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| 題名：カブ50カスタム 「ボコボコ」などの異音がして、速度がのらない・・・ /kawa 2008/10/06 19:32:52 (40.191.150.220.ap.yournet.ne.jp)(220.150.191.40)(685129) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】カブ50カスタム
【年式・走行距離】90年代 9000km
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】
ボコボコなどの異音がして、速度が20kmくらいしかでません。
そういう時の主な原因・対処法があったら教えてください。
メインジェットが60何番手かで、ジェットニードルは3段目（ノーマル）になってます。 |
海小僧(+874)>
ノーマルじゃ原因がどうこうでは無くメンテナンス不足じゃないですか？
適切なメンテナンスを実施してください。
2008/10/06 19:39:39 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
若葉>海小僧さんと同じでメンテナンスをしてみてください。 2008/10/06 21:10:01 (P061198254037.ppp.prin.ne.jp)(61.198.254.37)(668538)
Ｋｅｉ(+201)>
若菜さんの＞海小僧さんと同じでメンテナンスをしてみてください。が
海 小 僧 さ ん メ ン テ ナ ン ス し て み て く だ さ い
に見えた…… orz
疲れてるのかなぁ〜
2008/10/06 21:41:17 (p10247-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.237.247)(241815)
海小僧(+874)>
> Keiさん
俺が出張でですか？（笑）
近くなら良いですけど〜（爆）
2008/10/06 22:11:26 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
かず(+54)>Keiさんのコメントが
「海小僧さんをメンテナンスしてください」に見えた･･･｡
そろそろコンタクト換えようかな。。。
kawaさん
要因は色々ですが、いきなりではないですよね？
エアクリ劣化、キャブのオーバーフローが考えられます。
交換及びO/Hをしてみて下さい。 2008/10/06 22:55:13 (p125029005008.ppp.prin.ne.jp)(125.29.5.8)(645915)
タカ(+753)>今までのメンテナンスの詳細希望です。。。 2008/10/06 22:58:28 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
ぴんふ>海さんの出張料････高くて呼べません････ 2008/10/07 01:55:50 (FL1-119-240-150-8.chb.mesh.ad.jp)(119.240.150.8)(700404)
タカ(+753)>海小僧さんの出張料は…今なら、米１俵でｗ
その他なら…缶コーヒー１箱でｗ 2008/10/07 10:22:57 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
海小僧(+874)>
> ぴんちゃんタカさん（順不同ｗ）
現物支給で結構です。
ですが有価証券は駄目です。
小切手や手形はモチロンの事切手も不可です。
季節モノでも結構ですが好き嫌いがあるので御考慮下さい。
送料は元払い以外は受け付けません。
それでは宜しくお願い致しますm(__)m
2008/10/07 17:45:02 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
しくまる>60番ですか?? カブのメインジェットは規制後でも80番くらいだったと記憶していますが、、 2008/11/28 01:21:16 (72.249.145.122.ap.seikyou.ne.jp)(122.145.249.72)(327187)
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| 題名：ジョグ スピードメーターケーブル交換 メーターの外し方がわかりません。 /バンブー 2008/10/06 12:06:23 (i220-109-111-195.s05.a010.ap.plala.or.jp)(220.109.111.195)(719116) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
ジョグ
【年式・走行距離】
型式が４ＬＶです。
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
メーターケーブルが切れたため交換しようとしましたが、メーターが外せませんでした。
メーターどころかフロントについているカウル１つも外せませんでした。
ど素人で申し訳ありません。
メーターの外し方をご存知の方が居ましたら教えてください。 |
マキ(+9)>ググレば出てくるよ
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/parts.html
2008/10/06 12:28:17 (p9140-ipadfx01aobadori.miyagi.ocn.ne.jp)(220.106.141.140)(719159)
ペイントボール(+1)>せめてカウル1つぐらい外せる技術と知能をもってないと・・・ 2008/10/08 21:51:13 (ppp3721.kitakyushu03.bbiq.jp)(218.40.233.165)(612504)
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| 題名：G03付きグランドアクシスの最高速 /3KJ男 2008/10/06 02:49:28 (softbank219036093254.bbtec.net)(219.36.93.254)(605475) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>その他> |
| 質問内容 |
【車種】5FA1グランドアクシス
【年式・走行距離】
不明 多分98年式の5万キロ超
【バイクの状態・カスタム内容】
KNG03マフラー、KNハイスピードプーリー初心者向け、WR8×6、MJ85その他ノーマル、エアクリ加工したりしなかったり、あと関係ないけどブレーキ強化
【質問内容】
一応腰上OHはしましたが過走行のヘタリもあるんでしょうが最高速が伸びません
燃費極悪化とともに最高速がノーマルより落ちて悩ましいです
加速こそ鬼加速ですが、純正のまんま給排気と駆動系加工しまくった3KJと最高速が変わりません
普通に走ったり全開の領域は問題ないですが長時間走ってると半開くらいでデトネったり
最高速アタック後に全閉にして減速するとデトネるので
NJとSJの調整と燃費と加速で妥協出来る駆動系の調整をして行こうと思います
自分のすべき事は手付かずのセカンダリとキャブ＆WR調整あるのみだと分かっちゃ居るんですが
どうにもこうにも最高速が伸びません
そんでモチベーションが下がり気味です
Gアクや2スト二種を弄った事のある方にご質問します
駆動系と給排気のライトチューンでGアクはどれくらい最高伸びるんでしょうか？
またぬわわ越えはボアアップ+ビッグキャブ+ポート＆面研or直キャブ+チャンバーの爆音仕様
みたいな難易度(技術的、資金的、精神的に)高い定番しないと無理なんでしょうか？
また現状で60までの加速はビグスクと互角かそれ以上のレベルなんですがビグスクレベルの加速のまんま
燃費が20km/l台は可能なんでしょうか？
ガス代はともかく航続距離がヤヴァイです。3KJを乗らなくなった理由もタンク容量の不満でしたが
今の航続距離は3KJと大差ないです
Gアクを弄ってると手放した3KJの思い出がよぎるばかりです
タンク容量と乗り心地以外排気量の違い差し引くと全てが3KJに劣る気がします |
タカ(+753)>先にキャブセッティングだと思いますよ… (-｡-）ﾎﾞｿ…
改造点のエアクリの曖昧さでは、お答えしようが無いですし…。
また。。。『デトネ』は、どのような症状の事を言っているのでしょうか？ 2008/10/06 03:17:32 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
海小僧(+874)>
適切なメンテナンスが出来てなきゃ性能を云々言えないし
プライマリーだけじゃどうしようもないでしょ？（笑）
簡単に大台に乗ると思ってるのが不思議でならない（爆）
G03入れてるのに大したセッティングしてないし
一応オーバーホールなんて言ってるようじゃ無理！
大台に乗せてる個体はどんな事をやっているのか
どんなセッティングをしているのか
もっと調べたらどうなの？
まぁ燃費なんてぶっちゃけアクセル開度の問題（笑）
開ければ悪い開けなければそこそこ。
燃費云々言うならノーマルで乗れば良いだけ。
2008/10/06 06:44:08 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
Ｋｅｉ(+201)>おはようございます。
まずキャブセッティングでしょう。次にWRのセッティング。これを繰り返し、最適なセッティングしてください。
あとはプーリーを使い切れているかどうかの確認ですね。
2008/10/06 06:47:12 (p10247-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.237.247)(241815)
ばこま(-99)>加速が鬼であれば、パワーがあるという事ですよね。
駆動系をハイギアー化してください。 2008/10/06 07:29:29 (110.146.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.146.110)(206566)
かず(+54)>>自分のすべき事は手付かずのセカンダリとキャブ＆WR調整あるのみだと
本当に「のみ」かどうかは判りませんが、ご自分で解っているなら色々と
試してみてるのが良いですよ。
市販パーツをポン付けするだけでなく、KNのプーリーであれば、純正パーツ
を一部に使用してみたりとか･･･。まぁ、色々です。
で、今の時期でデトネっているようであればこれから冬に向けて戻し抱きを経験
する可能性があるのでSJだけはちょい濃いめにした方が無難かと。
※タカさんが仰るように「デトネーション」の症状の解釈は難しく人それぞれの
感がありますけどね。 2008/10/06 14:11:55 (t1.fujitsu.co.jp)(164.71.1.146)(463401)
3KJ男>タカ様＞
以前ジョグで面研しまくってEリーチプラグ入れた時に圧縮上げすぎてジージーというかチリチリというかヤバそうな音がして
開けてみたらプラグやヘッドにデトネの痕跡がありました
その時の様な音がしたのでデトネーションかと判断しました
エアクリは中の消音ダクト?抜いたりつけたり15パイ程の穴塞いだり塞がなかったりです
セッティングで濃すぎた時にこの辺弄ったらマシになるかとやってみましたが
現状ノーマルです
海小僧様＞
はい。その通りですね…
ぬわわ仕様がどんなもんかは何となく分かっては居るんですが
スペックが似てるアドイチのノーマルの速さとか、弄ったジョグと比べて排気量倍あるんだから…
とか甘い考えが捨てきれてなかったみたいです
Ｋｅｉ様＞
なんとかキャブとWRのセッティングは出せました
ちなみにMJ85SJ55でクリップ一段下げって感じです
WRは9.5×6にしました。もうちょっと軽い方が走りは良いんですが
引っ張るフィーリングがどうも燃費も悪いし嫌だったのでちょっと重めに
ばこま様＞
ハイギアというとプライマリセカンダリ共にワイドレシオ化って事でしょうか？
頑張ります
かず様＞
そうですね。4VPプーリーとか3AAトルクカムとか5FA加工プーリーにスズキ用WRとか
純正流用系も色々試してみようと思います
あと冬は濃い目でってよく定説として聞きますが、何故なのですか？
冬の方が外気温低いんだから空冷の効率は良さそうな気もしますが 2008/10/06 19:21:13 (softbank219036093254.bbtec.net)(219.36.93.254)(605475)
海小僧(+874)>
たぶん大台に乗せる事が出来たら次で悩むよ（笑）
それが定説（爆）
それが皆が通る道でございます。
2008/10/06 19:25:27 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
Ｋｅｉ(+201)>こんばんは。
＞あと冬は濃い目でってよく定説として聞きますが、何故なのですか？
あ〜あ、それを聞いちゃうんだ。
これを聞くって言うことは、キャブセッティングの根幹を理解していないと言うことになりますよ？
まず空燃比と言うものを理解してください。
外気温が低いと吸気の密度は上がり、ガソリンの気化は下がります。
結果、空燃比はリーンになり、最悪エンジンブローですよ。
2008/10/06 20:58:50 (p10247-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.237.247)(241815)
3KJ男>海小僧様＞
そんなもんですか(苦笑
Ｋｅｉ様＞
気温と空燃比の比例関係はなんとなく知ってました
でも何故薄くなったり濃くなったりするのかは知りませんでした
馬鹿なんです。無学なんです。無知なんです。本当にごめんなさい
教えてくれてありがとう御座います
皆様。色々ご教授頂きありがとうございました
2008/10/06 21:45:00 (softbank219036093254.bbtec.net)(219.36.93.254)(605475)
O&M>遅レスですがすいません。
ぬあわ越は排気量ノーマルでも可能でしたよ。
ただし駆動系を重くするのとポートはフル加工、ヘッドはデイトナ水冷燃焼室加工、キャブはフラット24使いました。『エアクリ加工中抜き』
ハイギヤも入れましたが頂き物だったので歯数は不明でタイヤでもハイギヤ化して
マフラーはここまでやってやっと ぬあぬ 出ましたが出だしが50並でしたよ。
ノーマル排気量だとリアルに通勤に使う事がキツかったです。
オイラは燃費考えてイジる事はしないのでエコとは無縁ですが、燃費考えて ぬあわ は
越えられませんよ^^ 2008/10/07 08:56:09 (ntsitm340114.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(116.80.46.114)(417245)
O&M>追伸
マフラーは03強制空冷ファン取り外し、点火系はアプ2、点火時期長穴加工しました。
2008/10/07 09:03:57 (ntsitm340114.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(116.80.46.114)(417245)
3KJ男>O&M様＞
凄いですね…
単純にボアアップするより水冷高回転化とか僕にはハードル高いです…
原付チューナーとしては80出ないバイクでぬわわ越え
バリバリの高回転仕様ってのも憧れるんですが
Gアクは足でもあるんで若干躊躇ってしまいます
>オイラは燃費考えてイジる事はしないのでエコとは無縁ですが、燃費考えて ぬあわ は
>越えられませんよ^^
うっ…
やっぱ便利なバイクと速いバイクは両立するの難しいんですね…
それと点火系アプ2化ってのはどういった効果があるんでしょうか？
点火時期系ですか？高回転でのフライホイールの回転抵抗が云々とか言う感じですか？ 2008/10/07 23:40:38 (softbank219036093254.bbtec.net)(219.36.93.254)(605475)
O&M>点火系アプ2にしたのはデジタルにしたかったからです。
それと回転部分を重くしてあるのでけして高回転ではないんです^^
ローターなども外周部を重くしたので重さで最高速をだしたんですが、抵抗は減らしたかったのでファンを外しました。ヤマハ車は高回転回して走ったほうが町乗りには向いてると
オイラは思うのですが、1500off実験仕様ということで作ったエンジンでしたので、最後
に勝つには???っと考えたのです。タコメーター付けなかったので回転数は不明でしたが
例えるならアド1のエンジンフィーリングににてました。 2008/10/08 06:49:32 (ntsitm221101.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(125.2.34.101)(417245)
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| 題名：アドレス110後期のフロントホイルをズーマーに装着したいのですが /みく 2008/10/05 22:03:05 (58-188-187-179.eonet.ne.jp)(58.188.187.179)(717956) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>足回り> |
| 質問内容 |
【車種】ズーマー
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】初めまして よろしくお願いします 今現在 フロントはディオｚｘ用でディスク化
しているのですが ホイルだけディオｚｘ用から後期型アドレス110純正ホイルに変えたいのですが カラーやメーターギア、ディスク当は ディオｚｘ用をそのまま流用できるのでしょうか？
加工など必要な所があれば やっている方、解る方、教えていただければ誠に有難いのですが アドレス110のタイヤ ホイル メーターギアは 取りあえず ヤフオクで揃えました |
まぁ(+20)>現物があるなら仮合わせすればいいだけじゃないの？
それすら聞いてからじゃないとやりたくないのかと思っちゃうよ。 2008/10/06 00:31:16 (ntkngw365037.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.142.37)(289315)
タカ(+753)>現物合わせしてから、質問した方が良いです。
改造は常にリスクを背負ってやるモノだ。と、覚えておいてください。
リスクを背負うのが嫌ならば、始めからしない方が良いです。。。
頑張ってください。。。 2008/10/06 03:20:17 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
みく>質問している以上リスクをおうのは、重々承知の上でやる気もあるし 何かとバイク改造初心者なので的確な答えが欲しいだけなのですが・・・ 2008/10/06 21:14:49 (58-188-230-28.eonet.ne.jp)(58.188.230.28)(717956)
Ｋｅｉ(+201)>
いや、的確な答えも何も現物が目の前にあるのなら試せばいいことでは？
他車流用なんて現物合わせが基本でしょ？
2008/10/06 21:38:44 (p10247-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.237.247)(241815)
みく>
バイクに知識ある方がたからの答え 皆に従い頑張ってみます有難うございました 2008/10/06 23:02:11 (58-188-230-28.eonet.ne.jp)(58.188.230.28)(717956)
まぁ(+20)>試行錯誤しながら完成までたどり着けた時の満足感が味わえるし
そこで得た知識は金じゃ買えない財産にもなります。
ぜひ頑張って完成させてください。 2008/10/07 20:51:41 (ntkngw365037.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.142.37)(289315)
みく>まあさん 有難うございます 今までも すべて自分で試行錯誤しながらしてきたので頑張ってみます 2008/10/07 21:03:31 (58-188-234-184.eonet.ne.jp)(58.188.234.184)(717956)
６Ｒ(+659)>普通に考えれば・・・
フォークは替えないのだからホイールハブと左右カラー＆メーターギアの合計幅が左右フォーク間の幅と一致すればよいかと・・・
その為には
・左右カラーの製作（アドレスのカラーに足すか逆に削るかで対応）。
・アクスルシャフトの径と長さの確認。
・フォーク間のセンターにホイールのセンターがくる様にカラーで調整。
・もちろんメーターギヤの幅も考える。
・ディスクとキャリパーのセンター出し（キャリパーをオフセットするか、ディスクをオフセットするか。
・ホイール径が１０→１２インチに変るから、Ｆフェンダーの逃げ等の対策。
・１２インチ化に伴うメーターの速度ずれの確認。
・メーターケーブルがメーターギヤに使用できるかの確認。
などが必要だろうね。
現時点で実際にケーブルの適合性はチェック出来るんじゃない？
手っ取り早いのは・・・ＺＺのフロント周り総移植の方がラクな気もするけど・・・
あと、自分で試行錯誤してきたらしいから逆に聞くけど、流用する為に問題ある点・解決方法など今の時点で思うこと書いてみたら？
それに対してのコメントの方が出やすいと思うけどね・・・ 2008/10/08 02:20:39 (212.208.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.208.212)(265685)
みく>６Ｒさんの言われる 通りです 有難う御座います 言われたように1つ1つ解決していって
どこかで つまれば また質問して 皆様のアドバイス等 もらってみます これまで回答くださった 皆さんも 有難うございました 2008/10/08 20:35:26 (60-56-222-220.eonet.ne.jp)(60.56.222.220)(717956)
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| 題名：ﾘｰﾄﾞ100ｴﾝｼﾞﾝ ZXｽﾜｯﾌﾟ後 /岡本 2008/10/05 20:45:54 (br2038.jig.jp)(202.181.98.247)(717804) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>排気系> |
| 質問内容 |
質問内容
すいません。ﾘｰﾄﾞ100ｴﾝｼﾞﾝをｽﾜｯﾌﾟしているZXを買ったんですが…セッティング､ﾁｬﾝﾊﾞｰのやり方がわかりません。ﾁｬﾝﾊﾞｰはﾎﾟﾝずげ出来るんでしょうか？
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かず(+54)>いったい何用のチャンバーを付ける気なのでしょうか？
仮に付いてもセッティングが出来ないなら壊すだけでは？
スワップ車と知ってて買ったなら現状維持。知らずに買ったなら返品がベストです。 2008/10/05 21:06:50 (KD121111200056.ppp.prin.ne.jp)(121.111.200.56)(645915)
岡本>かずさんありがとうございます。
ﾁｬﾝﾊﾞｰはﾘｰﾄﾞ100用ｼｮｯﾄｶﾞﾝﾁｬﾝﾊﾞｰとNRﾏｼﾞｯｸﾄﾞﾗｯｸﾌｧｲﾅﾙﾏﾌﾗｰです。 2008/10/05 21:23:05 (proxy182.docomo.ne.jp)(210.136.161.100)()
タカ(+753)>チャンバーの交換は、取付可の物であれば、付け替えるだけです。
また、セッティングについては…個々によって違いますので、お答えし兼ねます。
わかる人がいれば…神の領域の方かと… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/10/06 03:11:22 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
岡本>たかさん回答ありがとうございます。
神の領域の方とわ？気になりますね 2008/10/06 03:14:43 (proxy1142.docomo.ne.jp)(210.153.84.12)()
６Ｒ(+659)>
同じバイク同じ改造でもセッティングは違います。
なので、アナタのバイクのセッティングが一発でわかる人がいれば「神」と言うことです。
セッティングは地道にやるしかないのです。 2008/10/06 09:46:57 (146.236.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.236.146)(265685)
ぴんふ>まず公の場で使う文章を、考えるところから始めてみましょう。
「わ」という文字は、「は」の代わりにはなりません。
見ていて痛々しいので、やめていただきますようお願い申し上げます。
セッティングもわからないのに、どうしてスワップ車両なんて購入するのでしょうか。
意味がわからないです。そのZXの仕様を完全に理解しているならば、セッテくらい簡単です
貴方の欲しがっている情報はググレばいくらでもでてきます。 2008/10/07 02:02:51 (FL1-119-240-150-8.chb.mesh.ad.jp)(119.240.150.8)(700404)
タカ(+753)>
＞ぴんふさん
＞まず公の場で使う文章を、考えるところから始めてみましょう。
最近、自分でも、日本語の文章の組み立てが可笑しい。と、思いつつありました。
すいませんでした。自分も考えるところから始めます。 2008/10/07 10:36:38 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
ぴん(+142)>>>タカさん
HNがぴんふになってました。今更気づきました。失礼しました。
日本語って難しいですよね。でもある程度の基準のようなものを、
持って使って生きたいですよね。 2008/10/07 17:39:26 (FL1-125-197-175-127.chb.mesh.ad.jp)(125.197.175.127)(700404)
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| 題名：前に進みません・・ /マス 2008/10/05 08:27:49 (i60-42-85-93.s02.a028.ap.plala.or.jp)(60.42.85.93)(172598) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】2000年式スーパーJOG ZR
【年式・走行距離】不明
【バイクの状態・カスタム内容】パワーフィルター/チャンバー/CDI
【質問内容】
皆さん初めまして。
先日から走行中にマフラーから「ブッブッブ」という音が鳴り、出だしがもたつくようになり加速をまったくしなくなり10ｋｍぐらいまでしか出なくなりました。
マフラーを変えているので前にバイク屋からガソリンに２ストオイルを入れたほうが良いと言われて入れていたのですが
少し入れすぎていたたかもしれません。
ジェット類を掃除してみましたが駄目だったので
マフラー詰まりかと思いマフラーをノーマルに変えているときにマフラーとエンジンから黒いトロっとした液が25ml〜50ｍlほど出てきました。
でマフラーを変えて走行してみたところ
綺麗に60kmぐらい出ていましたが、どんどんもたつくようになり５分後ぐらいには前に進まなくなりました。
ちょっとしたアドバイスでもいいのでよろしくお願いします。 |
海小僧(+874)>
ガソリン入れ替えてみたら？(笑) 2008/10/05 09:41:45 (proxy-f-101.docomo.ne.jp)(210.153.87.1)(245306)
ばこま(-99)>本当に2stオイル入れましたか？
違うオイルが入ってるような気がしますが… 2008/10/05 13:07:41 (110.146.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.146.110)(206566)
オリンシス(+25)>
こんにちは。
＞黒いトロっとした液が25ml〜50ｍl＞･･･これが、何か調べたのでしょうか？ガソリンに入れたオイルの銘柄は確認出来ますか？ 2008/10/05 15:33:37 (p2179-ipbfp301wakayama.wakayama.ocn.ne.jp)(122.21.73.179)(710970)
マス>ガソリンは全部出して入れ替えました。
ガソリンと混合するほうは安物を使っていました↓↓
あまり気にしていなかったのですが、やはり同じものを使ったほうがよかったのでしょうか??
オイルだけのほうはバイク屋で入れてもらっています。 2008/10/05 23:39:26 (i60-42-85-93.s02.a028.ap.plala.or.jp)(60.42.85.93)(172598)
タカ(+753)>燃料の混合比率は？
もしかしたら…クランク内にオイルが溜まっているかも知れませんね…。
そうなると…ピストンにカーボン付着も考えられますね…。 2008/10/06 03:24:13 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
マス>ペットボトルのキャップ1〜2杯ぐらいです。
どういう対処をすればいいのでしょうか？？ 2008/10/06 18:46:51 (i60-42-85-93.s02.a028.ap.plala.or.jp)(60.42.85.93)(172598)
海小僧(+874)>
吸排気系のオーバーホール→腰上オーバーホール→腰下オーバーホール
こんな順番でしょうか。
頑張って下さい。
2008/10/06 19:27:33 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
タカ(+753)>ポンプから送り…混合比率が曖昧…
まぁ、納得しているのであれば、問題無い。と、思いますが… (-｡-）ﾎﾞｿ…
クランクにオイルか燃料が溜まっている場合は、腰上ばらして、立てかけてするしかないでしょう…まぁ、抜く工具はありますが、これから先、それを使うかわからないので…。
まぁ、安い物はありますけど、抜く工程だと、完全に抜けない可能性もあります。
それに、ついでに、腰上の確認も出来ますし…。
と、言う事で… 腰上確認ついでに、クランクケースを立てかけて、抜く工程になる。と、思います。 2008/10/07 10:33:06 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
マス>そうですか^^;
とりあえず説明通りに頑張ってみます。
皆さん、ありがとうございます。 2008/10/07 22:23:53 (i60-42-85-93.s02.a028.ap.plala.or.jp)(60.42.85.93)(172598)
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| 題名：デイライト /ぬんちゃく 2008/10/04 18:13:17 (130.net059085070.t-com.ne.jp)(59.85.70.130)(715150) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】ＺＺ
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】
ＺＺにＬＥＤデイライトを付けようと思い、ヘッドライトの配線に割り込ませて点くようにしようとしたんですが、
ヘッドライトに繋がってる黄色地に白いラインが入った電線に割り込ませると、デイライトは点くけどヘッドライトが点かない。
という状況になってしまい、うまくいきません。
一体どの電線に繋いだらうまく点きますか？
電気系苦手なんで分からないことだらけです。
お願いします。 |
オグリン>ヘッドライトからでなくエンジンONのとき１２V流れる所から電源を取ればいいのでメーターの照明からとってみては？もしメーター球が消えてもヘッドライトはこれで点灯しますね。 2008/10/04 18:39:16 (softbank220034172017.bbtec.net)(220.34.172.17)(715291)
６Ｒ(+659)>
ホーンから持ってくるとか・・・ 2008/10/04 19:05:58 (89.132.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.132.89)(265685)
伽乃(+18)>こんばんは。横から失礼します。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄと同時点灯(ｴﾝｼﾞﾝ始動で点灯)がいいのであれば、オグリンさんの方法で。
ﾒｲﾝｷｰONで点灯がいいのであれば６ＲさんのアドバイスでOKです。
６Ｒさんの方法のほかにｳｲﾝｶｰﾘﾚｰに来ている配線でもスイッチONで点灯可能です。
ZZがどうかは知らないですが…
ｱｰｽはしっかり取りましょう！ 2008/10/04 21:48:45 (FL1-122-132-217-194.kng.mesh.ad.jp)(122.132.217.194)(710478)
ぬんちゃく>オグリンさん＞
テスターなくても電流きてるか確認する方法ってありますかね？
６Ｒさん＞
ホーンからの場合だと何色の配線からとればいいか分かりますか？
伽乃さん＞
すいません
アースってどう取ればいいんでしょうか？ 2008/10/05 00:54:54 (130.net059085070.t-com.ne.jp)(59.85.70.130)(715150)
伽乃(+18)>こんばんは。
オグリンさんへの質問です悪いのですが…
＞テスターなくても電流きてるか確認する方法ってありますかね？
↑ありますよ。簡単にいえば電球を繋げれば通電確認はできます。
点灯すれば通電してますよね？
＞アースってどう取ればいいんでしょうか？
↑うーん。。アースや通電確認をできない段階で電装系をいじるのはバイクが可愛そうです；
電気の基本ですけど、+から流れた電流を-へ流すのはご存知ですか？
例えばホーンですが、バッテリーからきた+の配線が一度メインキーに入り、出てきた配線(メインキーからすれば-、ホーンからすれば+)がホーンに入り、ホーンから出てきた
配線(殆どがボディーアースです)が-になります。
ただこれだけではメインキーONでホーンは鳴り続けます。
そのままだと支障があるので途中に"スイッチ"を入れています。
ボディーアースはどこかしらでバッテリーの-と繋がれています。
スズキ車がどのような配線色をしているかわからないですが、大体の車種ではアースは緑色の配線やボディーアースです。
バイクの知識云々の前に電気の知識を身につけてはいかがでしょうか？
バイクのバッテリーも、普段何気なく使っている乾電池も基本は一緒です。
たかが12Vと思っていては危険です。
2008/10/05 01:30:34 (FL1-122-132-217-194.kng.mesh.ad.jp)(122.132.217.194)(710478)
６Ｒ(+659)>まぁ、正直なところ『アース』のとり方等がわからないのであれば、電装系は弄っては駄目です。
基本は中学生の「技術」や「理科」程度のものですが、理解できていないで触るのは危険極まりないです。
あと、これは質問者さんの勝手なんですが、デイライト要らないのでは？
エンジン始動すればヘッドライトが点灯するんだから・・・
もし自分で色々やりたいのであれば、サービスマニュアルを手に入れてください。
そこに配線の色、配線図が記載されています。 2008/10/05 10:24:42 (89.132.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.132.89)(265685)
ぬんちゃく>ですね。
知識なしはばかですね。
一応、デイライトは視認性UPの目的でつけたかったんです。
で、アースのとり方もちょっと調べたら分かったので、再度取り付けてみました。
配線は６Rさんの方法でとりました。
今度はデイライトも点いて、ホーンもちゃんとなるようになりました。
ただ、思った以上にデイライトが明るくて夜に点けるとどこぞのバカヤンキーみたいな感じになってしまうんです。
スイッチを入れてON・OFFできるようにするのが１番いいのでしょうが、どうにかして減光する方法はないでしょうか？
聞いてばかりですいません。 2008/10/07 18:53:18 (130.net059085070.t-com.ne.jp)(59.85.70.130)(715150)
海小僧(+874)>
減光すると言う事が電気的になんなのか分かれば結論は出ると思いますが。
「ちょっと」調べてみましたか？
2008/10/07 20:59:19 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
ぬんちゃく>抵抗を上げるってことですよね？
でも、金も知識もないのでスイッチ入れようと思います。
スイッチの配線って、デイライトの＋配線に割り込ませればいいだけですよね？ 2008/10/07 21:12:45 (130.net059085070.t-com.ne.jp)(59.85.70.130)(715150)
伽乃(+18)>こんばんは！
無事点灯したようで何よりです
＞抵抗を上げるってことですよね？
だいたいそんな感じです！
正しくは『抵抗を増やす(かける)』とでも言うのでしょうかね？(汗
要はデイライトにいく電圧を下げればいい訳です(点灯する範囲で)
それと、
＞スイッチの配線って、デイライトの＋配線に割り込ませればいいだけですよね？
そうです！
LEDは非常に電圧に敏感(ん？)なので+-の配線間違えと電圧管理はしっかり！
余談ですが…
某ドン･キホーテやオートBackスで光量を調整できる物が売っていた気が…
ま、中身は上記方法を利用した物で基本は一緒です 2008/10/07 22:05:06 (FL1-122-132-217-194.kng.mesh.ad.jp)(122.132.217.194)(710478)
ぬんちゃく>無事にスイッチつきました。
これで、ON・OFFできます。
みなさんサンキューです。 2008/10/09 18:37:32 (130.net059085070.t-com.ne.jp)(59.85.70.130)(715150)
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| 題名：回転が上がらず進まない /たいち 2008/10/04 14:55:56 (FLH1Adv034.kyt.mesh.ad.jp)(125.195.209.34)(715019) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】
ライブディオSR
【年式・走行距離】
不明
【バイクの状態・カスタム内容】
キタコ強化ベルトのみ
【質問内容】
初めまして。
父親の原付なのですが、しばらく乗ってなくて
久しぶりにエンジンをかけようとしたら
かからず、プラグを見たら汚れていて
きれいにしたらエンジンはかかったのですが
アクセルを開けてもモゴォ〜という音がして
回転が上がらず、タイヤがまわりません。
マフラーを見たら虫が巣を作っていたので
取ったのですが変わりありませんでした。
キャブが怪しいと思って分解してみたのですが
原因が全くわかりません。。
どなたかわかる方、お願いします。 |
Show(+97)>
>しばらく乗ってない
どれくらいの期間ですか？
2008/10/04 15:00:40 (20.net059085140.t-com.ne.jp)(59.85.140.20)(220619)
海小僧(+874)>
構造を知っててキャブレターを分解しましたか？
2008/10/04 15:39:12 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
オグリン>長い間放置していてかからないとなるとひとまずキャブを疑うのが正解ですね。キャブのフロート室内に雨上がりの湿気などの水分が混入し、燃焼できないという一例もあります。
一度キャブ内にあるガソリンを抜いてみては？？
2008/10/04 18:30:50 (softbank220034172017.bbtec.net)(220.34.172.17)(715291)
６Ｒ(+659)>ベルト等の駆動系の確認もするべきでしょう。
それってどうやるの？とかだったら、バイク屋に持って行くのがよいかと・・・ 2008/10/04 19:09:26 (89.132.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.132.89)(265685)
伽乃(+18)>できるのであればマフラーの交換もしてみては？
それと、キャブの異常は分解して、見ただけでは直りません。
ちゃんと掃除してあげましょう。 2008/10/04 21:51:47 (FL1-122-132-217-194.kng.mesh.ad.jp)(122.132.217.194)(710478)
たいち>放置期間は１ヶ月ほどです。
自分はチョッパーのＳＲに乗っていて
単車はかなりいじれます。
２ストのキャブは幾度となくばらしていますので
構造は理解できています。
駆動系はすべてチェック済です。
ベルトは亀裂もなくそんなに減ってもいませんでした。
クラッチシューもまだあり、
プーリーも綺麗でＷＲも片減りすらしていませんでした。
オグリンさんのおっしゃる通りかもしれないですね☆
いまからやってみます！ 2008/10/11 12:56:16 (FLH1Adv034.kyt.mesh.ad.jp)(125.195.209.34)(715019)
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| 題名：オイルの交換目安 /z4乗り 2008/10/03 21:17:36 (nz056.net116254066.thn.ne.jp)(116.254.66.56)(581490) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】smart dio z4
【年式・走行距離】7100
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマルです。
【質問内容】
パーツや破損についてお世話になっているz4乗りです。いつもお世話になります。
パーツ破損のことはもちろんなのですが、オイルについてお聞きしたいのですがホンダ車の4stは
オイル交換の時期がトリップメーターが橙色の位置になったらオイル交換とメーカーは言っていますが、実際にオイルを見てみると、ものすごく黒くて決していい状態ではないこともあるのですが
私は、目安は1000キロでの交換をしています。私は、学生でも有るのですが、仕事もしていて
片道13キロぐらい走るし、坂も比較的多く、メーカーの指定の時期では問題な気がしてます。
しかしメーカーに問い合わせたら、3000キロでも問題がないとの事。しかしオイルが焼きつかないという保証はできないということなのですが、これは何を基準で3000キロという交換時期なのですか。自分としても1000キロなんか一ヶ月で簡単にいくため、オイル代も半端ないのです。
自分は月給が16万程度しかなく、生活費＋バイクの維持費だけでキツキツなんです。
できる限り節約で一月やっています。オイルは1000キロでなくてもいいのかわからないので、アドバイスください |
海小僧(+874)>
> これは何を基準で3000キロという交換時期なのですか。
メーカーが保証期間内に保証しきれる余裕を持った交換サイクルです
http://www.honda.co.jp/manual-motor/dio/pdf/2008-dio-all.pdf
てか取扱説明書通りにメンテナンスすれば保証対象ですよ。
期間内であればね。
但しオイルならばエンジンオイルに原因があると特定出来ないといけませんので
純正推奨オイルの使用が必須になりますけど。
まぁ言ってる事は分からないでも無いですが
オイル交換にしろなんにしろ自己責任ですから
御自分が大丈夫だと思えばそれで良いのではないでしょうか？
毎日毎日ちゃんと始業点検すればまず問題は無いのでは？と思いますけど。
2008/10/03 21:27:27 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
かず(+54)>オイルは本当に人によって考え方がマチマチです。
そのバイク（車）に対しての愛情？がまさに表面化する要素の一つだと思ってます。
1000キロで交換しても問題無いでしょうし、倍の2000にしても問題は出ないでしょう。
しかし、精神的な安心を買うと思えば月１回でもせいぜい1200円程度ですので･･･。
※過保護な人になると高級オイルを500キロでも換えるそうな･･･。
ブローバイで希釈され、バイクの場合特にオイルは比較的すぐに黒くなるものです。
オイルに関しては誰も正解を持っていないのが実情だと思いますよ。
あまりオイルを気にしすぎることなく、楽しいバイクライフを送って下さい。
（あ、量ぐらいはちゃんと見ておいた方が良いです）
2008/10/03 22:17:33 (P222013029126.ppp.prin.ne.jp)(222.13.29.126)(645915)
６Ｒ(+659)>
バイクよりもディーゼルエンジンの方がスゴイですよ。
すぐですから真っ黒になるの（爆）
走り方（乗り方）にもよるけど、普通に乗る分なら取説記載のとおりでＯＫですよ。
無駄に金使う必要もないですから。
2008/10/04 19:12:14 (89.132.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.132.89)(265685)
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| 題名：NS-1 キックでエンジンが掛からない /ニンジャ９ｒ 2008/10/03 21:14:14 (p6007-ipad209akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp)(124.85.23.7)(713376) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】NS-1
【年式・走行距離】不明 13400Km
【バイクの状態・カスタム内容】メイカー不明２本出しチャンバー NGKﾚｰｼﾝｸﾞｺｰﾄﾞ（ﾌﾟﾗｸﾞのｺｰﾄﾞ） リミッター解除？
【質問内容】友人の家に埃が被ったNS-1を見つけ 譲って貰いましたが キャブオーバーホールをしたら 押し掛けでエンジン掛かる様になりましたが、キックでは掛りません（〜O〜：）
押し掛けでエンジンが掛っても３千回転以上にしていないと止まってしまいます。
バッテリー？はNGです 何か原因があるのでしょうか？ よろしくお願いします。 |
６Ｒ(+659)>
キャブです。
ＯＨ出来ていないな・・・ 2008/10/03 21:28:03 (6.150.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.150.6)(265685)
海小僧(+874)>
キャブレターのオーバーホールです。
2008/10/03 21:28:28 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
どんベイ>もう一度ＯＨしてみたらどうですか？ 2008/10/03 21:34:02 (ntszok171007.szok.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.93.106.7)(713452)
ニンジャ９ｒ>皆様 早速のお返事ありがとうございました。m(_ _)m
次回の休みに再度OHやってみます。 2008/10/03 21:43:48 (p6007-ipad209akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp)(124.85.23.7)(713376)
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| 題名：スマートＤｉｏ ３９ｋｍでスピードが頭打ちです(ToT /ウリボー 2008/10/02 19:33:15 (p4117-ipbf605souka.saitama.ocn.ne.jp)(122.16.175.117)(710896) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】スマートＤｉｏ ４ｓｔ
【年式・走行距離】１００００ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル
【質問内容】
安く買ったのですが、スピードがＭＡＸ３９ｋｍしか出ません。
スタートから普通にスピードは乗るのですが、３９ｋｍ付近で
スピードは頭打ちでそれ以上は伸びません。キャブは一応清掃
しましたが、症状は変わりません。距離も１００００ｋｍなので
どのあたりが考えられますでしょうか？
ご指南宜しくお願いいたしますm(_ _)m
|
海小僧(+874)>
一般的なメンテナンスはしたのでしょうか？
2008/10/02 19:49:11 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
まぁ(+20)>ベルト、WR さらにプーリーも交換したほうがいいかもね
一般的なメンテナンスのほんの一部ですけど。 2008/10/02 19:51:35 (ntkngw365037.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.142.37)(289315)
オリンシス(+25)> こんばんは。なぜ、キャブを『一応清掃した』と考えるのでしょうか？確実に清掃したと思うのなら、一応したと、思わないと思います。
自分も駆動系のメンテナンスが必要だと思います。３９Ｋｍ／ｓ…微妙な速度ですね。 2008/10/02 22:46:45 (ntwkym023132.wkym.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(61.124.46.132)(156074)
まこっつ(+3)>リミッター解除とか付いてませんか？ 2008/10/02 23:11:22 (i118-21-96-61.s02.a001.ap.plala.or.jp)(118.21.96.61)(315850)
６Ｒ(+659)>
プーリーの著しい段付きかも・・・ 2008/10/03 00:01:50 (6.150.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.150.6)(265685)
ウリボー>皆様、ありがとうございます。駆動系のメンテにチャレンジしてみますm(_ _)m 2008/10/03 12:46:17 (p1120-ipbf1201souka.saitama.ocn.ne.jp)(222.149.224.120)(710896)
JUMBO(+16)>ベルトの極端な摩耗＆伸びきって変速出来てないのかも 2008/10/03 13:53:10 (softbank220054082038.bbtec.net)(220.54.82.38)(162276)
オグリン>WRとベルトでほぼ改善されるでしょう。１万キロでしたらまだプーリーに致命的な摩耗は考えにくいですね。まぁ余裕があるなら交換がベストですね。 2008/10/04 18:47:54 (softbank220034172017.bbtec.net)(220.34.172.17)(715291)
タカ(+753)>プラグは確認したのでしょうか？ 2008/10/04 23:23:23 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
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| 題名：ヤマハ、パッソーラ、⇒ジョグ27V乗せ変え中 /ﾊﾟｯｿｰﾗくん 2008/10/02 18:11:57 (i121-117-90-114.s05.a019.ap.plala.or.jp)(121.117.90.114)(709711) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】ヤマハ パッソーラ（エンジン 旧ジョグ27ｖ）
【年式・走行距離】 不明
【バイクの状態・カスタム内容】 エンジン載せ変え ボディーヤマハパッソーラ エンジン旧
ジョグ27ｖ
【質問内容】
以前、エンジンが、かからない、プラグがスパークしない、の件で、
ジェネレーターのエナメル線のショートが…原因でした、
壊れる事有るのですね。
で…、新品で巻き直しをしたいのですが、(チャレンジですｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ新品7000円位バイク屋から)誰か巻き数知ってますか？、実は…
巻き数確認せず、ほどいてしましました2線、旧27ｖですが、コイル部が二つ有り（多分、電気系統/発電気系統）ます。
発電気側（大きいコイル側）です、二つエナメル線重なって巻かれてました、
どっち巻きが正しいのでしょうか？
ただ、ほどいた、エナメル線は短いの/長いの、２線、捨てずに有ります、黒くショート跡有りです。
だた、分かるのは、長いエナメル線、次に短いエナメル線と巻くことだけです。
長さで無く、巻き数ですよね、余り引っ張りながら、巻くと伸びますよね!!
説明不足でしたら、ご一報下さい。
だれか分かる人、やった事ある人。
教えて下さい
1、巻き数（2重に二本有り）
2、どっち巻？のの字/逆…
宜しくお願いします。 |
ﾊﾟｯｿｰﾗくん>
かずさま、「謝罪文!!」
ちょっと、かずさまの為にも､画像を載せて上げよう…と思い
更新ボタン間違えて、押してしまい、
かずさんの、解答消えてしましました、
ほんと､ごめんなさい。
悪意では無いので、ほんとごめんなさい。
パッソーラより
なるほど､かずさん有難うございます、大変参考になります、
(此方の手違いで、文章､消えちゃったけれど…)
私自身､ここの掲示板では､皆さんには大変助けられています、有難うございます
これからも、お世話に成りますので、宜しくお願いします。
ここまでいくと近所のバイク屋さんに聞く訳には多分いかないと思いますし、
返事は「危ない!危ない!!､そんな事しないで､そこまで普通シナイヨ!!､
新品7000円位だから交換した方が一番いいよダメダメ､…」
って、多分言いますよね、で…私の友達にもさっき聞いた所
「捨てずにほどいた銅線(エナメル)の長さに合わせて新品を切れば、巻き数は、
変わらないはず､ただ、慎重に古い線の方を真っ直ぐにしてから、合わせて切る。
巻く方向はやはり、どっちでも、いいと思う､二重(2線)共､に同じ方向でいいと思う?
巻き方は、隣の巻いてきた線と重ならない事これ絶対だめ、隣と隙間が出る分には大丈夫でも、
重なるときに隙間､溝に線が入ると重なる様になるので､隙間は避けた方が良い…」
とのことでした､皆さんに参考､になれば幸いです､
エナメル線は、ハムショップでも有るとの事です
ハムとは、ウインナーではなく、無線機屋さんの事です「ちっと､笑い」、
巻き方向は、なんか、どちらでもよさそう？…
★★★安･安･安です､
自分でエナメル線買ってきて、巻けば、かなり安く上がります、
アキバであれば、
Ｍメーター約40円前後(太さで判断)､安…
あっ!!そうそう､
ただ製作者、自分責任ですから、宜しくです。
他に、経験者､巻きについて､詳しい方居ましたら､
教えて下さい､助けてくださいませ､
パッソーラくん責任で作業しますんで､
ご安心を､どしどし解答､お寄せ下さいませ。
ｂy、パッソーラ、より 2008/10/03 08:18:16 (i121-117-90-114.s05.a019.ap.plala.or.jp)(121.117.90.114)(709711)
タカ(+753)>磁界による発電原理を解っていれば、自ずと、答えが出てくる。と思います。
頑張ってください。。。 (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/10/03 09:30:21 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
かず(+54)>あはは･･･(^_^;
OKです。頑張って下さい。 2008/10/03 11:37:57 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)
ﾊﾟｯｿｰﾗくん>
タカさん､かずさん､ご解答大変有難うございますです、何事も成せば成る、何事も諦めが肝心とは､私の辞書には有りません、世の中器用の方も居ますが、努力者にはかなわないと、思いますが…。
で…､お見せしたのは(画像)こよなく、好きな私のゲンチャリ披露です、これはノーマルエンジンですが、外装はいたずらしました、奥に見えるがタクトと､ブルーのパッソーラ、例の奴!!､てこずらせてる、ジョグのパッソーラです皆さん頑張ります、今はムーエイズ仕様の、なんちゃってパソーラで、走ってます(黄色)前後ノーサス/ホイール前後メッキ/マフラーカバーも意味成しメッキ/アンコ抜きシート/バエンドミラー、et…、でも結構めだって走ってます、ホイール前後メッキはマフラーカバー合わせて、多分驚く間も知れませんが、13000円で仕上がってます、勿論、外注です、これだけは､自分では…無理…。(ホイール5000円一本/カバー3000円) 安安安です。
あと、パッソーラ好きで、あと4台は画像には写って無いですが、私の家で眠ってます。
って言うか、余計な話しでした、
ちっと頑張ってみます(本文戻る)、巻きなおし、経験者の方、色々教えて下さいませ。
ｂy、パッソーラ、より
2008/10/03 23:48:23 (i121-117-90-114.s05.a019.ap.plala.or.jp)(121.117.90.114)(709711)
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| 題名：daxのオールペン /ルイ 2008/10/01 22:59:41 (ccnetptb005.nns.ne.jp)(61.193.140.5)(709104) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
dax
【年式・走行距離】
？
【バイクの状態・カスタム内容】
錆び錆び
【質問内容】
ダックスのオールペンを板金屋にお願いしたいのですが
ラメ入り、ラメなしでそれぞれいくらするのでしょう？
よろしければ皆さんがオールペンしたときの色と値段を教えてください。
モンキー、ゴリラ、シャリィ(シャリー)でもかまいません！！
お願いします。
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海小僧(+874)>
ここは板金屋ではありません（笑）
直接見積もりを取って下さい。
2008/10/01 23:17:33 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
Ｄｉｏっち(+5)>つ板金屋に聞け 2008/10/02 00:13:32 (p2118-ipad204akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp)(60.40.8.118)(703860)
タカ(+753)>下地の色、ラメの大きさ・量で変わってきますので、ある程度自分で決めてから、聞きに行った方が良いです。
また、鈑金屋より、専門のショップの方が種類が多い。と、思いますが…。
値段もそれなりの高さに… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/10/02 00:57:11 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
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| 題名：エンジンが温まってくるとカタカタ音がするのですが・・・ /クレピー 2008/10/01 21:08:11 (softbank221095045023.bbtec.net)(221.95.45.23)(551190) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>異音がする> |
| 質問内容 |
【車種】クレアスクーピー
【年式・走行距離】
初期型 １７０００ｋｍか２７０００ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】
デジタルメーターじゃないタイプ
【質問内容】
エンジンばらしました。 ピストンが何かに当たっている痕は無く、シムの隙間も問題ない範囲だと思います。 二次空気供給装置のリードバルブも問題無いと思われます。カムチェンテンショナーも正常です。 エンジンの音の原因は何なのでしようか。宜しくお願い致します。 |
６Ｒ(+659)>
カムチェーンテンショナーが正常でもカムチェーンがテンショナーで調整できる幅より伸びている可能性は？
マニュアルを見て、カムチェーンの伸びを測ってください。
っで、長ければ交換、規格内であれば他の原因も考えられます。 2008/10/01 21:31:39 (97.209.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.209.97)(265685)
海小僧(+874)>
エンジン本体からの異音ですか？
駆動系からの異音では無いのですね？
異音は回転数に比例して早くなりますか？
タペットのクリアランスは間違い無く問題無いのですね？いくつありましたか？
2008/10/01 21:43:49 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
クレピー>マニュアルには、カムチェーンの長さや、スプロケとのあそびの幅などのデーターは、載っていません。 2008/10/02 08:10:56 (softbank221095045023.bbtec.net)(221.95.45.23)(551190)
クレピー>エンジン後方から音がするような気がします。
アイドリングを目一杯下げるとカタカタ音がし通常回転まで上げると消えますが、エンジンが温まってくると、通常回転でも音はします。回転を上げていくと異音も比例して早くなり早い段階（アクセルをあまり開けていない状態）でわからなくなります。
クリアランスは、ゲージが入れにくい状態なので絶対とはいえませんが、IN：＋３ EX:＋１でした。 みなさま早々の御返答ありがとうございます 2008/10/02 09:39:56 (softbank221095045023.bbtec.net)(221.95.45.23)(551190)
海小僧(+874)>
> IN：＋３ EX:＋１
どういう意味ですか？
2008/10/02 15:24:28 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
クレピー>失礼しました。インテーク側＋０．０３ｍｍ エキゾースト側＋０．０１ｍｍでした。 2008/10/02 20:34:33 (softbank221095045023.bbtec.net)(221.95.45.23)(551190)
海小僧(+874)>
規定値にプラスって事ですか？
2008/10/02 21:09:44 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
クレピー>そうです。プラス、マイナス０．０３ｍｍまでが許容範囲です 2008/10/03 19:59:00 (softbank221095045023.bbtec.net)(221.95.45.23)(551190)
海小僧(+874)>
じゃ IN ： 0.13mm EX ： 0.20mm って事ですね。
○ 駆動系問題無し
○ シリンダーヘッド問題無し
上記の項目が大前提の結論は
クランクシャフトです。
2008/10/03 20:06:48 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
クレピー>的確な回答ありがとうございました。クランクをばらすのは大変そうですが、近いうちに、やってみます。 2008/10/04 21:27:23 (softbank221095045023.bbtec.net)(221.95.45.23)(551190)
クレピー>コンロッドとピストンピンが焼き付きかけていたのか、傷が付きスムーズに動か無くなっていました。ピストン、シリンダーにも傷が付いていました。クランクベアリングは無事でした。 2008/10/07 22:14:01 (softbank221095045018.bbtec.net)(221.95.45.18)(551190)
海小僧(+874)>
首振りですかね？
それならクランクシャフト本体も怪しいですよ。
私はベアリングの事は一切触れていないので（笑）
全てのクリアランス計りました？
2008/10/08 20:23:40 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
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