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| 題名：このバイクの車種を教えてください！ /じゅん 2011/05/13 01:35:39 (pl637.nas93x.p-tokyo.nttpc.ne.jp)(1.33.116.125)(4057825) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>車体> |
| 質問内容 |
【車種】
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】バイクには全く初心者で、欲しいバイクはあるんですけど見た目でしか選べません
バイクを買う時の知っておいたら良い事、選ぶ基準、優先順位など教えてください！ |
片目(+86)>ダビット！？ 2011/05/14 22:00:55 (107.82.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.82.107)(3505881)
じゅん>ハーレー？？メチャ高いんですかね？
2011/05/15 00:13:00 (pl453.nas93x.p-tokyo.nttpc.ne.jp)(1.33.115.197)(4057825)
Type2(+56)>写真が鮮明じゃないですが、エンジンの形、ベルトドライブであることからハーレーですね。
XL系スポーツスターです。
すこしいじってるので、1200か883かはわかりません。
値段は自分でお調べ下さい。
バイクは好みで選んで下さい。
選ぶ基準、優先順位・・・人によって違うでしょ？
あなたは自分が無いんですか？ 2011/05/15 16:33:08 (p1063-ipbf1809marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(122.16.140.63)(3560523)
じゅん>何やらハーレーで間違いないようですね！
選ぶ選択肢を知らないから皆さんの意見を聞きたいと思い書き込みしたのですが！
一言多い！！ 2011/05/16 08:47:20 (pl200.nas93c.p-tokyo.nttpc.ne.jp)(210.165.29.200)(4057825)
10♪(+4)>アメリカンの良さがまったくわかりません
なので大嫌いです
意見言いましたよ 2011/05/16 22:22:34 (KD125054148241.ppp-bb.dion.ne.jp)(125.54.148.241)(3170030)
通りすがり(+2)>何だかあなたが無茶苦茶な事を言っているような気がするのは、オイラだけでしょうか？
マジレスすると……。
１：選ぶ基準は『自分がお金を出してでも手に入れたいかどうか』じゃないかと……。
あなたは『欲しくない(いらない)物』にお金を出そうと思いますか？
２：優先順位……？
何に対しての優先順位なのか分からないんですけど……？
オイラなりの解釈で
まず、免許はありますか？ 免許が無かったら乗れませんよ。
次に、お金ありますか？ お金が無いと購入できないですよ。
購入できたとしても、購入後も税金・保険・消耗品(タイヤ・オイル・ガソリン等)
車種によっては車検費用も考えておかないといけないかと。
思っているよりお金がかかりますよ。
あとは、欲しいと思った車種にどれだけお金をつぎ込めるか……かな？
国産の新車ならまずは大丈夫だと思いますけど、旧車や海外メーカー車は
トラブルが起こった時に想像以上に費用がかかっちゃったりする時があります。
そうなってしまった時に、自分が大金を払ってでも維持しようと思えるか……。
結構重要なことだと思いますよ。
３：知っておいたら良いことは……ヤマほどありますな。
まずは『欲しいと思った車種の商品知識』ですね。
カタログを手に入れる、ネットのメーカーサイトで調べる。
ネットでユーザーのホームページやブログを見てみる。
代表的な方法はこんな感じかと。
次にメカニズム。
基本的な事から、欲しいと思った車種固有の事ですね。
『この車種はここがトラブルが多い』とか調べてみると結構ありますよ。
続いてメンテナンス関連。
上記のメカニズムとかぶりますが、消耗品(オイル・タイヤ等)の知識が無いと
いろいろとトラブルが発生します。
２サイクル車のオイルを補充しないで焼きつきを起こしてしまうとか、
４サイクル車のエンジンオイル交換を全くしないで焼きつきを起こしてしまうとか……
まず無いとは思うけど、２サイクル車に４サイクル用のオイルを入れちゃったりとか。
あと、４サイクル用オイルでも二輪車用と四輪車用は物が違います。
あとはヘルメットやウエア関係ですかね？
これもちゃんと調べるといろいろありますよ。
こんなんでどうでしょう？ 2011/05/16 23:55:13 (KD111100060236.ppp-bb.dion.ne.jp)(111.100.60.236)(3609327)
じゅん>通りすがりさんありがとうございます！
僕の言葉も足りなかったと思うのですが、すみません
紳士な回答ありがとうございます！参考にします！
2011/05/17 12:52:32 (pl745.nas93v.p-tokyo.nttpc.ne.jp)(1.33.109.233)(4057825)
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| 題名：会社から帰還中に遭遇したアフターファイヤー？ /獏 2011/05/11 23:42:45 (softbank220025010176.bbtec.net)(220.25.10.176)(3980511) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
目の前を走る おっちゃんZZ
【バイクの状態・カスタム内容】
外見視認ではノーマル
【質問内容】
会社から帰っているときに目の前を走るスズキZZのマフラー先端部分から
アフターファイヤー？チリチリと真っ赤になってました^^;
停止中は正常で全開？では真っ赤というか真っ白に近い状態でしたｗ(若干炎も視認)
ライトの反射とかでは無いですよ^^
これは何が原因で起こる症状なのでしょうか？
消音器内とかスゴイことになってそぅ^^;
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ばこま(-99)>普段トロトロ走ってるバイクで、その為にマフラーの中にオイルが溜って
それが燃えたんじゃないんですかね？
普通は大量の煙が出ますが、あの煙って良く燃えます(笑
それか排気ガス規制のお陰でマフラー自体の温度が上がるように設計されているのかもしれません。 2011/05/12 13:58:53 (242.84.241.49.ap.yournet.ne.jp)(49.241.84.242)(3160798)
獏>ばこまさん回答ありがつです^^
停まっている時も走行中も煙出てなかった気がします(記憶あいまい)
のでオイル引火より後者のほうが濃厚？
でも真っ赤になるほど温度が上がるって･･･設計ミスな気が(笑”
少し火の粉飛んでた気が･･･^^; 2011/05/13 00:33:13 (softbank220025010176.bbtec.net)(220.25.10.176)(3980511)
ぴん>
規制マフラーなのでガンガン回して乗ってるとチリチリになります。
内部の障壁？らしきものが熱で崩れてマフラーからこぼれてくる経験もあります。
それが多分赤くなって火の粉にみえたのかと 2011/05/20 12:47:32 (FL1-122-133-35-241.chb.mesh.ad.jp)(122.133.35.241)(3830955)
ばこま(-99)>マフラーはすぐに錆びてボロボロになるし、シリンダー、ピストンへのダメージも大きいので良い事無しですね。環境以外(汗 2011/05/23 08:50:50 (242.84.241.49.ap.yournet.ne.jp)(49.241.84.242)(3160798)
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| 題名：マグナ２５０でクラシックフェンダーをつけようと思ってます。 /ヤス 2011/05/10 17:03:25 (HDOfb-06p2-25.ppp11.odn.ad.jp)(219.67.8.25)(4045387) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>外装系> |
| 質問内容 |
【車種】
マグナ250
【質問内容】
マグナ２５０でクラシックフェンダーをつけようと思ってます。
EASYRIDERS イージーライダース FLHスタイルリアフェンダーキット Bタイプ
をつけようと思っています。
このＢタイプにしたいのですが、
Ａタイプの方はランプの上にナンバープレートをつける部分がついているのですが、
Ｂタイプの方はついてないように見えます。
これでもこのままでナンバープレートをつける事が可能でしょうか？
回答よろしくお願いします。 |
海小僧(+1169)>
御苦労さん
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1261994872
2011/05/10 17:09:23 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
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| 題名：NS-1 雨の日から被ったようになりました /ＨＥＬＬ 2011/05/10 04:05:13 (i121-116-124-65.s05.a013.ap.plala.or.jp)(121.116.124.65)(2807869) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】NS-1
【年式・走行距離】 在り合わせなので不明
【バイクの状態・カスタム内容】タンク移動、ファンネル(ネット付け)、RS125イグニッションコイル、プラグコード、アーシング、加工アイドルバランサーギア、CR80クラッチスプリング２本、
【質問内容】 ツーリングをしていて帰りに雨が降り、雨が降り出してから少し経つとガス欠のような症状が出始めました。ガソリンはこのときほとんど満タンでした
帰りは何とか走れたのですが、次の日エンジンを掛けようとするとかかりませんでした。掛かっても５，６千回転位から上がらず白煙がひどくエンストしてしまい、走りません。
それからキャブをOHしました。キャブ内は少しゴミが入っていて、ゴミが詰まってただけかな？と思い洗浄後試走をしてみると不調前のように元気よく回りましたがしばらく走っているといきなりガス欠のようにアクセルを開けてもゴボゴボっと被ったようになりました。
そのときはちゃんと掃除しきれずまた詰まったのかと思い、もう一度キャブをOHしました。するとまた直ったのですがしばらくするとまた同じようになりました。
圧縮もあり、火花もちゃんと飛んでいて、キャブもドレンを緩めるとガソリンは出ます。
症状はエンジンが掛からなく、掛かっても白煙がすごくエンストします
キャブOHで毎回最初は直るのですがしばらくするとまた同じ症状が出るのはどこが怪しいですか？？燃料経路もガソリンフィルターをつけているのでタンクからゴミが来ているならフィルターで分かると思うんですが、何もありません
アドバイスお願いしますm(_ _)m
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海小僧(+1169)>
� ．�ャブレターは純正なのか？
�◆．�ーバーホールと言っているが油面は適切か？
�� オイルポンプの動作確認は？
�ぁ／紊虜�入は？
あ〜忘れた
�ァ＾欺未呂匹譴�らいあんだ？
2011/05/10 17:11:19 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
HELL>キャブは純正です。
圧縮は測定器など無いので分かりませんが前と変わりないと思います
オイルポンプも正常です
水は走った時に入ったかもしれません
油面とはどのように確認中するんですか？ 2011/05/11 02:39:53 (pw126166065174.70.tss.panda-world.ne.jp)(126.166.65.174)(4048247)
ばこま(-99)>CDIが逝った可能性もありますね。CDIと雨は関係なさそうなんですけどね･･･ 2011/05/11 16:35:01 (242.84.241.49.ap.yournet.ne.jp)(49.241.84.242)(3160798)
HELL>CDIですか（−＿−；）
予備があるので試して見ます 2011/05/11 21:28:01 (pw126166065174.70.tss.panda-world.ne.jp)(126.166.65.174)(4048247)
HELL>ＣＤＩ試しましたが変わりませんでした（；＿；）
プラグを掃除すると治るんですがすぐに被ってしまいます 2011/05/16 02:57:23 (pw126236106193.22.tss.panda-world.ne.jp)(126.236.106.193)(4048247)
HELL>解決しました。
原因はイグニッションこいるの配線が取れかかっていただけでした
ありがとうございました♪( ´▽｀) 2011/05/17 15:30:11 (pw126247064048.7.tik.panda-world.ne.jp)(126.247.64.48)(4048247)
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| 題名：下り坂じゃないとアイドリングが安定しない。 /KOU 2011/05/09 15:39:22 (zaq771a72f3.zaq.ne.jp)(119.26.114.243)(4041103) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンストする> |
| 質問内容 |
【車種】
スクーピー
【バイクの状態・カスタム内容】
スクーピーにライブディオのエンジン
ZERO CDI、ハイスピードプーリー、150mmロンホイ
ノーマルマフラー、キャブセッティングノーマル、エアクリ
【質問内容】
先日、スクーピーにライブディオのエンジンを載せました。
最初はセルで1発始動、アイドリングも安定しており
エンジンが停止する事はありませんでした。
数週間後、エンジンを掛けてスロットルを捻ると
エンジンが停止して走行出来なくなります。
エンジンが掛かって下り坂を下りながらアクセルを捻ると
何事も無かったかのようにスムーズに走行出来ます。
坂を下りながらじゃないとアイドリングが安定しない
理由を教えてください。
キャブセッティングＯＫ＆ＯＨ済、マフラー焼き、プラグ交換
ダメだと思った箇所は一通り触りました。 |
しゃりーおじさん(+14)>フロートの調整、SJの調整をしてみてください。 2011/05/10 08:21:09 (p4099-ipbf602kokuryo.gunma.ocn.ne.jp)(118.7.87.99)(2616322)
ばこま(-99)>始動時だけの話ですか？
キャブへガソリンが流れにくいとか。
しゃりーおじさんの仰る通り、油面も怪しいですね。キャブ傾いてますし。 2011/05/11 16:29:44 (242.84.241.49.ap.yournet.ne.jp)(49.241.84.242)(3160798)
KOU>>>しゃりーおじさん
解答ありがとうございます。SJは一切触って無かったので調節してみます☆
>>ばこまさん
始動時だけです＞＜;
傾いてるのは気づいてませんでした！！
ありがとうございます♪ 2011/05/13 07:40:09 (zaq771a72f3.zaq.ne.jp)(119.26.114.243)(4041103)
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| 題名：GPZ400Fに... /たけのこ 2011/05/09 08:56:24 (pw126172001223.64.tik.panda-world.ne.jp)(126.172.1.223)(3893645) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】GPZ400F
【年式・走行距離】
85年
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
GPZ400Fにのっています。バイク仲間がGPZ400Fにゼファー750のエンジンのせていたんですが、
何も加工しなくてものるんですか？ |
海小僧(+1169)>
どうぞ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1361905418
2011/05/09 11:14:44 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
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| 題名：ZERO DUKE /カマロ 2011/05/05 09:44:24 (softbank126057162010.bbtec.net)(126.57.162.10)(3600440) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
リモコン JOG ZR
【年式・走行距離】
07年式
【質問内容】
先日、DUKEのアップタイプマフラーを購入しました。商品説明には、別体型トラスステー
と書いてありましたが、ステーは別売りになりますか？検索をしても出てこないので
このマフラー専用のステーの売っているサイトがあったら教えてもらいたいです。 |
Ｋｅｉ 【意地悪回答者】(+12)>
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1161551281
┐(￣ヘ￣)┌
ところでそれは新品かい？
新品ならステーもサイレンサーバンドも同梱されているはず。
それで無いのなら、メーカーのミス。
購入先かメーカーに問い合わせるべき。
ちなみにZEROは明日（6日）から通常営業だそうだ。
2011/05/05 12:44:06 (p14091-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.187.152.91)(3071774)
カマロ>
新品で購入しました。
値段がそれなりに高かったので心配になりました。
明日、問い合わせてみます。
2011/05/05 12:53:05 (softbank126057162010.bbtec.net)(126.57.162.10)(3600440)
Ｋｅｉ 【意地悪回答者】(+12)>
今回は「特別」に回答をつけたが、普通はマルチポストは無視する。
2度とこの掲示板でマルチポストはするな！
2011/05/05 13:18:37 (p14091-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.187.152.91)(3071774)
カマロ>
失礼しました。 2011/05/05 23:05:07 (softbank126057162010.bbtec.net)(126.57.162.10)(3600440)
Ｋｅｉ 【意地悪回答者】(+12)>
キチンと結果報告もしてくださいね。
2011/05/06 13:04:06 (p14091-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.187.152.91)(3071774)
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| 題名：リモコンジョグ 芯抜き /ふっく 2011/05/04 23:17:27 (59-190-115-254f1.osk2.eonet.ne.jp)(59.190.115.254)(3832820) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】
リモコンジョグ
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
芯抜きってどうするんですか？
もしくはできないですかね？
あと缶フィルをつけようと思うんですが
缶フィルをつけるなら
ここをいぢらないといけない！！
というところがあれば教えてください。
缶フィルの（ポコポコ）となる音をでかくするには
どうしたらいいでしょうか？
回答おねがいします。 |
Ｋｅｉ 【意地悪回答者】(+12)>
こちらのサイトのメインコンテンツは読みましたか？
http://moto.sakoma.net/kaizou/index.htm
http://moto.sakoma.net/bakachin/index.htm
勿論読んだ上で質問されているんですよねぇ？
┐(￣ヘ￣)┌
2011/05/05 02:29:24 (p14091-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.187.152.91)(3071774)
Show(+185)>
重複投稿消してくださいよ。
目障りなんで。
2011/05/05 05:05:05 (softbank219207172005.bbtec.net)(219.207.172.5)(3787437)
ふっく>勿論読んだ上で質問されているんですよねぇ？
↓
一通り読みましたがわからないので質問しました。
もしそのコンテンツの中に
僕の質問が書かれているなら
もう一度詳しく読むので
その場所を教えてくれるとうれしいです。
重複投稿消してくださいよ。
目障りなんで。
↓
すいません。
どこのカテゴリーに書いたらいいのか
わからなっかたので
それっぽいところに書いてしまいました。 2011/05/05 15:57:39 (59-190-115-254f1.osk2.eonet.ne.jp)(59.190.115.254)(3832820)
Ｋｅｉ 【意地悪回答者】(+12)>
┐(￣ヘ￣)┌
そもそも「芯抜き」の意味が判っているなら、これを見れば理解できる。
http://moto.sakoma.net/bakachin/anaakemafura-.htm
缶フィルもそう。
http://moto.sakoma.net/bakachin/pawafiru.htm
読んで判らないのであれば、ここで回答されても理解出来ない。
理解出来ないから質問、ではなく、自分で理解できるまで学んでください。
2011/05/05 16:40:32 (p14091-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.187.152.91)(3071774)
Type2(+56)>ここで回答される皆さんは、芯抜きとか缶フィルはやらないでしょうね。
なぜなら、やっても速くならないから。
あなたがやりたいことは、音を大きく下品にしたいってことです。
よくマフラーの後部に適当に穴を開けてる兄ちゃんがいますが、ただうるさいだけで何の意味も無い。
構造を理解してないから。
Keiさんがよく読め、と言ってるのはそういうことです。
缶フィルにしても、吸気効率を上げつつ音は静かに、を皆目指してるんでは？
「ぽこぽこ音」を上げようなんておバカな人は回答者にはいないので、自分で工夫してください。 2011/05/05 21:45:17 (p1063-ipbf1809marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(122.16.140.63)(3560523)
ふっく>
読んで判らないのであれば、ここで回答されても理解出来ない。
理解出来ないから質問、ではなく、自分で理解できるまで学んでください。
↓
はいわからないので勉強します。
ここで回答される皆さんは、芯抜きとか缶フィルはやらないでしょうね。
なぜなら、やっても速くならないから。
↓
ここは速さを求める人たちの集まりでしたか？
すいませんじゃあ僕はばちがいですね。
あなたがやりたいことは、音を大きく下品にしたいってことです。
↓
それは人によって価値観が違うと思うので・・・
芯抜きしたり缶フィルつけている人に失礼だと思います。
缶フィルにしても、吸気効率を上げつつ音は静かに、を皆目指してるんでは？
↓
皆さんはそれを目指しているんですか？
それは知りませんでした。すいません。
「ぽこぽこ音」を上げようなんておバカな人は回答者にはいないので、自分で工夫してください。
↓
もしこの質問に答えようとした人がいたら本当に失礼だと思います。
もしtype2さんの回答を見て回答をやめた人がいるかもしれません。
もしよろしければ、編集お願いします。 2011/05/07 13:30:36 (59-190-115-254f1.osk2.eonet.ne.jp)(59.190.115.254)(3832820)
海小僧(+1169)>
君の質問そのものと考え方更に価値観が世間に失礼なんだよｗｗｗ
そもそも”芯抜き”だの”缶フィル”だの言ってる時点で
社会から迷惑の対象に成り得る行為だと言う自覚が全く無い
どこにも正当化出来る要素が無いんだがね？
2011/05/07 17:06:08 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
Show(+185)>
>type2さんの回答を見て回答をやめた人がいるかもしれません
大丈夫だ、そんなヤツは居ないぞｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかしこの考え方は恥ずかしいほどに新しいな。
ひとつ心配なのは迷惑の対象になる様な事を公の掲示板で質問できる程、
質問者の頭の芯が抜けちゃってるところだ。
2011/05/07 18:40:46 (softbank219207172005.bbtec.net)(219.207.172.5)(3593743)
Ｋｅｉ 【意地悪回答者】(+12)>
珍走仕様にしたかった、周囲に迷惑をかけたかった、そう言う訳だ。
なるほど、そのレベルじゃ読んでも判らんわなwww
ゴメン、ここは珍走お断りなんだわm(_ _)m
┐(￣ヘ￣)┌
2011/05/07 19:29:45 (p14091-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.187.152.91)(3071774)
ふぁ>あなたがやりたいことは、音を大きく下品にしたいってことです。
↓
貴方の言い方が最も下品です。
君の質問そのものと考え方更に価値観が世間に失礼なんだよｗｗｗ
そもそも”芯抜き”だの”缶フィル”だの言ってる時点で
社会から迷惑の対象に成り得る行為だと言う自覚が全く無い
どこにも正当化出来る要素が無いんだがね？
↓
敬語の使い方、人に対しての接し方がわからないようなお前が【社会】や【世間】という言葉を出すな。 2011/10/03 12:55:36 (R208208.ppp.dion.ne.jp)(61.198.208.208)(4667713)
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| 題名：LIVEﾃﾞｨｵ規制後が動きません /ギン 2011/05/04 21:48:26 (snat-hvss05.zaq.ne.jp)(211.124.255.85)(4019496) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】ライブディオ
【年式・走行距離】規制後です。不明
【バイクの状態・カスタム内容】マフラーだけ変えてます。
【質問内容】本日LEDを付けようとし
付けたあとはエンジンかかったのですが
10分後に付けようとしたらつきませんでした。
知り合いに聞いてみると
プラグに火が飛んでないということでした
どうしたらいいでしょうか？
お願いします |
海小僧(+1169)>
LEDを付けるのに何をどうしたのかその説明は？
2011/05/04 22:22:35 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
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| 題名：「リード９０のエンジン不調」その後 /boba125 2011/04/28 08:15:54 (eaoska076149.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(218.217.183.149)(3957949) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】リード９０
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
「リード９０のエンジン不調」でお世話になった者です。
再度質問いたします。
直ったと思ったのですが、やはりだめでした。また同じ症状に陥っています。
ただ今回いろいろとためしてみてわかったのですが、エンジン始動後5分ぐらいで上記の症状が出た時にキャブのドレンホースからガソリンを抜くと症状がおさまりました。（その後また同じ症状にはなるのですが、、、）
エンジン停止時にキャブからのガソリンの漏れや滲み等はありませんが、これはオーバーフローにあたるのでしょうか？もしもオーバーフローならばフロートとフロートバルブの交換を考えているのですが、仮に今回の不調の原因がキャブにあるとすれば他になにか疑う所はございますでしょうか？みなさまのお知恵を拝借できないでしょうか
よろしくお願いいたします |
海小僧(+1169)>
疑うならオーバーフローの確認くらいしたらどうだ？
2011/04/28 19:57:47 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
boba125>＞海小僧様
リード９０のサービスマニュアルはもっていませんが、他社種（ゼファー４００）のサービスマニュアルを参考にドレン部に透明のホースをつなぎ、油面をはかってみたのですが正直、０，５ミリ単位の違いがわかりませんでした。専用工具があればよいのですが、もっておりません。ゼファー４００もよくキャブからガソリンが滲んでいたのですが、その時は、分解清掃をすればなおりました。
今回、リード９０はキャブからのガソリンの滲みや漏れはありませんが、ドレンからガソリンを抜くと調子がもどる（一時的にですが）のでガソリンが溜まりすぎ＝オーバーフロー？と素人考えで疑ってみました。
フロートとフロートバルブは私にとっては結構高価なものですので、まったくの検討ちがいならばもったいないので質問させてもらったしだいです。
オーバーフローが起きている時に上記の症状が出るものでしょうか？ 2011/04/30 00:21:20 (eaoska076149.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(218.217.183.149)(3957949)
海小僧(+1169)>
結局金を惜しみたいから知識を得る前に手抜きして情報を得たいって事かｗｗｗ
持ってない持ってないじゃ話にならんやろ？
そもそも直りゃ良いって思ってっから前回の様な作業を平気で実施する
現状を見詰め要因を追求して分析しそれを糧にし
自分の引き出しを増やそうなんて微塵も思ってないやろ？
分からなくなったらここで質問すりゃ
タダで有益な情報が簡単に手に入れられると思ってんなら
あんたは来る場所を間違ってるよ
2011/04/30 10:38:28 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
Show(+185)>
>フロートとフロートバルブは私にとっては結構高価なものです
この年式のバイク乗っててこれ位が高い様じゃ、
今後維持していくのは難しいでしょうね。
ホームセンターで売ってる安いママチャリでも乗るか、
すぐには壊れないであろう新車にでも買い換えたほうが宜しいかと思います。
多少見当違いであったとしても、年式を考えたらいいメンテナンス項目になりますよ？
それを無駄だの勿体無いだのと思うなら、もう自分でやるべきではないと思いますね。
前回の教訓を得るべきです。
貴方の考え方では、すぐにまた別の箇所が壊れることでしょう。
2011/04/30 22:24:10 (softbank219207172005.bbtec.net)(219.207.172.5)(3787437)
ジョージア(+1)>昼飯2回抜けば買えますよ。
2011/05/02 13:53:44 (pd3a793.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp)(220.211.167.147)(3352521)
boba125>海小僧さんへ
＞結局金を惜しみたいから知識を得る前に手抜きして情報を得たいって事かｗｗｗ
＞持ってない持ってないじゃ話にならんやろ？
はい。正直お金はおしいですが、別に、手抜きをしているつもりはありません。
＞そもそも直りゃ良いって思ってっから前回の様な作業を平気で実施する
＞現状を見詰め要因を追求して分析しそれを糧にし
＞自分の引き出しを増やそうなんて微塵も思ってないやろ？
たしかに直ればいいと思って作業しておりますので、その原因を追究してるつもりなのですが、前回の作業になにか問題はあったでしょうか。
また、そこまでリード９０についての引き出しを増やそうなんて事は考えておりません。
ただ、不具合のある箇所がある場合は、直していこうと思ってるだけです。
＞分からなくなったらここで質問すりゃ
＞タダで有益な情報が簡単に手に入れられると思ってんなら
＞あんたは来る場所を間違ってるよ
バイクのトラブルについての質問をタダで受け付けてくれるサイトだと思っていたので、質問させていただいただけで、私の来る場所ではないのであればすこし考えます。 2011/05/02 19:28:27 (eaoska076149.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(218.217.183.149)(3957949)
boba125>Showさんへ
＞>フロートとフロートバルブは私にとっては結構高価なものです
＞この年式のバイク乗っててこれ位が高い様じゃ、
＞今後維持していくのは難しいでしょうね。
私が、高価だといったのは、検討ちがいの部品を交換してそれが無駄だった時のことです。
上記の症状が不具合の原因の可能性があるのであれば交換するつもりです。
また、他に当方が所有している車やバイクも同年代の物なので、維持の難しさは理解しているつもりです。
＞ホームセンターで売ってる安いママチャリでも乗るか、
＞すぐには壊れないであろう新車にでも買い換えたほうが宜しいかと思います。
＞多少見当違いであったとしても、年式を考えたらいいメンテナンス項目になりますよ？
＞それを無駄だの勿体無いだのと思うなら、もう自分でやるべきではないと思いますね。
おっしゃるとおりママチャリ代わりに近所の買い物等に利用しておりますが、直るのであれば直したいと思っております
＞前回の教訓を得るべきです。
＞貴方の考え方では、すぐにまた別の箇所が壊れることでしょう。
どのあたりが前回、間違っていたのでしょうか？
私の車やバイクへのスタンスとしては壊れたらその箇所を直す！
そうゆう考えでいたのですが、今回、皆様に結構辛口のコメントいただき、困惑しております。
質問の答えではありませんが、この場が、新参ものが、質問する場所でないのであればお教えください。 2011/05/02 20:19:40 (eaoska076149.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(218.217.183.149)(3957949)
海小僧(+1169)>
あ〜止めたｗ
バカに付ける薬は無いって事だｗｗｗ
2011/05/02 21:07:42 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
Show(+185)>
基本的には海小僧さんと同じ気持ちです。＾＾；
人の書き込みをろくに読んでもいないし、聞くばかりで理解もしていない。
その点は前回も今回も同じですね。
貴方が以前に行った整備手段は、単なる当て推量の消耗部品交換でしょ？
それで直ったと思ったんですよね？理由もわからないのに。
ところが今回は故障診断が出来ないのに「壊れたらその箇所を直す！」と仰る。
自分で言ってておかしいと思いませんか？
前回、他にもいくつか回答貰ってますが、全て確認し実行しました？
それについて何も記載がありませんが。
サイトの利用は無料ですが、
質問内容は書く人によってピンからキリまであります。
よって、必ずしも貴方が望むレスが付くとは限らないんじゃないですか？
少なくても質問しておいて指摘と異なる作業をまとめて実行し、
指摘内容にはレス入れず、どうして直ったかもわからず、故障箇所もわからず、
「やっぱ直ってませんでした」と言われて果たして誰がレスしますかね？
まあエールだと思って頑張って下さい。
2011/05/04 00:25:58 (210.101.131.234)(210.101.131.234)(3787437)
綾瀬の床ヤ タイセイ(+10)>boba125さんへ
バイクは消耗品のかたまりです
タイヤやブレーキパッドなど消耗度が目に見える部品もありますが
エンヂン内部の部品など消耗度が目に見えづらい部品もあります
今回のトラブルを早く安く直したいというキモチはわかります
ただトラブルシュートとは考えられる要因をひとつひとつつぶしていく事の積み重ねです
ここの常連さんたちはその考えられる要因を絞って対処できる方々かと思います
質問者たちとの違い それは圧倒的な経験の量かと思います
現車を見れば、乗れば より的確な要因を絞り込む事が出来るかと思いますが
質問者からの文章のみでトラブルシュートをしようとすると
おのずと確認事項が増えていきます
ただ思うのは 今回のトラブルの主な原因がフロートバルブではないかもしれないけど
それを新品の部品に交換することにより それが直らなくても
コンディション維持のメンテナンスと考えれば そんなに高い買い物ではないと思いませんか？
また今回のトラブルで特殊工具などが必要になる場面があるかもしれませんが
なにも新品の特殊工具を使わなくとも 創意工夫で手持ちの工具で賄えることもあります
どうしてもというならヤフオクなどで中古の特殊工具を手に入れることも検討してみては？
この掲示板を活用し早く安く直したいという気持ちはわかりますが
今回のトラブルを自己解決した時 それは自分の経験として蓄積されていくはずです
今後このようなトラブルになったとき トラブルシュートの要因絞込みとその対処は
今回のトラブルで生かされるはずです
がんばってコンディション回復させてあげてください 2011/05/05 10:37:20 (KD121107223131.ppp-bb.dion.ne.jp)(121.107.223.131)(4018652)
海小僧(+1169)>
↑なにこれｗｗｗ
要はオーバーフローが疑われるのに
適切な情報を元に油面の確認すら手抜きする性根の腐った奴は
バイクを触る資格が無いって事だ
所詮「金を惜しみたい」＋「楽したい」＋「手抜きしたい」の
三拍子揃った思考回路の持ち主だ
そんなアホをフォローして楽しいか？？？
もしかして良い人ぶってる？？？ｗｗｗ
2011/05/05 10:56:06 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
高橋国光>>海小僧
おまえのカキコ見てるだけで気分割りいな。
そんな口の聴き方するくらいなら、カキコするなよ。
どあほ！
2011/08/08 20:37:01 (72.net119083226.t-com.ne.jp)(119.83.226.72)(4286853)
おぎ>そのとおりだな、自分のバイクだけいじってろよ。
快く書けねーなら掲示板になってないよな そもそもバコマさんのhpだろ？ 2012/05/16 03:08:57 (re0406.pfst.jig.jp)(112.78.215.77)(5324716)
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| 題名：レッツ��CA1KA エンジンがかからなくなった /モリシー 2011/04/18 14:02:00 (proxy.kanden.ne.jp)(210.141.159.131)(3902687) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
レッツ��
【年式・走行距離】
不明、７０００ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】
フルノーマル
【質問内容】
レッツ�僑庁悗離泪侫蕁爾�つまり気味であったので、エンジンをかけたままバーナーで
エキパイ部およびチャンバー部をしばらく焼いていましたが、突然、「プスン」という
音と共にエンジンが停止してしまい、二度とかからなくなりました。
セルをまわしたところ、圧縮抜けのような感じの音になりましたので、ピストン関係が
やられたのかと思い、シリンダーを抜きましたが、ピストンの外観は特に異常は見受け
られず、リングも切れたり減ったりはしていない様子です。
以下にその後の点検内容を記載します。
マフラー取り外し。
１．プラグ点検→きつね色のいい感じで焼けており、火花も飛んでいます。
２．圧縮圧力は９ｋｇで問題ないかと
３．リードバルブの動きも問題なし。
４．プラグを外し、プラグ穴から直接ガソリンを少量注入し、始動するも、ダメ。
（普通は数発かかるんですが）
ひとつ気になる点
１．セルを回しても、燃料がキャブレターに入らないようです。（燃料の負圧コック
の負圧バルブのホースを外し、口で吸えば、勢いよく燃料は出ます。
どうやら、キャブレターのインテーク側と負圧コックとをつなぐラインが負圧になって
いないようです。
圧縮はあると思うのですが、キャブのインマニ側がなで負圧にならないのかが疑問です。
どなたか参考になるようなコメントをお願いいたします。
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海小僧(+1169)>
コピペお疲れさまです
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1160360736
2011/04/18 17:17:59 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
Type2(+56)>念のため、マフラーを外して始動を試みて下さい。 2011/04/18 21:09:49 (p1183-ipbf7002marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.164.32.183)(3560523)
Type2(+56)>つまり、はがれたカーボンが詰まってんじゃねえ？ 2011/04/18 21:12:27 (p1183-ipbf7002marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.164.32.183)(3560523)
モリシー>オイルシールを疑い、みたところ、やはり抜けておりました。ありがとうございました。 2011/04/19 09:18:52 (proxy.kanden.ne.jp)(210.141.159.131)(3902687)
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| 題名：ｚｘがかぶるようになりました・・・・・ /ｚｘ最高！ 2011/04/15 00:40:23 (i121-113-81-106.s41.a013.ap.plala.or.jp)(121.113.81.106)(3229277) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】
live dio zx 規制後型
【年式・走行距離】
２０００年式 ８０００ｷﾛ
【バイクの状態・カスタム内容】
ベリアルグランドスラム キタコパワーフィルター デイトナプーリー デイトナ強化ベルト
WR 5.5×6 MJ100 SJ42
【質問内容】
以前、駆動系フルノーマル(WR7.5×6)でグランドスラムとパワーフィルターつけて、MJ105 SJ42 で走っていて速かったんですが、駆動系をいじったら(WR5.5×6)急にかぶるようになりました。
かぶるので、MJを100にしたら元に戻ったんですが、次の日にサイドスタンドを甘くかけてしまって、車体を倒してしまいました。
そしたらまたかぶるようになってしまいました。
駆動系をいじったときも車体を倒したときもボボボボボ〜といって、最高速が２０〜３０ｋｍぐらいしかでませんでした。
そして、駆動系をいじったときも車体を倒したときも、直キャブにすると飛ぶように加速しました。
原付やバイクに詳しい方、いいアドバイスをお願いします。 |
タカ(+884)>セッティング不足だと思いますので、色々試してください。 2011/04/15 03:26:18 (ntoska739088.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(111.64.250.88)(2590723)
Type2(+56)>パワーフィルターが詰まったんでしょう。
ローラー軽くした時は、回転が早く上がるので吸気が追いつかなくなってかぶり、
倒した時はガスがフィルターにこぼれたんでしょう。
どっちにしてもフィルター替えて下さい。
パワーフィルターはすぐ詰まるんですよ。
直キャブで吹けたのがその証拠では？
2011/04/15 15:42:18 (p1183-ipbf7002marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.164.32.183)(3560523)
ｚｘ最高！>タカさん、Type2さん、親切なアドバイス本当にありがとうございます。
キャブのセッティングをもう一度、見直したいと思います。
パワフィルも、また新しいのを買いたいと思います。
お勧めのパワフィルとかありましたら、ぜひ教えてください。
2011/04/19 00:55:51 (i121-113-81-106.s41.a013.ap.plala.or.jp)(121.113.81.106)(3229277)
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| 題名：ＡＦ３４ライブＤＩＯにズーマーのリアホイール装着 /あん・ちゃん 2011/04/14 19:40:43 (ed252.NGNFL2.vectant.ne.jp)(120.51.73.252)(3926067) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>足回り> |
| 質問内容 |
【車種】ライブＤＩＯ ＡＦ３４
【年式・走行距離】Ｈ１５
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】ＡＦ３４ライブＤＩＯにズーマーのリアホイールを装着しようとしたところクランクケースにホイールのリムが当ってしまいました。クランクケースの接触する部分を削ろうと考えています。
たぶん５ｍｍくらい削ればいい感じだと思うのですがケースの厚みと強度が心配です。どなたかアドバイスをお願いします。 |
海小僧(+1169)>
君は計測と言う言葉を知っていますか？
2011/04/14 19:51:00 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
あん・ちゃん>計測は承知ですが、基本的に無理はわかっていますがそれを承知での装着方法がないかと・・・
実際に取り付けした経験がある方がいたらと思います。
2011/04/15 08:15:30 (ed126.NGNFL4.vectant.ne.jp)(120.51.75.126)(3926067)
Type2(+56)>そういう場合、普通はホイールをオフセットします。
タイヤのセンターがずれるので、エンジンマウントも合わせてオフセットします。 2011/04/15 11:43:48 (p1183-ipbf7002marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.164.32.183)(3560523)
あん・ちゃん>ご教授ありがとうございます。
オフセットさせるにはシャフトにスペーサーをかませる方法でしょうか？
その場合ブレーキライニングがドラムブレーキに当る位置が外側にずれると思いますが５ｍｍくらいなら許容範囲でしょうか？またシャフトのスプラインより大きい内径のスペーサーを入れればいいのでしょうか？お願いします。 2011/04/15 18:44:16 (ed199.NGNFL4.vectant.ne.jp)(120.51.75.199)(3926067)
Type2(+56)>車種によって違うと思うんですが、すみません、
該当車種についてはくわしくないです。
一般的な方法について言わせていただきました。
ご自分で、もう少し検索してみてください。
４STのZXだとクランクケース後半がそっくりズーマーと替えられるんですけどね。 2011/04/16 21:55:29 (p1183-ipbf7002marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.164.32.183)(3560523)
あん・ちゃん>ありがとうございます。もうすこし自分で
勉強してみます。 2011/04/18 09:18:28 (ed28.NGNFL3.vectant.ne.jp)(120.51.74.28)(3926067)
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| 題名：吸気系改造に伴うキャブセットについて /Type2 2011/04/14 16:34:45 (p1183-ipbf7002marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.164.32.183)(3560523) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>吸気系> |
| 質問内容 |
【車種】アプリオタイプ�鵺
【年式・走行距離】多分９５年 走行多分５万超
【バイクの状態・カスタム内容】
デイトナ７１cc ウインドジャマーズ・ステンレスユーロ デイトナプーリー キタコフェイス
KNクラッチSP赤 純正キャブ 純正エアクリ改造ダクト２本 キタコジェットフィルター
純正インマニ・バルブ側拡大加工 インシュレーター・キャブ側拡大加工
【質問内容】
こんにちは。いつもお世話になります。
先日、エアクリーナーのインシュレーターのキャブ側とインマニのリードバルブ側をそれぞれ拡大加工しました。
全開ではなかなかいい感じになりましたが、アクセル開け始めと、走行時のアクセル閉→再加速時に
不感帯が出てしまいました。
過去スレで海小僧さんもおっしゃっていますが、やはり吸気抵抗が減った事でエアクリーナー内部の内圧も低下、
脈動を吸収できずに、低速側が濃い状態になってしまったようです。
エアスクリューをかなり戻すと（３回転くらい）状態は良くなり、全域でアクセルレスポンスも上がります。
しかし、当然のことながら停止時にアイドルが上がりっ放しになります。(3000~3500)
普通に戻るまで２分くらいかかります。
前置きが長くなりましたが、今回どうにかしたいのはこの点です。
SJは55から標準の46まで試しましたが、ASをゆるめないと状態は同じです。
MJは全開時を基準にして、現在98ですが、ニードルは一番下げています（クリップが一番上ということ）。
SJも全開→全閉時の焼き付きが不安なので、これ以上は下げたくないのですが。
アイドルがずーーーっと高ければアイドルスクリューで下げれば良いんですが、
しばらくすると戻りますので。
純正キャブですので、ニードル径やバルブは変えられないと思うのですが、
何か、改善出来るセッティングは無いでしょうか？
「削った部分をノーマルに戻せ」は無しでお願いします。
2次エアー、アクセルワイヤー調整、スロットルバルブの溝はチェック済みです。
よろしくお願いします。
|
海小僧(+1169)>
直接的な回答では無いが宜しいか？
� ．妊ぅ肇�71ccのキットでキャブレターの理論上の適正口径は21φである
�◆〆錣譴侘匹い噺世Ε皀里任鰐気い里魯檗璽箸汎韻�
�� WJステンレスユーロではオーバースペックでは無いのか？
�ぁ 嶌錣辰辛�分をノーマルに戻せは無し」ってそのままでは無理難題でしょ？
要はバランスですよ
分かります？
2011/04/14 18:17:00 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
Type2(+56)>海小僧さんどうも。
回答ありがとうございます。
言われるかな・・・と思ってた事を言われてしまいましたが。
キャブの口径については承知しています。
自分でバランスを崩して人に聞くのも失礼かも知れませんが、自分で試した事以外にまだ何かあるかな？
と思って、投稿させていただきました。
アイドルとエアーを少しずつ調整して、少しはましになりました。
開けたときの感じはいいので、キャブを変更するまでは現在の仕様でいくつもりです。
WJ はオーバースペックではないと思いますが、まだ余裕はありそうです。
今回の事もそうですが、昨日「ねぎのリーダー」さんのサイトで「プラグキャップのふた」についての
記述を読み、改めてノーマルのバランスについて考えさせられました。 2011/04/14 21:19:09 (p1183-ipbf7002marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.164.32.183)(3560523)
Show(+185)>
基本的には大口径キャブへの交換を薦めますが、
どうしても純正キャブを使いたいなら別のヤマハ車両のニードルを用意して加工するしかないでしょうね。
で、何本か作っておけば良し。
ただ海小僧さんが仰るように、純正キャブのままでWJユーロはどちらにせよ厳しい（セット出し切れない）気がします。
2011/04/14 21:24:21 (softbank219207172005.bbtec.net)(219.207.172.5)(3593743)
Type2(+56)>Showさん回答ありがとうございます。
やはり「ビッグキャブにしろ」になりますよね。
純正にこだわってるわけではないんです。
チャンバーを買った人からも、ノーマルキャブではきつい、とは言われてました。
ただ、自分で言うのもなんですが、思ったよりうまくいったので（速くなったので）
あと、ちょっと・・・と思ったんですね。
ニードルについてはバイク屋で色々適合など調べましたが、純正流用はかなり限られますね。
となると仰る通りニードル加工になるのでしょうが、そこまでは考えておりません。
実は今回ニードルに少し摩耗がみられたので、念のため交換しようとおもったのですが、
アプリオタイプ２のニードルはすでに手に入らなくなっており、若干テーパーの違うZRのものを
使わざるをえなくなりました。（本来メインノズルも換えるべきでしょうが）
図らずもShowさんのアドバイスに近いようなことになりました。
貴重なご意見ありがとうございました。
2011/04/15 11:39:33 (p1183-ipbf7002marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.164.32.183)(3560523)
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| 題名：スピードメーターの反応が遅いです。 /ＳＰＲ 2011/04/11 18:56:56 (p2165-ipbf510sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp)(118.0.13.165)(2785100) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>異音がする> |
| 質問内容 |
【車種】カワサキ バリオス
【年式・走行距離】１９９２年製 ２１０００ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】スピードメーターの反応が遅くて困っています。メーターの針が実際の速度
に達するまでタイムラグがあります。停止時もゆっくり針が落ちてきて停止後、１０秒
程度で「０」を指す感じです。ワイヤーケーブルは昨年末に新品に交換しています。
疑わしいところ等、アドバイスいただければ幸いです。 |
ＳＰＲ>申し訳ありません。カテゴリを間違えてしまいましたが、よろしくお願い致します。 2011/04/11 18:58:45 (p2165-ipbf510sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp)(118.0.13.165)(2785100)
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