付けになるならば、
そういうタイプは遅いですよ。
2007/09/26 00:08:49 (gk-105.leo-net.jp)(138.243.162.169)(144856)
nkmr>皆さんありがとうございました。ちゃんとキャブセッティングもやってしっかり改造したいと思います 2007/09/26 00:31:34 (p02c8ea.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp)(121.2.200.234)(147328)
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| 題名：ＢＪ ベルトがかけた /バイ 2007/09/25 21:45:56 (FLA1Aai237.kgs.mesh.ad.jp)(60.237.102.237)(97) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】
ＢＪ ５ＸＮ４
【年式・走行距離】
06年 5260ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】
ＣＤＩ ＫＮ企画ハイプリ キタコフェイス
【質問内容】
またまた知恵をお借りします。
本日、駆動系をグリスupしようと思い、駆動系をばらしたところ
ベルトが一部かけていました。写真を載せるすべはないので申し訳ないのですが
場所てきにはフェイス側のボスに当たるところなんですがまんべんなくかけているのでは
なく、１５cmぐらいだけかけていました。
本日は９０ｋｍぐらい走りましたが、加速も最高速も変わりなかったです。
ベルトは早急に買うつもりですが、欠けた理由がわからないのです。
どなたかわかりますか？
やはり強化ベルトのほうがよかったのでしょうか？
あと、プーリーとフェイスは少し削って加工してますが根気のない人間なのでほんとに少しです。
あとボスに焼け跡が付いてますがこれは大丈夫ですかね？一応バラす度にパーツクリーナー
で磨き、グリスを塗っているのですが、、、
よろしくお願いします。 |
ジョグZおじさん(+297)>ばこま印では無いのですか（トルクカムの出っ張り？）に当たっているとか？。ばかちん情報局ご覧下さい。ハイプリはどれ位走行されてますか？プーリーも消耗品ですので…。コマ目にメンテされてる様ですがボスとのガタが新品と比べて大きければ、交換した方が良さそうですね。グリスとプーリー穴周動面の真鍮磨耗粉がミックスされて黒い粉末状の粘りが有るようでしたら交換時期ですね！症状は熱ダレみたく再加速時加速しません。 2007/09/25 23:10:34 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(68)
バイ(+5)>ご指摘ありがとうございます。
自分もばこま印だと思ったのですが、見る限りだとばこま印は当たって削れている感じ
なんですが、自分のは欠けちゃってます(汗
しかもまんべんなく欠けているのではなく１５ｃｍ程度の範囲だけ。う〜ん、、
これでベルトかえても欠けたらもったいないので原因はがんばって突き止めるしかなさそうですね。
ちなみにプーリーはおよそ3000ｋｍ使用です。ボスもいっしょですね。
こちらはまだ様子をみてみます。ありがとうございました。 2007/09/26 00:14:26 (FLA1Aai237.kgs.mesh.ad.jp)(60.237.102.237)(97)
ジョグZおじさん(+297)>最高速巡航時ドロップダウン（回転が上がったり下がったり）しませんか？その場合、プーリー側は変速したいのにトルクカム側で止められてしまいベルトが引っ張られて伸び縮みを繰り返しベルトに大きな負担が掛かってる状態です。ボスにワッシャ追加するか、少し長めのベルトを入れると治まります、参考まで。 2007/09/26 09:27:06 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(68)
バイ(+5)>＞最高速巡航時ドロップダウン（回転が上がったり下がったり）しませんか
現在はとくにないですね。まぁ他に悩みといえばキタコフェイスのせいで
４０〜５０キロぐらいで変速の谷があるぐらいですね。
やっぱ安いだけで選ぶと不具合ありますね、、ハァ、、
いろいろありがとうございました。 2007/09/26 20:33:45 (FLA1Aai237.kgs.mesh.ad.jp)(60.237.102.237)(97)
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| 題名：ＷＲセッティング /淡路島 2007/09/25 21:15:28 (218.231.75.245.eo.eaccess.ne.jp)(218.231.75.245)(150863) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】ＪＯＧ Ｚ��
【年式・走行距離】2006年型 1000��
【バイクの状態・カスタム内容】
デイトナＣＤＩ赤とデイトナハイスピードプーリー（強化ベルト＆ＷＲ6ｘ6）とプラグを8番に変更。
【質問内容】
皆さん、はじめましてこんばんは。
低中速はまぁまぁなんですが、60�舛鯆兇┐進佞蠅�ら伸びが鈍くなります。
これはＷＲが軽いから、伸びが悪いのでしょうか？
ベストセッティングをご存知の先生がいらっしゃいましたら、ご教授お願いします。
それとプラグをイリジウムに交換する事によって、低速が伸びる事はあるのでしょうか？
よろしくお願いします。 |
片目(+86)>ベストセッティングは車輌でもバラバラですし乗る人の体重でも変わってきますから
淡路島さんが乗ってセッティングするしかないですね。。
60�舛鯆兇┐進佞蠅�ら伸びが鈍くなる様でしたら少しＷＲのｇを７×３ ６×３でどうなるか
やってみたらどうですか？でも逆に重くしたら低中速がなくなりますからね。。。
でもハイスピードプーリーだけでは最高速に限界がありますからね。
何度も試して一番いいｇを見つけるしかないですね。
2007/09/25 21:44:12 (EATcf-528p14.ppp15.odn.ne.jp)(210.197.240.14)(78931)
６Ｒ(+806)>イリジウムにしたら低速が伸びる・・・
まずはＮＧＫなどのプラグメーカーのＨＰでプラグの役割を調べてみてください。
っで、普通のプラグに比べてイリジウムはどう優れているのか？などもわかると思います。
それがわかれば交換したことによってどれ位の恩恵が受けれるか察しがつくと思います。
まぁ一般的には火花が強くなるから始動性・燃費・レスポンス等の向上が見込めます。
っが体感できない場合もあります。
ベストセッティングに関しては個々のエンジン・改造頻度・使用している場所（環境）などによって変わりますので「これがベスト」と言うのは無いでしょうね。
あくまでもベストは自分で決めるものですから。
他人がベストであっても自分はダメなんてパターンはよくあるものです。
そういった意味でも自分でセッティングを煮詰めるしかないのです。
それがいやなら店にセッティング出しを依頼するか、改造をあきらめてノーマルで乗るかが良いかと思います。
細かくセッティングに関してココのＨＰに書いてあるので見てみましょう。
それと雑誌やネット検索などして色々情報を得る事も大事です。 2007/09/25 21:50:52 (E210155098045.ec-userreverse.dion.ne.jp)(210.155.98.45)(4717)
淡路島>片目さん、6Ｒさん迅速な回答と親切な説明ありがとうございました。
少しづつ煮詰めていくことに致します。
本当に助かりました。 2007/09/26 00:08:20 (218.231.75.245.eo.eaccess.ne.jp)(218.231.75.245)(150863)
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| 題名：ＺＺのキャブの部品 /フェル 2007/09/25 20:39:45 (210.239.188.145)(210.239.188.145)(124981) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>吸気系> |
| 質問内容 |
【車種】ＺＺ
【年式・走行距離】２００７
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
はじめまして。よろしくお願いします。
キャブをいじっている時に画像の部品を折ってしまいました…アクセルワイヤーのすぐ脇にある黒いコネクターに刺さっている物です。
これは何でしょうか？エンジンはかかりましたが、少し不安なのでもしわかる方いましたら教えてください。
よろしくお願いします。 |
フェル>
これです。 2007/09/25 20:46:34 (210.239.188.130)(210.239.188.130)(124981)
片目(+86)>キャブヒーターでキャブを暖めとく装置で
役目はガソリンが気化してキャブが凍る？冷たくならない様にしとく物で都内など暖かい地域では無くても問題ないですけど、寒い地域（北海道など）の場合はないと不味いですね。 2007/09/25 21:05:53 (EATcf-528p14.ppp15.odn.ne.jp)(210.197.240.14)(78931)
フェル>片目さん、ありがとうございます！！
キャブヒーターでしたか。自分は東北なのでこれから寒くなると必要ですね… 2007/09/25 21:35:15 (210.239.188.130)(210.239.188.130)(124981)
片目(+86)>ですね。
純正部品で購入出来ると思うので直した方がいいです。
ガソリンが気化してキャブが冷たくなったらエンジン掛からないなど
トラブルが出てきますからね。 2007/09/25 21:47:42 (EATcf-528p14.ppp15.odn.ne.jp)(210.197.240.14)(78931)
フェル>こんばんは。
そうですよね…トラブルが起きてからでは遅いので、純正購入して直します。
ありがとうございます！！ 2007/09/26 20:40:10 (210.239.188.130)(210.239.188.130)(124981)
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| 題名：マフラー交換の事で教えてください /初心者 2007/09/25 17:08:56 (softbank220005084033.bbtec.net)(220.5.84.33)(150758) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>排気系> |
| 質問内容 |
ノーマルのApeを乗っているますが、少し不満を感じたのでマフラーを社外マフラーに変えようと思ってます。
知り合いに聞いた所、簡単に取り付けできると聞きました。
しかし”キャブセッティング“をしないとエンジンが焼けてしまうと聞きました。
そんな事は決してしたくないので、しっかりセッティングをしようと思うのですが、やり方が分かりません。
ここのページの”キャブセッティング“の説明ページを見たのですが、よく分かりませんでした。
キャブセッティングについて教えて頂けませんか?
それと作業の方が簡単でしょうか? |
Matsuhika>まずセッティングするんでしたらバイク専門店などでＭＪセット(6個ぐらい入っているやつ)を買って純正ＭＪ番数より15番程度上げた状態からセッティングしていけば以外とかんたんですよ。
もちろんエア・アイドリングスクリューなどでのセッティングも必要です。
ですが一回で成功させようなんて思わないほうがいいですよ。
作業自体はかんたんですがセッティングは慣れるまでは試行錯誤でがんばってください。 2007/09/25 17:58:57 (softbank060154006002.bbtec.net)(60.154.6.2)(145566)
初心者>その15番ってなんですか？
MJってメインジェットのことですか? 2007/09/25 18:31:51 (softbank220005084033.bbtec.net)(220.5.84.33)(150758)
イース(+16)>15番とは番数です。
マフラーかえるとキャブの混合気が崩れます。
なんでセッティングがいります。 2007/09/25 18:38:59 (softbank218129150044.bbtec.net)(218.129.150.44)(15)
ピース(+41)>必ずしも再セッティングしなければならないと言うわけではありません。
チャンバーやマフラーを交換しても、現在のままの設定が１番良い場合もありますし、車種によっては最初から濃い目のセッティングが出ているのでチャンバーを変えたらちょうど良くなったと言うのもあります。
ですので、今回必ずと言う言葉がふさわしいとは思いません。
またキャブセッティングを見て分からないとなると、自分でセッティングするのは難しいのではないでしょうか？？
用語をここで聞くのではなく、自分で調べてチャレンジして分からない点をアドバイスをしてもらうやり方の方が自分のためだと当方は思います。
当方も最初は確かに見てもさっぱりでした。
しかし、ネットでキャブの仕組み等をコピーし、自分で失敗覚悟でいじって（ＯＨ）勉強して現在に至ります。
ここにあるキャブのセッティング説明は本当に何度見ても分かりやすく書いてあります。
（当方も時々知恵を拝借させていただいております）
2007/09/26 00:35:21 (white1.scn-net.ne.jp)(219.117.176.253)(87041)
星＠SC36(+54)>>ノーマルのApeを乗っているますが、少し不満を感じたのでマフラーを社外マフラーに変えようと思ってます。
何に不満ですか？
もし加速とかならはっきり言って期待しない方がいいですよ。
4stの場合、50ccでしたらマフラー替えた所で速くなりませんし。。。
よっぽどノーマルの方が下のトルクもある分乗りやすいと思いますけどね。 2007/09/26 02:22:11 (z73.219-127-38.ppp.wakwak.ne.jp)(219.127.38.73)(95342)
６Ｒ(+806)>
＞その15番ってなんですか？MJってメインジェットのことですか?
正直な話、自分のバイクのキャブのジェット数などもわかっていないのであれば作業はしないほうがいいでしょうね。
まぁ少しキーボード叩けば簡単にわかりますが・・・
＞ここのページの”キャブセッティング“の説明ページを見たのですが、よく分かりませんでした。
だったらしないほうがやっぱりいいですね。
まずはエイプ関係の本とか買いまくって色々調べた方がよさそうです。
なんか最近このような質問に対してこのような回答しかできない自分が嫌に感じるときがありますね・・・
2007/09/26 13:09:48 (239.237.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.237.239)(223)
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| 題名：改造について教えてください /初心者 2007/09/25 11:25:43 (203.180.44.199)(203.180.44.199)(150630) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>車体> |
| 質問内容 |
今度、原付自転車を買おうと思ってます。
ただ乗るのはつまらないので、色々改造をしようと思ってます。
自分では改造すると危険な気がするのでバイク屋などで改造してもらおうと思うのですが、
自分でパーツを買いバイク屋に持って行ってお金を払えば取り付けてくれますか？ |
マキ(+9)>自分の地元では南海部品で取り付けもやってますが・・
工賃はわかりません、自分は工賃を払うのが馬鹿くさいので色々情報を仕入れて自分で取り付けてます。
2007/09/25 12:24:02 (p9140-ipadfx01aobadori.miyagi.ocn.ne.jp)(220.106.141.140)(150660)
星＠SC36(+54)>改造＝ノーマルの一番乗りやすい状態を崩す という事を判ってますか？
当然改造すればノーマルで耐えうる様に設計された車体・エンジン・消耗品の寿命も短くなる訳で…
その都度工賃を払い整備していくより、自分で覚えた方が安上がりです。
工賃で工具も買えますし、最初は見たり教えて貰ったりしながら自分でしては如何でしょう？
思った以上に“こんなに簡単なの？”って思いますよ。
ちなみに質問に対する回答は“改造の内容によりやってくれたりやらなかったり”です。
駆動系等は交換してくれますが、エンジン・キャブレター関連はやってくれない所の方が多いです
要はエンジン系を弄ってエンジン焼き付き等起きた時の責任問題もありますので嫌がります
2007/09/25 12:53:12 (z73.219-127-38.ppp.wakwak.ne.jp)(219.127.38.73)(95342)
巳道>移動の足として買うなら改造は避けたほうが無難ですね。
始動性が悪くなったり寿命が短くなりますのでノーマルで乗るのがいいですよ。
私は改造用に原付複数所有していますので移動で使うものはノーマルで乗っています。
パーツは買ったお店で取り付けてもらうというのが基本です。
他で購入した物を持ち込みすると嫌がられたりします。 2007/09/25 15:08:44 (pavo.aitai.ne.jp)(211.1.193.116)(34958)
６Ｒ(+806)>まず改造！じゃなく、ノーマルで乗ってみることですね。
っで不満が出てくれば改造してみればいいわけで・・・
買ってもいないし乗ってもいないのに改造のことを考えるのは早すぎでは？
まぁノーマルに乗り慣れてから考えても遅くないと思いますね。 2007/09/25 15:25:36 (13.139.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.139.13)(223)
初心者>
わかりました。
最初は普通に乗って見ますね！
ありがとうございました。 2007/09/25 16:59:59 (softbank220005084033.bbtec.net)(220.5.84.33)(150758)
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| 題名：マフラーから異音後、エンスト /Ta 2007/09/24 22:37:24 (FLH1Ako218.tky.mesh.ad.jp)(125.195.94.218)(138579) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンストする> |
| 質問内容 |
【車種】ＤＩＯ ＺＸ ＡＦ35規制前
【年式・走行距離】１９９７年 1800Ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】ＫＮ企画製68ｃｃボアアップキット、デイトナＣＤＩ、キタコハイスピードプーリー、キタコ強化ベルト、ＺＥＲＯパワーフィルター
【質問内容】
本日、50ｋｍぐらいで走行中にいきなりマフラー付近からバシュという音とともにエンストしました、その後エンジンはかかるのですがアイドリング中何もしなくてもまたバシュという音とともにエンストします。
余りよく原因がわからないのですが、これは焼きつきという現象なのでしょうか？
皆様のアドバイスを参考に修理したいと思いますのでアドバイスをどうぞ宜しくお願い致します。
前回アドバイスを頂いた皆様ありがとうございました。
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タカ(+884)>抱きつきの可能性ありますね… -｡-ﾎﾞｿ 2007/09/24 23:20:45 (ntoska432058.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.199.58)(56757)
タケ３>腰上開けてみれば話は早いですよね?
もしかして、自分でシリンダー組んでないから腰上開けれないとか? 2007/09/25 06:00:18 (p1246-ipbf02kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp)(218.224.90.246)(149942)
Ta>タカ様、タケ様ご回答ありがとうございます。
本日休みだったので、腰上をあけてみましたシリンダーが少し溶けた状態になっていました・・・。
とても愛着のある原付なのでまた直して乗りたいと思うのですが、町乗りに適した耐久性があり、ある程度パワーが出る作りの良いボアアップキットのメーカーなどはありますでしょうか？
ご存知でしたらアドバイス頂けたらと思います。 2007/09/28 00:20:08 (FLH1Ame047.tky.mesh.ad.jp)(202.225.224.47)(138579)
タカ(+884)>自分的意見ですが…デイトナ製が一番だと思っています。。。
まぁ、組む前に、バリ取りと当たりを見れば、どれも同じような気がしますが…
でも、潤滑油の管理はしっかりしないといけませんよ〜
あと、長く使うのであれば、しっかり、慣らしはした方が良い。かと、思います。。。 -｡-ﾎﾞｿ 2007/09/29 08:06:25 (ntoska432058.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.199.58)(56757)
Ta>
皆様アドバイスありがとうございました。
忙しくて中々作業が出来ず、今日やっと結局手元にあったノーマルのシリンダーに戻しました。
ボアアップしていたピストンを見たところ、ピストンリングがシリンダーのポートのバリに引っかかったらしくリングが損傷して焼きついた模様でした。
組み付けた当事はあまり知識も無くバリ取り等をしなかった為今回痛い目をみました。
けどどうにか皆様のアドバイスで走るようになりました、とりあえずノーマルですが今後ちょっとづついじって行こうと思います、皆様ありがとうございました。 2007/11/28 19:12:31 (FLH1Aje078.tky.mesh.ad.jp)(125.195.50.78)(187851)
Ta>
シリンダーヘッドもかなり逝ってました・・・ 2007/11/28 19:13:30 (FLH1Aje078.tky.mesh.ad.jp)(125.195.50.78)(187851)
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| 題名：これだけの改造で８０キロはありえますか？ /ナントカ 2007/09/24 22:19:29 (zaqdb731e2c.zaq.ne.jp)(219.115.30.44)(143556) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>駆動系> |
| 質問内容 |
車種は３KJなんですが、
プーリーとベルトをデイトナ製に交換して、ウエイトローラーは純正のままです。
そして、メーターをアクシス９０の純正メーターに交換してます。
このﾊﾞｲｸで、結構な下り坂を前伏せになって全力で飛ばしたところ、メーターは８０�舛鮖悗靴討い燭鵑任垢�、
体感速度と自分の頭の中で８０キロはこんなに簡単に出ないという概念から、どーしてもメーターが狂ってるんちゃうか？
っと思ってしまいます。
ホントにたったこれだけの改造で８０キロは出るんでしょうか？
回答よろしくお願いします。 |
６Ｒ(+806)>ホイールのインチや取り付けも問題なければ出たんじゃないの？
ただ、アナログメーターには公差があるから。
その速度が本当に正確に出たかは怪しいけど・・・
っていうか、出るんでしょうか？っていう質問ってどうなんだろう・・・
まぁ、危ないよ。 2007/09/24 23:10:30 (204.140.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.140.204)(223)
タカ(+884)>下りで、ハイプリを組むと、ありえない事でも無いですね… -｡-ﾎﾞｿ 2007/09/24 23:23:59 (ntoska432058.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.199.58)(56757)
タケ３>原付のメーターなのであまり信用しないように。
もちろん正確な物もありますが、普通±10km/h内での誤差が出ます。他車種流用など物によってはそれ以上にあてになりませんよ。 2007/09/25 06:06:47 (p1246-ipbf02kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp)(218.224.90.246)(149942)
ガッツ>自分の昔乗っていた3ＫＪ前期も純正プーリー加工とベルト交換のみで下り80位はでました。スペイシー100の並走でチェックですが 2007/09/25 09:01:07 (softbank218141075115.bbtec.net)(218.141.75.115)(91401)
ぴん(+175)>別に特別驚くコトではありませんよ。
下りだったら十分考えられる速度です。
ただそれがメーター読みであって実測80kmかどうかはアレですけど。
これで下りで120km振ったとかだとありえないですけどｗ 2007/09/25 19:09:46 (gk-105.leo-net.jp)(138.243.162.169)(144856)
バイ(+5)>結構な下り坂で伏せて走ったのなら普通じゃないですかね。
まあそんなもんだと思いますよ。 2007/09/25 20:56:22 (FLA1Aai237.kgs.mesh.ad.jp)(60.237.102.237)(97)
ナントカ>回答ありがとうございます。
アナログのメーターの内は、鵜呑みにしないほうがいいみたいですね。 2007/09/27 16:55:05 (zaqdb731e2c.zaq.ne.jp)(219.115.30.44)(150855)
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| 題名：アプリオでボアアップキット /ＯＲＥＮ 2007/09/24 21:03:38 (zaq3d7d57a9.zaq.ne.jp)(61.125.87.169)(140306) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】アプリオ
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】ボアアップキットを買ってきてバイク屋でつけてもらおうか（自分では無知なのでとてもじゃないけど無理）と思ってるんですが近所（大阪です）のショップでは作業ピットはあるのにボアアップキットの取り付けはやっていないとのこと。町のバイク屋さんに行っても取り付けてもらえません・・・。
みなさんはやっぱり自分で組んでいるのかなあ？
自二輪免許は持っています。
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ホワイトロック(+123)>ボアアップは正しい登録がなされなければ違法改造となりますので、やらないバイク屋さんは多いでしょう。
免許があるなら原２に乗り換えてみては。
ちなみに私は、ボーリングなどの特殊な加工の他はすべて自分でやります。 2007/09/24 21:28:59 (nttcgi099055.tcgi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(116.81.67.55)(87330)
海小僧(+1169)>正規！？なオートバイ屋さんでは取り付けは殆どやって貰えないでしょう。
何故なら持ち込み時は白ナンバーですよね？（原付の場合）
部品を組み込んだ時点で違法改造車になってしまうからです。
違法改造はオーナーだけでは無く作業者（店や会社）も取り締まりの対象になります。
因ってそこまでのリスクは負いません。
まず無知だと御自身で思われているなら知識を勉強されてから
チューニングされてはどうでしょうか？
トラブルがあっても自分では解決出来ないって事でしょう？
逆に工賃だけで２倍以上の部品が買えてしまいます。
私は一般作業は全て自分で行いますよ。
ホワイトロックさんの言われるように
免許があるなら素直に二種に乗られたらどうでしょう？ 2007/09/24 21:44:56 (softbank221024238008.bbtec.net)(221.24.238.8)(147827)
ぴん(+175)>２stのボアアップは驚く程簡単ですよ。
特に強制空冷のスクーターは簡単です。
一度やってみてはいかがですか？ 2007/09/24 21:54:42 (gk-105.leo-net.jp)(138.243.162.169)(144856)
６Ｒ(+806)>免許があれば持込時に白ナンバーで完成時に店側が黄色にしてくれるところもありますね。
もちろん手数料などちゃんととられますが・・・
近所の店では金出せばちゃんとやってくれますね。
当然黄色になってもれなく帯と△も貼られます。
2007/09/24 22:39:39 (204.140.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.140.204)(223)
タカ(+884)>持ち込みの時に、廃車にして、やってもらった店に再登録をお願いすれば、出来る。と、思います。。。
まぁ、そこは、店との相談ですよね… -｡-ﾎﾞｿ 2007/09/24 23:29:25 (ntoska432058.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.199.58)(56757)
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