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| 題名：ライブディオ ボアアップ後… /よし 2011/02/25 18:01:19 (58-188-169-70f1.hyg1.eonet.ne.jp)(58.188.169.70)(2266011) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
ライブディオ ＳＲ
【年式・走行距離】
前期 6000ｷﾛ弱
【バイクの状態・カスタム内容】
エンジンやきつき
【質問内容】
二ヶ月前に某オクでバイクを購入して
そのままノーマルで乗ってたんですが
走行中に急にエンジンが停止しそのまま失速して
そこからエンジンかからず、その時はキックおりませんでした。
帰ってばらしてみたらシリンダーからピストンから
傷だらけでぼろぼろだったのでボアアップキットを購入し
組みました 組んだのはいいのですがバッテリーあがってるので
キックしまくったんですがエンジンかかりません…汗
ピストンの向きも排気側にむいてます
プラグも新品にしオイルも満タンにしてキャブもＯＨしたんですが
かかりませんでした
こういう場合他に何が考えられますか？
初心者なのでバイク用語は詳しくありませんので
噛み砕いて説明していただけたら嬉しいです!
よろしくお願いします!!
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海小僧(+1169)>
まず
�ー�動二輪免許はお持ちですか？
��適切に排気量変更の届けは出していますか？
��詳しくないなら勉強する程度の事はしてください
�ご靄榲�な確認はしましたよね？
�チ芦鵑亮遡笋�放置されたままだが何故でしょう？
2011/02/25 18:17:24 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
よし>免許ありますとどけもしてます
色々調べたんですがボアアップ後のことは
セッティング等しか書いてなかったので
質問させていただきました
基本的な動作とはたとえばどのような事ですか？
すみません 回答の意味がわからなかったので 2011/02/25 18:49:47 (58-188-169-70f1.hyg1.eonet.ne.jp)(58.188.169.70)(2266011)
海小僧(+1169)>
> 基本的な動作とはたとえばどのような事ですか？
エンジンが掛からない時に確認する基本事項ですよ？
2011/02/25 18:52:43 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
よし>わからないので教えてくださいと
いってるんですけど？ 2011/02/25 19:54:36 (58-188-169-70f1.hyg1.eonet.ne.jp)(58.188.169.70)(2266011)
海小僧(+1169)>
基本くらい自分で調べて勉強する事が出来ないのか？？？
だから前の質問だって分からぬまま放置なんだよ
バイクはおもちゃじゃね〜んだよ
知識が無いにも関わらず安直に掲示板で質問する
自分で調べる努力すら出来ない人間が
簡単に弄れる機械じゃねーんだ
初心者は免罪符じゃねーよ
2011/02/25 20:02:27 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
ｆ−３５５(+2)>＞プラグも新品にしオイルも満タンにしてキャブもＯＨしたんですが
かかりませんでした
こういう場合他に何が考えられますか？
キャブのＯＨはしたのですよね オートチョークは確認したかな？
プラグはスパークしているか確認
飛んでいなければ CDI・イグニションコイル・コード・キャップ・ローターコイルの確認
リードバルブの点検 破損していないか 動作不良でないか確認
オイルポンプは正常に機能しているか確認
二次エアー吸っていないか確認
キャブまでガスが来ているか確認
負圧ポンプの確認及び負圧ホースの亀裂及び外れていないか確認
腰上・腰下）エンジンが正常ならこのくらい確認すれば 多分掛かるよ
手に負えないようなら バイク屋に見てもらったほうがよい
海小僧さんも言っているようにバイクはオモチャではありません
2011/02/25 21:20:05 (white1-011.scn-net.ne.jp)(219.117.176.141)(3705183)
よし>丁寧な回答ありがとうございます!
一つ一つ確認していきたいと思います
また確認後に何がだめだったのか報告
させていただきます
腰下がだめだった場合
エンジンの質にもよると思いますが
修理より積み替えたほうが手っ取り早く
安く仕上がりますよね？
2011/02/26 17:33:12 (58-188-169-70f1.hyg1.eonet.ne.jp)(58.188.169.70)(2266011)
f-355(+1)>前回 焼きついた原因は分かっているのでしょうか？
オイルポンプが正常に作動しているか確認して下さい 噴出し量が低下している場合でも
焼き付きを起こす原因です
エンジン乗せ換えでも良いと思いますが 良いエンジンがあればよいですが？
本当は腰下＆腰上のOHが一番良いのですがね！
質問です 焼きついたエンジンの腰下の洗浄しましたか？ピストンやピストンリングの
破片など入っていないか目視したでしょうか！確認していないで腰上組んでしまったらもう一度腰上バラシテ確認する事をお勧めします
それでは頑張って下さい 2011/02/26 18:14:37 (white1-011.scn-net.ne.jp)(219.117.176.141)(3708661)
猫>海小僧の色んな回答見てきたけどあいつ意地悪いよな。 2011/11/21 18:00:24 (i180-63-47-115.s41.a033.ap.plala.or.jp)(180.63.47.115)(4834357)
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| 題名：ミラー /�� 2011/02/24 16:31:30 (softbank126057162010.bbtec.net)(126.57.162.10)(3600440) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>排気系> |
| 質問内容 |
ミラーを変えたいのですがZRエボのミラーのねじのタイプ
教えてください。 |
芦毛ZR>逆ねじ 簡単
ヤマハ右は 逆ねじ
本田 スズキ 川崎は正ねじ 2011/02/24 16:44:04 (61.245.33.40.er.eaccess.ne.jp)(61.245.33.40)(3241363)
f-355(+1)>色々バイクをカスタムや改造したいなら もう少し自分で検索したり勉強した方がよいですよ
何でも教えて君では駄目ですよ！
今までの質問に対する 返事も在りませんよね 余りに人の道を外れすぎてますよ
2011/02/24 20:57:28 (white1-011.scn-net.ne.jp)(219.117.176.141)(3701731)
��>芦毛ZRさんありがとうございます。 2011/02/25 18:34:37 (softbank126057162010.bbtec.net)(126.57.162.10)(3600440)
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| 題名：アプリオにZRのハネ（リアスポイラー）の取り付け方 /し ろ 2011/02/24 15:01:18 (softbank126025100006.bbtec.net)(126.25.100.6)(3700245) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>外装系> |
| 質問内容 |
【車種】
アプリオ
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
こんにちは。さっそく本題に入りますが
付け方についてです。
初心者で全くわかりません＾＾；
自分はステイでしようと思うのですが
間違っているでしょうか？
あと、先ほどコーナンに行ってきたのですが、
ハネの根元？の大きなネジはどうのようなステイを
使えばいいのでしょうか？
もし、アプリオにZRのハネを付けている方がいましたら
どうぞ、教えてください。
よろしくおねがいします。 |
LARK(+21)>ネジのサイズにあった穴のあるステーを使用すればいいと思います。
既成品でサイズが無ければステーの穴を広げるなどの加工を施せばいいです。 2011/02/24 21:33:00 (112-68-14-222f1.kyt1.eonet.ne.jp)(112.68.14.222)(3695202)
�� ��>�������������������������B
�������X�e�[�������c�c�B
�X�e�[�����������������������������������������������H���m�����������髮F 2011/02/24 21:36:05 (w12.jp-k.ne.jp)(202.253.96.242)(3701874)
し ろ>なんとか付けれました！！
付けたものの・・・・、ランプが光りません。
黒の線と黒の線をつなげて試しましたが
光りませんでした＾＾；
指摘、お願いします。 2011/02/25 17:18:05 (softbank126025100006.bbtec.net)(126.25.100.6)(3700245)
LARK(+21)>サービズマニュアルを購入して配線図で確認してください。
そうすればどこにどう繋げばいいかわかります。
どうしても配線図を入手できないならテスターで計測してブレーキランプの配線をみつけてください。 2011/02/25 22:31:52 (112-68-14-222f1.kyt1.eonet.ne.jp)(112.68.14.222)(3706087)
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| 題名：改造手順 /�� 2011/02/23 12:16:37 (softbank126057162010.bbtec.net)(126.57.162.10)(3600440) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>排気系> |
| 質問内容 |
車種はJOG ZR evo です。
おすすめの原付改造手順を教えてもらいたいです。
あとあとチャンバーに変える予定です。 |
ｆ−３５５(+2)>ノーマルエンジンで吸気系 ・駆動系・電装系その他をベストコンディションしてからかな！
そして 自分が改造したい所や不満がある場所を一つずつ組んで セッティングが出たら次の改造するのが無難です 2011/02/23 13:43:23 (white1-011.scn-net.ne.jp)(219.117.176.141)(3696973)
海小僧(+1169)>
わざわざ丁寧に回答して貰っているのに理解出来なかったか？？？
http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon4782c15.htm
2011/02/23 16:15:13 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
��>
アドバイスをもとにやってみます。
ありがとうございます。 2011/02/25 18:35:28 (softbank126057162010.bbtec.net)(126.57.162.10)(3600440)
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| 題名：プラグが白いのに、ガスは濃く感じる /みつ 2011/02/22 21:36:39 (p5073-ipngn100303tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)(114.161.84.73)(3447691) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>吸気系> |
| 質問内容 |
【車種】
マグナ50
【年式・走行距離】
1995？（はっきりわかりません）
【バイクの状態・カスタム内容】
ボアアップされたマグナ５０にのっています
社外エアクリ、社外マフラー、キャブはケイヒンPC20です。
【質問内容】
先日バイク屋に持っていったところ、「プラグが白いから、もっと番手の大きいMJに交換したほうがいいよ」といわれました。
その時はMJ90をつけていて、今はMJ100をつけています。
しかし、乗っている感覚では明らかに濃いです。
まず、最高速度が全然出ない。
以前は8０ｋｍぐらいはでていたのですが、今は60が限界です。
2速では４５もいきません。
また、走行中もボコボコっと（擬音語でごめんなさい）とした、濃い時に感じるような感覚です。
しかし、プラグは白いです。
先日はMJ９０で７０ｋｍ弱の距離を2.5時間ほど、通して走りましたが、エンジンが焼きつくようなことはなかったです。
よく、プラグが白いのはガスが薄いからだ、といいますが、僕の感覚では必ずしもそうではないのでは？と思います。
現状を見せることができないのは申し訳ないのですが、このような場合、MJは番手を落としてもいいのでしょうか？
番手を90や85に落としたほうが圧倒的に乗りやすいです。
よろしくお願いします。
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タカ(+884)>結局こうなるのね…。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1356112858 2011/02/22 21:49:46 (ntoska739088.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(111.64.250.88)(2590723)
海小僧(+1169)>
> タカさん
所詮そんなもんですよｗｗｗ
アホは何をやってもアホ
カスは何をやってもカス
2011/02/22 22:27:54 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
D>また海小僧か、言葉弁えろっつうの 2011/02/23 03:27:58 (p2190-ipbfp3204osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(118.12.76.190)(3659309)
海小僧(+1169)>
暖かくなってくるとアホとハエが湧いてくるなｗ
文句”だけ”は一人前か？ｗｗｗ
2011/02/23 06:21:04 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
おびざーばー>お前もなｗ 2011/10/03 14:17:24 (R208208.ppp.dion.ne.jp)(61.198.208.208)(4667713)
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| 題名：チャンバー /�� 2011/02/22 18:35:43 (softbank126057162010.bbtec.net)(126.57.162.10)(3600440) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>排気系> |
| 質問内容 |
マフラーを交換予定です。ＺＥＲＯのＺＥＥＫにする予定なんですが
基本的にそれ以外にするべき事はなんですか？
改造は初めてなんで知識なくてすいません。
ちなみに車種はJOG ZR エボ 2st です。 |
Type2(+56)>「しておきたい事」っていうのは、あなたの希望を表す言葉であって、
それを他人に聞くという、おかしな日本語です。
日常会話では使うかもしれませんが、こういう質問の場所ではふさわしくないです。
日本語も初心者になってますよ。
正しくは「しておくべき事」でしょうね。
本題ですが、新品で買うならZEROの説明書が付いているはずです。
そうでないなら、まず、エンジンの低速が無くなるので、ウェイトローラーを軽くする必要があります。
エンジンがより高回転で回るようになるため、高速側でガスが薄くなるかもしれません。
それは、エンジンの吹け方やプラグの焼けで判断します。
もしガスが薄いようならキャブのセッティングが必要です。
ごく基本的な事でもこれくらいあります。
くわしくは、このサイトのメインコンテンツを参考にしてください。
読んでもわからなければ、自分で改造するのはあきらめたほうがいいです。 2011/02/22 20:48:14 (p2010-ipbf5908marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.145.29.10)(3560523)
��>
細かくありがとうございます。
2011/02/25 18:36:22 (softbank126057162010.bbtec.net)(126.57.162.10)(3600440)
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| 題名：走行中、突然の失火、アクセルを開いても回らない /みつ 2011/02/22 12:42:01 (p5073-ipngn100303tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)(114.161.84.73)(3447691) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンストする> |
| 質問内容 |
【車種】
マグナ50
【年式・走行距離】
1995？（正確にはわかりません）
【バイクの状態・カスタム内容】
ボアアップ済み、社外エアクリ、社外マフラー、ケイヒンpc20、MJ95、SJ38、ニードルクリップ上から3段目
【質問内容】
走行中に突然失火して、エンブレが働くこともなく、スーッと止まってしまいます。
ガス欠したような症状です。
もちろんガソリンは十分あります。リザーブにしても改善されません。
しかし、エンジンが止まって、バイクをゆすったりしてセルを回すと、何事もなくかかります。
なんとなくですが、バイクを傾けたり、時間をおくことで改善されるので、一時的にキャブにガソリンがきてなくて、キャブまでのホースのつまりやフロートの異常ではないかなと思いますが、他にどのような原因があるのでしょうか？
昨日もMJを交換したりと、よくキャブを開けたりしているので、ごみが入ってしまったかもしれません。 |
海小僧(+1169)>
> キャブまでのホースのつまりやフロートの異常ではないかなと思いますが
> ごみが入ってしまったかもしれません
思います？しれません？？
不具合には必ず物理的な要因があるのですよ？
今回の不具合に関してどんな確認をされたのでしょう？？？
2011/02/22 16:21:49 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
Ｋｅｉ 【意地悪回答者】(+12)>
まずあなたが怪しいと思った箇所を点検・確認した上で質問してください。
┐(￣ヘ￣）┌
2011/02/22 21:46:35 (p7181-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.234.181)(3071774)
おぎ>でたー海小僧からのkei!
答える気ねーなら書き込まなきゃいいのにな。詳しいのはよく判ってるから、答えたくねぇなら書かなきゃいんじゃね！？ 2012/05/16 02:41:26 (re0406.pfst.jig.jp)(112.78.215.77)(5324716)
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| 題名：グランドアクシスのハロゲンバルブ交換 /piyo 2011/02/22 06:51:38 (i118-18-32-141.s11.a027.ap.plala.or.jp)(118.18.32.141)(3670318) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>パーツ> |
| 質問内容 |
【車種】
グランドアクシス
【年式・走行距離】
２００１
【バイクの状態・カスタム内容】
カウルがしっかりとはまっていない。
【質問内容】
改造に関して初心者の者です。
上記バイクに関して、ご相談させてください。
グランドアクシスは純正のバルブ（PH８？）では少し暗いように感じたので、部品屋で
バルブを買って、
以前コマジェのバルブの交換の経験があったのでカウルをはずしてみたのですが、
ライトカウルがしっかり外れずにあきらめて元に戻そうとしたら、爪がしっかりとかかっていない？ような感じになってしまい隙間が出来てしまいました・・・。
何も知らないくせにナメてかかった天罰が下ってしまったようです。
まずはちゃんとカウルを元通りにしてあげたいのですが、アドバイスをいただけないでしょうか？
よろしくお願いいたします。 |
海小僧(+1169)>
アドバイスも何も無い
ハーネスやケーブルを適切に取り廻し
適切な位置に填め込めば普通に取り付けが出来る
そもそも合わせ面が少ないライトカウル程度で
合わない合わないなんて言ってるんだから
ロクな確認してないだろ？
2011/02/22 07:53:11 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
piyo>>>海小僧様
早速のご回答ありがとうございます。
ご指摘のとおり、何とかなるだろうと
ちゃんと確認せずにねじをはずしてしまいました・・・。
昼間にもう一度挑戦してみたらうまくいきました＾＾
次からはちゃんと確認してからあけるように・・・
バイクやさんにお任せしようと思います！ 2011/02/22 19:05:19 (i118-18-32-141.s11.a027.ap.plala.or.jp)(118.18.32.141)(3694184)
m>グランドアクシスの前期はレンズカットヘッドライトなので暗いです
Gアク交流なので構造上W数を上げたところで明るさUPはあまり期待できません
明るくしたいのであれば後期ヘッドライトを買いましょう 2011/02/23 03:29:06 (zaqdb737fb0.zaq.ne.jp)(219.115.127.176)(3682815)
メロンパンG(+54)>ちょっと遅いですが・・・
Gアクのヘッドライトカウルは爪が非常に割れやすく、分解しなくても走行中の振動などで割れていることがあります。 2011/02/25 06:56:39 (49-156-227-10.ppp.bbiq.jp)(49.156.227.10)(3239398)
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| 題名：このチャンバーの詳細を知りたいのですが /まんぷく 2011/02/20 21:17:42 (softbank220025237193.bbtec.net)(220.25.237.193)(3497802) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>パーツ> |
| 質問内容 |
【車種】規制後ジョグsa12j
【年式・走行距離】2000年
【バイクの状態・カスタム内容】KN企画１０ポートシリンダー、デイトナデジタルCDI、キャブ純正、ビッグリード、ハイギヤ他
【質問内容】いつもお世話になります。このチャンバーを個人売買で購入したのですが、セッティングが出ません。負荷をかけて回転が９０００rpm位しかいきません。WJにも同じ写真を送ってたずねたんですが、返答なしです。買った相手も音信不通で…
WR１０通り、sj#48 50 52 MJ＃１０５から＃１３５まで色々組み合わせました.リードスタファー有り無しもしました。CDIもポッシュの物に換えてみたりもしました。
もしかしてボアアップ非対応なんでしょうか？WJのHPには対応となってますが、新品の写真とはデザインが違うので、自分のは旧式で性能も違うんでしょうか？
それともラベルを貼っただけの偽物？とも思ってきました。
それか、全く違う部分が問題あるのか。（シリンダーとキャブの相性とか）
セッティング出せないなら使わずに新品買えと言われればそこまでですけど、せっかく手に入れた物なので何とかしたいです。
詳しい方がいらっしゃいましたら、ご指導お願いします。 |
Type2(+56)>これ、ステンレスですよね。
間違いなくWJだと思います。
自分もそうなので。
自分はデイトナの７１ccですが、セッティング出てます。
回そうと思えば（WR軽くして）12000回ります。
キャブはエアクリーナーどうなってますか？
あと、駆動系は？
圧縮はどうですか？（低いとだめです） 2011/02/20 22:11:05 (p2010-ipbf5908marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.145.29.10)(3560523)
Type2(+56)>デジタルCDIも微妙な所ですね。 2011/02/20 22:13:57 (p2010-ipbf5908marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.145.29.10)(3560523)
Type2(+56)>買ってから、内部洗浄しました？ 2011/02/20 22:18:09 (p2010-ipbf5908marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.145.29.10)(3560523)
まんぷく(+9)>Type2さん
ありがとうございます。
本物ですか。たしかに無負荷でしたらプーリー外して空回しで１３５００は回るんです。
でもその状態で運転したら、どんな重さのWRでも８５００〜９０００でかぶったようになり、頭打ちになります。で、更にそこからだんだん回転が落ちていくんです。
エアクリーナーは純正ボックスに穴あけ加工してデイトナのフィルター入れてます。
駆動系はホンダWR仕様のステージ６のを両面使ってます。WRは３０ｇ〜４２ｇの間で試しました。単に重いだけかもしれませんかね？
ベルトは５種類試し、今は純正の幅が有るのを。トルクカムは純正そのままも有りますが、今付けているのはピンガイド延長加工してます。
軽量クラッチでセンスプはデイトナの３％の黄色いのを使ってます。
全部書いてなくて申し訳なかったです。
内部洗浄は売り手曰く１００ｋｍしか走ってないということで、半分信用して、していません。
圧縮は自分のゲージは狂っているので当てになりませんが高めです。
G０３も持ってるんですが、これだとすぐにセッティング出るんですよ…
2011/02/21 01:31:43 (softbank220025237193.bbtec.net)(220.25.237.193)(3497802)
Type2(+56)>走ったフィーリングはどんな感じなんですか？
9000までは調子いいのか、G03と比較して全体的に駄目なのか。
どっちにしても、G03よりはWRは軽めだと思います。
思い切って軽くしてみてください。
低速は無いチャンバーですよ。
あと、メインジェットが濃すぎませんか？
KNのシリンダーは分からないのですが、自分もノーマルキャブにエアクリーナーにダクト４本で、
100番です。
自分も他の人の仕様は気になるので、期待しています。
又、結果教えて下さい。 2011/02/21 21:43:48 (p2010-ipbf5908marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.145.29.10)(3560523)
まんぷく(+9)>Type2さん
フィーリングですか。言葉で表すのは難しいです。
今のところはG03が全ての域で良しです。超高性能チャンバーは戻りが良いから逆に薄くする方がいいのだとあるサイトで見ましたが、どうなんでしょうか？
ところでやってしまいました…（泣）
今日バイクがどうしても必要でG03に換えてMJ＃１１０、WR30ｇで全開走行中、９０００ｒｐｍから突然がくがくと来て、ストール。キックすかすかでプラグは銀でカピカピ？あんなプラグ初めて見ました。セルは何故か空回りしてます…用事もキャンセルであまりのショックで、まだ腰上確認してませんが…私事ですが今週はアタック２５の予選に行くため勉強するので、来週まで放置してやります…
先週オートチョークをオフ固定にしたので、薄くなっていたのでしょう。
うっかり前のセッティングにして走ってしまい。
初めてオフにしたんですがかなり薄くなりますね。
ｋｎシリンダーは先月御臨終したステージ６から代えたばかりで、まだよく分かりませんが、考えてみれば代えてから回らなくなったので組み方の問題かもと思います。
慣らしも万全でしたがミスです…
腰下も終わりかけてるのかもしれません。
他人のバイクも乗ったこと無いので、速い感覚も全然違うでしょうね。
加速良くて、じわっと高速域が伸びるのが理想なんです。
結果はあまり期待しないで下さいね。
Type2さんはジョグですか？ならインマニ、リードバルブ回りの事どういう仕様か良かったら教えてくれませんか？ 2011/02/21 23:08:36 (softbank220025237193.bbtec.net)(220.25.237.193)(3497802)
まんぷく(+9)>考えてみると圧縮高すぎのノッキングかもしれません。
ストール前から少し変な音がし始めていたので。
それでピストンに穴が空いたと考えればつじつまが合いますね。
だから回転が上がらなかったのかもしれません。
ピストン交換して圧縮下げてみます。
2011/02/22 01:12:19 (softbank220025237193.bbtec.net)(220.25.237.193)(3497802)
Type2(+56)>残念でした。
９０００でブローですか・・・・。
それだったら、ハイコンプが原因かも知れないですね。
自分はローコンプ仕様なんです。
ヘッドガスケットも入れてますし、面研もしてないヘタレ仕様ですよ。
インマニ、リードバルブもノーマルです。
ボアアップしたのは以前ブローしたのがきっかけなので、今のエンジンは一気にやらずに
大事に育ててます。
今の自分の仕様だとパワーバンドは８０００からです。パワーピークが９７００〜１００００くらいですから、
９０００回転は一気なんですよね。
だから９０００でブローはかなりハイコンプだと思いました。
今のWJを譲ってくれた人は、かなり詳しい人でして、
その人はデイトナのキットにPWK28、フルポート加工で13000回して、「ぬあわ㎞」だったそうです。
パワーを出そうと思ったら、圧縮は１０は必要だと言われました。
バイクはアプリオタイプ２です。
ノーマルキャブではそろそろ限界なので、ビッグキャブ→圧縮アップの方向でやりたいと思ってます。
ただ、今はブレーキ回りのパーツを揃えてるところなので、もう少し先になりますね。
アタック２５！（笑）がんばって下さい。
2011/02/22 21:20:22 (p2010-ipbf5908marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.145.29.10)(3560523)
Ｋｅｉ 【意地悪回答者】(+12)>
だから、チャーモヘッドは評判良くないんだって。
うちの10ポートは2回もブロー（ピストン穴開き）してるよwww
2011/02/22 21:50:14 (p7181-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.234.181)(3071774)
まんぷく(+9)>Ｋｅｉさん
どうもいつもお世話になります。
あなたが１０ポートだから、真似して自分もこれにしました。
チャーモヘッド？調べます。
車種や仕様、乗り方によるのは当然でしょうけど、パッキン付属してますが次回ベースパッキン２枚でメタルヘッドガスケットで行こうと思うんですがどうでしょう？人にきくことではないでしょうか。まずやってみるかな。
今回はベース１枚、ヘッドはゴムパッキンでした。 2011/02/23 01:00:43 (softbank220025237193.bbtec.net)(220.25.237.193)(3497802)
まんぷく(+9)>Type2さん
ステージ６の時と同じ条件でチャンバーを比較したのが間違いでした。
ステージ６製品は互換性がないので泣かされます。
やっぱりトータルバランスですね。
WJはマロッシと合わせるのが最高らしいですね。（インターネットだけの情報です）
自分はノーマルキャブでこだわりずっといきます。規制後ジョグは探してもインマニまでのセットはVM18とデロルト２２しかないので…PWK28が欲しいですがそこまでするならエンジン換装もしたいですしね。
情報頂きありがとうございます。 2011/02/23 02:05:09 (softbank220025237193.bbtec.net)(220.25.237.193)(3497802)
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| 題名：カブのプラグが火花が飛ばない /じん 2011/02/20 18:06:43 (i60-36-218-107.s05.a005.ap.plala.or.jp)(60.36.218.107)(3686248) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】ホンダ C100
【年式・走行距離】６５年
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】
ホンダC100をレストアしてるのですがプラグに火花が飛びません？
プラグ、プラグキャップ新品、コンタクトポイント、コンデンサー新品交換、
IGコイルには導通はありますが低めです？ |
ねこすけ(+7)>アースはとれてますか？前にモンキーをレストアしてるときに
あったのですが、フレーム全塗装して接点の塗装落とすのを忘れてて通電不良を起こして
いたことがあります。
2011/02/20 19:12:00 (p3219-ipad307niigatani.niigata.ocn.ne.jp)(218.224.18.219)(2911925)
じん>回答有難う御座います。アースは取れていると思うんです？プラグキャップ無しでプラグコードをエンジンフィンに触れてキックすると軽く火花が飛びます、でもプラグを付けると飛びません？。 2011/02/20 19:30:56 (i60-36-218-107.s05.a005.ap.plala.or.jp)(60.36.218.107)(3686248)
ねこすけ(+7)>う〜ん、そうですか･･･。バッテリーも使えるのが付いているかが気になりますね。
現状だとプラグキャップがちゃんと通電していないか、プラグ自体の問題じゃない
のでしょうか？あと、プラグも2本以上で試しました？ごく稀に点火不良のプラグも
ありますので･･･。電装系はトラブル探すのが大変ですががんばって下さい。 2011/02/21 00:42:35 (p3219-ipad307niigatani.niigata.ocn.ne.jp)(218.224.18.219)(2911925)
じん>お騒がせ様でした、コンタクトポイントをもう一度接点合わせとヤスリがけを行ったところプラグの火花がバチバチと飛ぶようになり、エンジンも掛かりました。色々と有難う御座いました。 2011/02/21 13:15:29 (i60-36-218-107.s05.a005.ap.plala.or.jp)(60.36.218.107)(3686248)
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| 題名：アイドリングしません・・・。 /たく 2011/02/18 20:24:46 (p5013-ipad03takakise.saga.ocn.ne.jp)(221.188.192.13)(3678535) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンストする> |
| 質問内容 |
【車種】
SUZUKI GSX400インパルス
【年式・走行距離】
1994年式 18000kmほど
【バイクの状態・カスタム内容】
ハンドル、マフラー、イリジウムプラグであとはノーマル
【質問内容】
こんにちは、どうぞよろしくお願いします。
去年の末くらい、寒くなってきたので今日までバイクに乗らないでいたのですが、
今日久しぶりにエンジンを掛けてみたところアイドリングが安定しません。
というより、アイドリング自体をしません。
スロットルを開けて故意に回転数を上げてあげたり、
普通に走行する分にはエンジンは駆動し続けるのですが、
スロットルを握らないでいるとそのまま回転数が落ちてエンストしてしまいます。
友人に聞いてみたところ、キャブが原因ではないかといわれましたが、
多くの人の意見を聞いてみたく書き込んだ次第です。
考えられる原因はなんでしょうか？
どうぞご教示お願いいたします。 |
Ｋｅｉ 【意地悪回答者】(+12)>
１）友人に「キャブじゃね？」と言われて、あなたは何を確認しましたか？
２）意見を聞いてその内容を理解し、自分で何とかできるだけの知識と技術がありますか？
2011/02/18 20:49:06 (p7181-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.234.181)(3071774)
たく>>keiさん
迅速な回答ありがとうございます。
1）私はアイドルスクリューを調整したりしてみました。
しかし結果は変わらず・・・。
2）いいえ、私にはありません・・・。
しかし友達にキャブOHできる人がいるから、その人に頼みます。
原因箇所等をある程度明らかにした上で頼んだほうがいいのではないかと思ったのです。 2011/02/19 12:33:12 (p5013-ipad03takakise.saga.ocn.ne.jp)(221.188.192.13)(3678535)
Ｋｅｉ 【意地悪回答者】(+12)>
勘違いされてますが、ここで質問しても故障の原因箇所は判明しませんよ。
回答者は"質問内容"からしか判断できません。
質問者の知識、技能レベルが低く、質問がファジーであればあるほど、原因は掴めません。
また、回答者は現物を見ているわけではありません。
通常やるべきメンテナンスが十分になされているのか、メンテもろくにされていないのかすらも
判りません。
＞友達にキャブOHできる人がいるから、その人に頼みます。
どのレベルか知りませんが、4連キャブのO/Hが本当に出来る人でしょうか？
プロに依頼することを強くお薦めします。
2011/02/19 19:41:55 (p7181-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.234.181)(3071774)
たく>>>Keiさん
わかりました。
きちんとしたバイク屋さんに頼もうと思います。
今回は自分の浅はかな考えでの質問でお手数をかけすみませんでした。
これをいい経験として今後掲示板を使用するときの参考とさせていただきます。
どうも、ありがとうございました。 2011/02/20 18:02:50 (p3081-ipad01takakise.saga.ocn.ne.jp)(218.224.60.81)(3678535)
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| 題名：リード90のチャンバーについてなんですけども・・・・・・ /ジャワティー 2011/02/17 06:58:01 (p1126-ipbf901kokuryo.gunma.ocn.ne.jp)(122.24.210.126)(3100157) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>排気系> |
| 質問内容 |
【車種】リーディオ90
【年式・走行距離】エンジン積換えの為不明
【バイクの状態・カスタム内容】97ｃｃボアアップ PE24パイキャブ
【質問内容】リード90の社外チャンバーについてなのですけども リード90専用以外の
マフラー・チャンバーを無理矢理って言うか 加工して取り付けしてらっしゃる方は
いませんか？ちなみにボクはフリーマーケットでNS50のノーマルチャンバーを手に入れて
ボクのリーディオに取り付けようとしたらエキパイのフランジの角度の関係で取り付け
できませんでした（悲）ボクに溶接する技術があればこんなに悩まなくてもいいのです
が・・・どなたか小加工（ステー取り付け位置変更等）でリードエンジンに取り付け
してる方はいませんか？居ましたらどのバイクのマフラーを取り付けたのか・どんな加工
をしたのか 教えて頂けませんか？車体からサイレンサー等はみ出しても何とか取り付け
出来れば構いませんので・・・どなたか教えてください。 |
海小僧(+1169)>
> 車体からサイレンサー等はみ出しても何とか取り付け出来れば構いませんので
違法改造ですね？
残念です
2011/02/17 07:24:18 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
Ｋｅｉ 【意地悪回答者】(+12)>
┐(￣ヘ￣）┌
違法改造のやり方が知りたかったら、それなりの場所で聞けばいい。
ここは健全なサイトですから。
2011/02/20 19:23:52 (p7181-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.234.181)(3071774)
Ｋｅｉ 【意地悪回答者】(+12)>
うわ〜、ここまで粘着質なのを見るのは久しぶりだwww
あ〜、キモい、キモい ┐('〜`；)┌
http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/index.php?txt_kensaku=122.24.210.126&opt_kensaku=1&categoryID=0&btn_kensaku=%B8%A1%BA%F7
2011/02/21 01:01:13 (p7181-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.234.181)(3071774)
海小僧(+1169)>
あ〜在日の方だったんですねｗｗｗ
しかも来られたばかりですか？？？
そりゃ日本の常識やマナーやモラルが分からないのも理解出来ます。
일본어를 이해할 수는 없는 김치는 고향으로 돌아가 주십시오ｗｗｗ
2011/02/25 07:27:35 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
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| 題名：アクシス９０ 電装系の異常 /親弥 2011/02/15 17:59:54 (p1151-ipbfp402yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp)(122.22.253.151)(3666500) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】
アクシス９０
【年式・走行距離】
不明
【バイクの状態・カスタム内容】
全波整流化・ＨＩＤ
【質問内容】
不動車をノーマル状態に整備し、問題なく通常走行できるようにした上で
全波整流化してＨＩＤを取付けました。半年ほど問題なく通勤に使用してましたが
ある日突然、メインスイッチをＯＮにしてもテールランプやメータ照明が点灯せず
セルも不動。キックでエンジン始動させるとメーター照明やテールなど点灯します
アイドリング状態で、ウインカー・ＨＩＤも正常に作動します
回転をあげると、ウインカーが点灯したままになり、燃料系が異常な動きをします
バッテリーは、正常電圧 ヒューズも正常
レギュレーターからの電圧も問題ありませんでした
突然の事なので、原因に見当がつかず悩んでおります
考えられる故障はありますでしょうか？ |
you(+2)>ヒューズはどうやって正常と判断されましたか？ 2011/02/16 20:07:42 (p5029-adsao01yokonib2-acca.kanagawa.ocn.ne.jp)(218.43.98.29)(3636401)
親弥>ヒューズは、テスターにて通電テストしました 2011/02/16 20:17:29 (p1151-ipbfp402yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp)(122.22.253.151)(3666500)
海小僧(+1169)>
全波整流するくらいなんだから
テスターの一つや二つ持ってるだろ？
電装の導通テストはやっただろうから
具体的にどこがどう大丈夫だったのか教えてくれ
2011/02/17 17:54:49 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
親弥>すみません、返事遅くなりました。
テスターによるテスト状況です
バッテリー＞１２V
レギュレーターからの出力＞アイドリング時１２〜１３V位 回転数を上げると〜１４V弱
バッテリーからメインスイッチ（キーシリンダー）まで通電OK
キーON時は電圧なし、アイドリング時１２〜１３ｖ
メーター照明・テールランプは、キーON時電圧なし アイドリング時１２〜１３V
アイドリング時は、セルも稼動 キーONだけでは、動きません
アイドリング時には、灯火類など一応点灯するので、配線自体が断線してはいないと考えます
年の為、他の車両で使用しているバッテリーや新品バッテリーに取り替えてみましたが、変化なし
レギュレーターの同型新品に取り替えても変化ありませんでした
2011/02/20 07:15:43 (p9055-ipbffx02yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp)(61.112.161.183)(3675714)
海小僧(+1169)>
ではリークテストはどんな感じですか？
HIDを取り外した状態ではどうでしょうか？
詳細な回路が不明なので
アッセンブリで確認しろとしか言えないんですがね？
しかしなんか煩いハエが飛んでるなｗｗｗ
2011/02/21 05:54:34 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
you(+2)>イグニッションキーを交換してみてください。 2011/02/23 21:29:18 (p4182-adsao03yokonib2-acca.kanagawa.ocn.ne.jp)(219.165.74.182)(3636401)
親弥>やっと解決しました
HIDを取り外したり、イグニッションキー（中古品）取り替えても変化がなかったので、全ハーネスを取り外し一つ一つ通電テストを行いました
結果いくつかのコネクター部分が錆や汚れ・磨耗で接点不良を起こしていたようです
コネクターを２箇所新品に交換と清掃にて、復旧しました
皆様ありがとうございます
お手数をお掛けしました 2011/03/02 13:12:17 (p3196-ipbfp203yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp)(124.99.38.196)(3666500)
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| 題名：DIO クランクケース たぶんプーリーフェイスが… /吉澤 2011/02/13 22:06:39 (proxybg042.docomo.ne.jp)(124.146.175.204)(3576332) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>異音がする> |
| 質問内容 |
【車種】
ライブDIOAF35前期
【年式・走行距離】
6700〜
【バイクの状態・カスタム内容】
横綱プーリーセットAF35用Vベルト
【質問内容】
最近ウェイトローラーを交換する為にプーリーを脱着したのですが 交換完了後 クランクケース内からガシャガシャと異音が鳴りました。すぐにエンジンを切ってクランクケースを開けて見てみたのですが プーリーフェイスの歯こぼれも無く セルモーターにも異常無しで キックのギア? にも異常は見つかりませんでした。
再度脱着を試みて見ましたが 結果変わらず ガシャガシャとギア同士がナメリながら擦れるような音がします。
全て正規の位置で組んでいるんですが 一向に直らず 困り果てて投稿させていただきました。
ちなみにセルでもキックでもエンジンつきます が やっぱりガシャガシャと異音が… (回転数上げるとそれに比例して)
どなたか知恵をお借りできないでしょうか?
あと 横綱プーリーセットとVベルト交換時は異音無く 問題もありませんでした。
これも最近です。
回答お願いします。 |
海小僧(+1169)>
スターターピニオン外してエンジン掛けても同じか？
キックドリブン外してエンジン掛けても同じか？
それを確認する事
2011/02/13 22:50:09 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
吉澤>早急な回答ありがとうございます。
スターターピニオンを外してキックでエンジン掛けようとしましたが完全にキック動きませんでした。
キックトリブン(スクリューみたいなヤツですよね?)外してセルでつけてみたら一応はエンジン掛かって異音もありませんでした。
て事はキックトリブンが問題ありって事ですかね? 2011/02/15 19:46:06 (proxy20066.docomo.ne.jp)(210.136.161.82)(3576332)
たかし>海小僧の態度のでかさは異常 2011/05/21 13:43:06 (pegasus.aitai.ne.jp)(211.1.219.70)(3639340)
おぎ>たかし 間違いない んでも海小僧はすげえよ 2012/05/16 02:06:13 (re0406.pfst.jig.jp)(112.78.215.77)(5324716)
おぎ>たかし keiってやつのが後乗りで不愉快だぜ 2012/05/16 02:07:52 (re0406.pfst.jig.jp)(112.78.215.77)(5324716)
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| 題名：ガソリンが流れてこない /ゆーた 2011/02/12 12:17:43 (ntkngw210170.kngw.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp)(111.64.74.170)(3652875) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】アドレスV１００
【年式・走行距離】20000キロ
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】
長い間放置していたのでキャブの取り外しパーツクリーナーで吹きつけ清掃＆プラグ交換・バッテリー交換をしましたがエンジンがかかりません。
火花はきていますがプラグが濡れていなかったので燃料系を疑い、燃料ホースをキャブから抜いてみましたら、ガソリンが落ちてきません。燃料ホースは簡単に詰まるものでしょうか？他に原因は考えられますでしょうか？
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海小僧(+1169)>
燃料系を疑って燃料ポンプの動作確認はしてないんですか？
2011/02/12 13:27:29 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
ゆーた>海小僧さんありがとうございます＾＾
燃料ポンプの確認になるかわかりませんが、燃料ホースを外して
セルやキックで十数回回してみましたが燃料ホースからガソリンが
出てきませんでした＾＾；
負圧ホースは繋がっていますし、マフラーを外してやってみましたが詰まりもないようです。 2011/02/12 16:24:31 (ntkngw210170.kngw.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp)(111.64.74.170)(3652875)
Show(+185)>
長い間ってどれくらい？
2011/02/12 18:59:49 (softbank219207172004.bbtec.net)(219.207.172.4)(3593743)
ゆーた>Showさんありがとうございます
２ヶ月くらいです 2011/02/12 19:31:57 (ntkngw210170.kngw.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp)(111.64.74.170)(3652875)
Show(+185)>
では海小僧さんが言うように燃料ポンプの動作確認をしてください。
2011/02/12 19:49:51 (softbank219207172004.bbtec.net)(219.207.172.4)(3593743)
ゆーた>すみません、
＞燃料ホースを外して
セルやキックで十数回回してみましたが燃料ホースからガソリンが
出てきませんでした＾＾；
これが確認方法ではないのでしょうか？
素人なもので正しい確認方法をご伝授いただけないでしょうか？^^; 2011/02/12 21:17:14 (ntkngw210170.kngw.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp)(111.64.74.170)(3652875)
Show(+185)>
同じ事2回書いてどうするの？ｗ
その行為で結論付けるのはかまわないけど、自分のバイクの構造をもっと知った方がいいですよ。
自身で燃料系疑っているのに、それにまつわる点検を殆どしてないでしょ？
通常どうして燃料が出るのか、また出ないのか、もう少し勉強しましょう。
燃料系が疑えてる時点で素人かどうかはこの場合あまり関係が無いです。
そう思うならタンクからキャブまでをくまなく点検するのみ。
同時に構造もわかることでしょう。
2011/02/12 21:41:06 (softbank219207172004.bbtec.net)(219.207.172.4)(3593743)
ゆーた>おっしゃる通りですね^^;
まずは点検してみます
ありがとうございました
2011/02/12 23:39:02 (ntkngw210170.kngw.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp)(111.64.74.170)(3652875)
ゆーた>その後、ネットで自分なりに調べて、負圧ホースを吸い込むと燃料ホースから
ドボドボガソリンが出てきたので問題ないようです。
念のため再度、キャブを分解、ジェット類を徹底的に清掃し、フロートもチェックしました。プラグもその後濡れるようになりましたが始動しません。
私としては手詰まりなのですが、他に確認することはありますでしょうか？
2011/02/13 16:17:04 (ntkngw210170.kngw.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp)(111.64.74.170)(3657841)
Show(+185)>
シリンダーまでガスが来てて火花出てるなら、
後はオートチョークとマフラー詰まりくらいかと。
ってか、元々の不動原因に深刻な問題が無ければですが。
2011/02/13 20:00:07 (softbank219207172004.bbtec.net)(219.207.172.4)(3593743)
タカ(+884)>負圧が少ないかも知れませんね…
マフラーを外してエンジンが始動出来るか確認して…
それでも、始動困難であるならば、クランク内に燃料・オイルが溜まっていないか確認して、
リードバルブが正常か確認してください。 2011/02/14 04:55:48 (ntoska739088.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(111.64.250.88)(2590723)
ゆーた>オートチョークもキャブをばらしたときに見てみましたが
動きも良く、異常は感じませんでした。
マフラーも外しながら始動を試みましたがダメでした。
リードバルブは外せなくて見てません^^;
来週もう一度見て見ます！ありがとうございます！
2011/02/14 06:40:12 (ntkngw210170.kngw.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp)(111.64.74.170)(3660703)
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