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| 題名：オイル漏れ /カノン 2008/05/15 19:14:54 (p2229-ipbf610akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp)(123.224.71.229)(403283) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>吸気系> |
| 質問内容 |
【車種】
ＺＸ
【年式・走行距離】
最終型 14500キロ
【バイクの状態・カスタム内容】
マフラー、少しポート加工、エアクリ加工、キタコプーリー、強化ベルト、クラスプなど
【質問内容】
キャブ辺りからオイルが漏れているんですが、リードバルブがへたったことによる吹き返しでしょうか？
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海小僧(+1169)>
オイルが混合されたガソリンでは無くオイルですか？
キャブレター本体からですか？
マニーホールド付近も含まれますか？
2008/05/15 19:17:44 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
カノン>ガソリンの匂いはしなかったので…
気化してしまったかもしれないですが。
キャブ本体からですね。
最近漏れに気づきました。 2008/05/15 20:05:39 (p2229-ipbf610akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp)(123.224.71.229)(403283)
ばこま(-99)>ある程度の吹き返しは普通ですよ。
漏れているのであれば、漏れている所のパッキンやガスケットを交換してください。 2008/05/15 20:42:30 (169.20.244.43.ap.yournet.ne.jp)(43.244.20.169)(391406)
海小僧(+1169)>
ノーマルのエアクリーナーを使用して
キャブレター本体から漏れると言う事は
エアクリーナーボックスとキャブレター間の
インシュレーターが緩んでいるか割れや亀裂等がある。
若しくはばこまさんの言われているように
マニーホールドとキャブレター間のOリングとガスケットの不具合でしょう。
一旦パーツクリーナーなどで周辺を綺麗にしてから
再度確認されたらどうでしょう？
2008/05/15 20:59:34 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
カノン>回答ありがとうございます！
はい今度確認してみます。 2008/05/15 21:41:32 (p2229-ipbf610akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp)(123.224.71.229)(403283)
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| 題名：DUNLOP TT92GPについて /シビック 2008/05/15 06:54:54 (softbank060154006002.bbtec.net)(60.154.6.2)(318495) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>パーツ> |
| 質問内容 |
NSR50適合サイズの上記のFタイヤの排水溝が画像で見ると
逆パターンのような気がするのですが実際逆パターンなのでしょうか？
もし逆パターンの場合にはもとのパターンにすることは可能でしょうか？
もし可能な場合にはした時にはどのようなトラブルがあるでしょうか？
よろしくお願いします。 |
ばこま(-99)>可能です、サーキットで片方だけ減った時はよく逆にはいてました。
試した事が無いのでわかりませんが、雨の日に水はけが悪くなって滑りやすくなるかもしれません。 2008/05/15 07:42:17 (169.20.244.43.ap.yournet.ne.jp)(43.244.20.169)(391406)
シビック>
逆にはいて問題ないということですのでその方向で
交換したいと思います。
なぜ公道でもしようできるタイヤなので逆パターンなのでしょうか？
レース使用するライダーを対象にして作ったものなのでしょうか・・・ 2008/05/15 08:14:25 (softbank060154006002.bbtec.net)(60.154.6.2)(318495)
ばこま(-99)>フロントはブレーキ時に逆方法に力が加わるからですかね？数年前からフロント逆パターンが流行ってます。 2008/05/15 09:13:40 (169.20.244.43.ap.yournet.ne.jp)(43.244.20.169)(391406)
シビック>ばこま様 ありがとうございます。
関係ないのですが、、、
混合専用２ｓｔオイルをもらったのですが自分のチビは
分離なので使えないのですが
混合専用を分離で使うと問題ありますか？
また質問ですがよろしくお願いします。 2008/05/15 11:12:32 (softbank060154006002.bbtec.net)(60.154.6.2)(318495)
Ｄｉｏっち(+51)>カストロ等のレース用は植物OILだから夏場は開封したら一ヶ月で腐ると聞きました。腐さってどのような状態になるか分かりませんが、もし植物性なら扱いに注意。 2008/05/15 14:33:57 (s42.coreserver.jp)(202.172.28.43)(414482)
ばこま(-99)>混合専用は混合用の比率があるので、分離で使うと濃くなりそうな気がします。 2008/05/15 15:16:57 (169.20.244.43.ap.yournet.ne.jp)(43.244.20.169)(391406)
シビック>まだ開封して1ヶ月もたっていないものですので大丈夫かとおもいます。
濃いだけであまり問題は無いのであれば使ってみたいと思うのですが
どうでしょうか？
2008/05/15 17:00:38 (softbank060154006002.bbtec.net)(60.154.6.2)(318495)
ばこま(-99)>試すのは自己責任でしょうね、自分なら理論の前にまず試してみますが。 2008/05/15 18:35:44 (169.20.244.43.ap.yournet.ne.jp)(43.244.20.169)(391406)
ぴん(+175)>むしろ濃いのが問題なのだと思いますが････ 2008/05/15 22:24:52 (FLH1Abe066.chb.mesh.ad.jp)(221.170.82.66)(413331)
ばこま(-99)>濃いと良いことありませんよね（苦笑 2008/05/16 08:20:30 (169.20.244.43.ap.yournet.ne.jp)(43.244.20.169)(391406)
Ｋｅｉ(+224)>遅レスですが、自分なりの見解を。
個人的にはTT91GP、TT91GP、TT72GPは車で言う「Sタイヤ」だと思っています。
（メーカーのカテゴリーもレース〜スポーツになっています）
なので、91、92はライフや全候性などはある意味度外視し、ドライグリップに主軸を置いたタイヤだと言えます。
12インチのみフロントが専用のカットになっているのは、ばこまさんもお書きになられていますが、ブレ-キング時に
タイヤがたわんだ時の排水性とバンク時の排水性を考慮したものではないかと推測できます。
（12インチを使用するであろう車両もある程度限定できますし）
車もそうですが、リアが滑っても反射的に対応できますが、操舵輪が滑るとどうにもなりません。
この辺りも含めた設計になっているのではないでしょうか？
Sタイヤは基本的にドライメインのタイヤですから、ウエットの時のグリップを期待するのが間違いだと思いますよ。
どのタイヤもそうですが、特化するほど「おいしい条件」の幅が狭くなるものです。
「おいしくない条件」の時にそこそこ走れる性能を出すのは、メーカーの腕でありライダーの腕だと思いますよ。
＞混合専用２ｓｔオイルをもらったのですが
銘柄を書いていただければ、もう少し具体的な回答が得られると思いますよ。
2008/05/16 13:59:59 (p4223-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.191.247.223)(241815)
６Ｒ(+806)>いや、基本雨の時は乗らない！で（笑） 2008/05/16 14:38:49 (19.236.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.236.19)(265685)
ばこま(-99)>雨の日乗っても良い事ないですよね、錆びるし汚れるし滑るし･･･ 2008/05/16 15:10:47 (169.20.244.43.ap.yournet.ne.jp)(43.244.20.169)(391406)
Ｋｅｉ(+224)>度々
いやいや、雨の日に乗れなんて言いませんよｗ 所詮Sタイヤですしｗ
アレぐらい極端なパターンなら、見ただけで基本性能（ウエットはダメ）って読めるじゃないですかｗ
あと温度が低いとダメとかｗ
ただオイルなんかもそうなんですけど、使ってみないと判らない部分ってありますからねぇ〜
違いを理解するためには、経験を積むしかないんですよねぇ〜
2008/05/16 16:30:43 (p4223-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.191.247.223)(241815)
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| 題名：回転があがらない。スピードが出ない。 /かりかり 2008/05/14 23:30:47 (p2002-ipbf218niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(222.149.171.2)(413502) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】ホンダ ｃｂ２５０ｎ
【年式・走行距離】1980年代 20000km
【バイクの状態・カスタム内容】最近ほぼノーマルの状態に組み上げました。マフラーは、ショート管です。エアクリエレメント純正新品に交換済み。
【質問内容】 はじめまして、お世話になります。
ホンダ ｃｂ２５０ｎ を、なんとか素人なりに、パーツを集め組み上げ、やっと、走行できるまでになりました。しかし、走行してみると、高回転に上げようとすると、回転が上がらず、スピードも、５０ｋｍほどしかでません。そこで、エアクリをはずして、走ってみると、それなりに、吹け上がり、まともに走ることが、できます。エアクリは新品をつけております。
エアクリをつけて、まともに、走らせるには、どうすればよいですか？
ご回答、よろしくお願いいたします。
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海小僧(+1169)>
キャブレターはOHしました？
同期調整も必要です。
2008/05/15 06:36:18 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
ばこま(-99)>メインジェットの番手は純正でしょうか？濃くしてあるかもしれません。 2008/05/15 07:45:15 (169.20.244.43.ap.yournet.ne.jp)(43.244.20.169)(391406)
タカ(+884)>キャブセッティングが必要かもしれません… (-｡-）ﾎﾞｿ…
その前に、キャブＯＨしていないのであれば、した方が良い。と、思います。 2008/05/15 07:56:41 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(381531)
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| 題名：プーリーを外す工具 /SevenStars 2008/05/14 23:21:20 (p2178-ipad201motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(123.223.143.178)(289998) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】
ライブDio-ZX
【年式・走行距離】
98年 5200km
【バイクの状態・カスタム内容】
ZERO(DUKE,パワフィル),デイトナＣＤＩ赤
【質問内容】
はじめまして、初心者です。
http://moto.sakoma.net/kaizou/diokudoukei.htm
プーリーを外す際に上記のページでバンドホルダーを使用していますが
ギザギザのドライブフェイスにこのホルダーを使用して大丈夫なのでしょうか？
あとデイトナのスーパーハイスピードプーリーキットかZEROのハイスピードプーリーキットを買おうか悩んでいるのですがどちらがお勧めでしょうか？ |
むいむい(+1)>
ライブDioに使うならキジマのこれ使った方が良いと思います。
2008/05/15 00:14:13 (opt-203-112-62-65.client.pikara.ne.jp)(203.112.62.65)(411887)
タカ(+884)>むいむいさんの意見に１票です。
自分も、その物を使用しています。。。 2008/05/15 03:07:58 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(381531)
よし(+4)>体験談
使うとホルダーのゴム（？）がギザギザに逝かれます 2008/05/15 13:53:07 (softbank218130079065.bbtec.net)(218.130.79.65)(395580)
SevenStars>回答ありがとうございます。
むいむいさん推奨の品を使ってみようと思います。
あとデイトナのスーパーハイスピードプーリーキットに
純正のプーリーボスとＷＲを使っても問題ありませんか？ 2008/05/15 23:13:57 (p2178-ipad201motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(123.223.143.178)(289998)
タカ(+884)>形状が同じであれば、問題無い。と、思います。
形状の確認は、調べてください。
って、メーカーに問い合わせて見たら確実だと、思います。 2008/05/18 14:41:02 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(381531)
taka>ＤＩＯならホンダの販売店さんに一度相談してみてください
ホンダからも販売店向けですが出ていますから。。。 2008/06/24 21:58:07 (218-251-46-154.eonet.ne.jp)(218.251.46.154)(461886)
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| 題名：Z50Jのヘッドライト点灯不良 /z50j 2008/05/14 13:20:16 (61-23-134-124.rev.home.ne.jp)(61.23.134.124)(204027) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】
Z50J
【年式・走行距離】
エンジン別車種の為不明
【バイクの状態・カスタム内容】
マグナ50エンジン88cc仕様搭載、z50jvハーネス純正新品、レギュレーター純正新品、バッテリ新品、CFposh製CDI
【質問内容】
モンキーのエンジン・電装ハーネスなしの車体を入手したので、手持ちのマグナ50のエンジンを 載せてZ50J純正新品ハーネス、レギュレーターを使用して製作し、エンジンは掛かり普通に走行できる状態です。しかし、エンジンをかけてアイドリングで最初はヘッドライトが点灯しているのですが回転を上げたりすると一瞬だけ明るくなってすぐに消えてしまいます。何回試みても結果は同じで、その後アース等を見直し配線不良がないかどうかも確認して再テストしたものの変わりませんでした。発電系統のトラブルでないかと踏んでいるのですが、もし、この症状について原因がお分かりになる方がいらっしゃいましたらご教授お願いいたします |
６Ｒ(+806)>マグナ５０のハーネス使えば解決するのでは？ 2008/05/14 14:25:58 (87.235.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.235.87)(265685)
z50j>返信ありがとうございます。
モンキー、マグナ両方の整備書を照らし合わせてみたりもしたのですがやはり現状で原因が判明しないとなると、それしか手段はないかもしれないですね。
マグナ50のハーネスは現在持っていないのでこれから入手してテストしてみたいと思います。 2008/05/14 14:42:46 (61-23-134-124.rev.home.ne.jp)(61.23.134.124)(204027)
ばこま(-99)>レギュレーター壊れてませんか？？ 2008/05/15 20:46:29 (169.20.244.43.ap.yournet.ne.jp)(43.244.20.169)(391406)
z50j>返信ありがとうございます。こちらからが遅れてしまいすいません。
一応、テスターでテストしてみたのですが、問題ありませんでした。
マグナ純正ハーネスとposh製の強化ハーネスをすでに発注したので来次第試してみたいと思います。 2008/05/21 21:51:18 (61-23-134-124.rev.home.ne.jp)(61.23.134.124)(204027)
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| 題名：プラグのスパーク確認 OK。燃料系のチェック方法？ /Hanks 2008/05/14 11:25:21 (020M38.marv.mediatti.net)(203.82.29.20)(410808) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
スズキ SEPIA
【年式・走行距離】
？ ？？
【バイクの状態・カスタム内容】
？？？
【質問内容】
通勤帰りに急にエンジンが回らなくなりました。
プラグ交換してスパークの確認しましたが、プラグの濡れ具合が良くわかりません。
あまりガスが出てないような気がしています。
正常にガスが出ていればプラグはベトベトなるものでしょうか？
経験上スパークが出ていれば、点火系は、大丈夫でしょうか
現段階では、点火系OKで燃料系、状況からキャブ内のゴミ等の詰まりによる不具合の可能性大と診断してますがいかがでしょうか？
もし、不具合が燃料系だとするとキャブのゴミ詰まりは別として、
キャブを分解クリーニングで不具合の解消の可能性は大でしょうか?
（セッティングは、出来ることが前提）
少ない情報ですが、皆様の診断とアドバイス宜しく御願いします。 |
Ｄｉｏっち(+51)>エンジンが回らないから点火系や燃費系を疑うのも間違いじゃないですが、スクーターは駆動系も絡んできますよ。私の場合は出だしから加速が最悪になってキャブOHしても治らず、プーリーばらしたらローラーが削れて引っ掛かっていた事が有りました。 2008/05/14 12:07:06 (s42.coreserver.jp)(202.172.28.43)(412678)
Ｋｅｉ(+224)>こんにちは。
下のスレも拝見させていただきましたが、経験、熟練度共にそれなりの方なのでしょうね。
ですが1度初心に帰っていただいて、「スクーターと言う機械」への理解からはじめられた方がよろしいかと。
特に駆動系への理解が不足するとドツボに嵌りますよ。
＞通勤帰りに急にエンジンが回らなくなりました。
下のスレでは「かからない」ともお書きになられておられますが、現在エンジンはかかるのでしょうか？
「かからない」と「回らない」には大きな違いがありますから。
また下のスレで「数年間、何もしないで調子良く走っていました。（消耗もしていると思いますが）」と
お書きになられている以上、最低限、点火系、燃料系、吸排気系、駆動系はメンテナンスする必要がありますよ。
点火系、燃料系の動作確認、吸排気系、駆動系の分解清掃、消耗品の交換はやるべきかと思います。
2008/05/14 12:49:59 (p4223-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.191.247.223)(241815)
Hanks>Ｄｉｏっちさん、Ｋｅｉさん、貴重なアドバイス有難うございます。
バイクのメンテナンスは、ズブの素人です。
このバイクを教材にバイクを勉強しようと思っています。（仕事に携わっている方には失礼と思いますがあくまで自分の趣味の領域と奥行きを深めるのが目的ですので自己本位の所は了承ください）
エンジンがかからない/回らないの指摘がありましたが、点火しません。
言葉の使い方が悪くてすみません。キックを踏んでも火がつく様子も無くしたがってエンジンがかからない？回らないと思うのですが・・・・・キック踏んでも前々反応が無い状況です。
アドバイスの通り、電気系は、おそらくOkかと、だから燃料系と目星をつけたのですが、
アドバイスの通り駆動系からチェックをしたいと思います。
まづ駆動系をバラしてみたいとおもいますが、ここで点検やバラし方等のアドバイスやノウハウがありましたらよろしくお願いします。
よろしくお願いします。 2008/05/14 17:14:25 (220212249082.cidr.jtidc.jp)(220.212.249.82)(413015)
６Ｒ(+806)>他のＨＰですが・・・まずはココを見て自分で出来得る事をやってみてください。
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html 2008/05/14 17:45:03 (250.128.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.128.250)(265685)
Hanks>６Rさん、HPの紹介有りがとうございます。参考になることが色々ありました。
最終目的は、直す！（直せるか・・・）ですが、興味本位もあって一度分解をして中の様子を見てみる事にしました。初めての経験なので色々事が起きると思いますが、その時は宜しくアドバイス御願いします。 2008/05/15 23:37:40 (020M38.marv.mediatti.net)(203.82.29.20)(410808)
タカ(+884)>クランキングさせて、燃料が勢いよく出てくるのであれば、吸気・掃気・排気系
かと…
勢いよく出て来ないのであれば、コック・ホース・リードバルブ・２次かと… 2008/05/17 04:35:40 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(381531)
Hnaks>タカさんアドバイス有難うございます。
参考にさせて頂きます。 2008/05/20 05:51:05 (220212249082.cidr.jtidc.jp)(220.212.249.82)(423429)
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| 題名：電装系のトラブル /若葉マーク 2008/05/13 23:39:45 (zaq7d043393.zaq.ne.jp)(125.4.51.147)(411229) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】フォルツァ MF06
【年式・走行距離】13000キロ
【バイクの状態・カスタム内容】標準
【質問内容】
バッテリーがあがったので新品の古川のバッテリーに換えエンジンもかかったのでしばらく走っていたところ交差点で停止したとき急にエンジンがストップしたため友達に来てもらいブースターをつないでエンジンをかけてみたところかからなく、何度も試みるとエンジンはかかりましたがすぐに停止しました。最終的にはエンジンがかからなくなりました。これはレギュレータの不良によるものなのでしょうか？もしそうであれば負荷をかけてしまったバッテリーはまた買い替えるしかないのでしょうか？ |
６Ｒ(+806)>ヒューズは全部大丈夫なのかな？
切れているのない？
ブースターでかかり、エンジンかかった状態でブースターケーブル外すとエンジン止まるのはレギュレーターかバッテリー、または両方が駄目の場合が多いです。
レギュレーターが死ぬと連鎖反応でバッテリもいずれ逝きます。
＞最終的にはエンジンがかからなくなりました。
これはセルは回るの？
キーをＯＮにした時のメーターの表示でおかしいところはない？
っでヒューズも切れていなければ・・・
プラグがかぶった為に始動できなくなっただけかもしれません。
っが、それとレギュレーター＆バッテリーが逝ってるかもの話は別ですので。 2008/05/14 01:42:49 (35.233.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.233.35)(265685)
若葉マーク>6Rさん返答ありがとうございます。バイク屋に持って行って見てもらいましたが、どうやらジェネレータが逝ってしまったようです。5万は覚悟かと… 2008/05/16 21:09:54 (zaq7d043393.zaq.ne.jp)(125.4.51.147)(411229)
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| 題名：エンジンの見分け方について /Jog aprio type �� 2008/05/13 18:07:04 (sv0436.dc01.axelmark.net)(203.191.235.65)(411358) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】Jog aprio type ��
【年式・走行距離】95
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】
ガレージセールにて中古のJog aprio type �兇鮃愼�したいと思うのですが
外見はタイプ２でエンジンはアプリオナチュラル等のエンジンに載せ替えられている事が多いと聞きます
皆さんはエンジンが載せ替えられているか、どうやって見分けていらっしゃいますか？ |
海小僧(+1169)>
どの機種（型式）にどのエンジン（型式）が載せられているか把握すれば
有る程度は換装は避けられるでしょう？
でもグレードの問題もあるから完璧じゃないし
ディオみたいにエンジン番号で変わればそこまで調べないといかんね。
アプリオタイプ�兇辰�4LVでしょ？
ナチュラルってSA11Jじゃないの？
その比較ならばあからさまにエンジン形式が違うと思うんだけど。
（他に種類があったらごめんなさいだけどさ）
他には6.8psと7.2psの差なんて機種名称引っ張ってこないと判別は難しいかもね。
もっと簡単な方法があるかもしれんけどさ。
2008/05/13 18:41:31 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
Jog aprio type ��>やはりそうですか・・・・
エンジンの形式はどの部分を見れば簡単にわかるでしょうか？ 2008/05/13 18:46:53 (sv0436.dc01.axelmark.net)(203.191.235.65)(411358)
うろ覚え(+67)>ちょいと調べればわかります。
と、いうのもあれなんでヒントを。
つ ファン 2008/05/13 18:49:40 (dae63a12.tcat.ne.jp)(218.230.58.18)(266110)
Jog aprio type ��>把握しました
そういえばそうだった・・・・ 2008/05/13 18:51:06 (sv0436.dc01.axelmark.net)(203.191.235.65)(411358)
海小僧(+1169)>
あ〜そうだったね。
忘れてたよ。
2008/05/13 19:01:33 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
Jog aprio type ��>ちょwwwwwwwwwww
そういう意味じゃなくて本当に(略) 2008/05/13 20:37:12 (sv0436.dc01.axelmark.net)(203.191.235.65)()
(´･ω･`)>
>>スレ主さん
相手にしないほうがいいよ。
何故かというと
24時間この掲示板に張り付いてるような方だから・・・・と言えばわかるはず 2008/05/13 20:41:48 (proxy2105.docomo.ne.jp)(210.153.84.35)()
海小僧(+1169)>
> Jog aprio type �兇気�
違うのか？あの組み合わせは全車種じゃないのか。
違う奴も見てみよう。
> (´･ω･`)
残念だな。
一年中と言ってくれ。
2008/05/13 20:55:03 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
Jog aprio type ��>一度知り合いがファンだけ移植されたパチモンのＺＸを掴まされたことが。
ファン移植されたら確認できないなと思って 2008/05/13 20:57:53 (sv0436.dc01.axelmark.net)(203.191.235.65)(411562)
海小僧(+1169)>
逆の意味だったんだね。
こりゃ失礼。
2008/05/13 21:03:01 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
Jog aprio type ��>自分ももう少し国語力つけないといけないと思った
社内ニートだからなにかゲームで脳力トレーニングしないと(笑 2008/05/13 21:18:51 (sv0436.dc01.axelmark.net)(203.191.235.65)(411562)
うろ覚え(+67)>3KJから乗り換えるんですか？
Dio系もファンに違いあったかな？
JOG系はエンジン番号どこだっけかな〜？左クランクケース上だったかな？
トランスミッションカバーはDioだし・・。そんなに難しくない場所にありますっと。 2008/05/13 21:50:11 (dae63a12.tcat.ne.jp)(218.230.58.18)(266110)
ジョグZおじさん(+297)>ヤマハはスワップ（ＥＧ乗せ換え）が比較的簡単に出来ます。
それを、逆に取ったらノーマルパフォーマンスのＥＧも載せ換えが簡単です。
クランクケース（ショックの根元付近にＥＧ番号刻印有り）の番号をヤマハＨＰで部品番号検索したら確実かと思います。
残念ですが、正確にはバラさないと判別出来ないのが現状です（シリンダー３ＹＪ，ｏｒ４ＬＶ）。
パット見判別出来るのはファンが赤、マフが３ＷＦか否か位ですので、マフ（３ＷＦ）も貴重な部品に成って居ます。
ガレージセールで注意しなければいけない事は、ＥＧ番号、ファン、マフラーの確認ですね。
駆動系、キャブの総換までと成ると、本当にバラして確認してみないと解らないのが現実です。 2008/05/13 23:31:33 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(249634)
タカ(+884)>最終的には、ジョグZおじさんの意見になる。と、思います。
ＪＯＧ系のエンジン搭載車は。。。
すべて、正規の物を取付けている中古車に出会える確率が低い。って、言う噂があるぐらい、換装が容易に出来る車種でもある。と、思います。
あとは、スレ主さんが、すべての車種との違いを覚える事と、運だと思います。。。 2008/05/14 03:19:37 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(381531)
SHUN(+32)>まだ一番確証が持てるのは腰上の番号です。
ZRだったらダイナモからのハーネスやCDIのカプラーで見分けれますが、アプリオは似てるので、載せ換え物を見分けるのが難しいです。。。 2008/05/14 06:46:57 (zaq3dc019b1.zaq.ne.jp)(61.192.25.177)(264487)
Jog aprio type ��>スワップされた状態(3KJに3YKなど)でＣＤＩはやはりエンジンに合わせないといけませんか？ 2008/05/14 12:05:46 (sv0436.dc01.axelmark.net)(203.191.235.65)()
６Ｒ(+806)>それは・・・買ってから悩めばいいかと思いますが・・・ 2008/05/14 14:26:44 (87.235.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.235.87)(265685)
SHUN(+32)>>>スワップされた状態(3KJに3YKなど)でＣＤＩはやはりエンジンに合わせないといけませんか？
ハーネスだと思いますよ＾＾ 2008/05/15 01:42:43 (zaq3dc01bab.zaq.ne.jp)(61.192.27.171)(264487)
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| 題名：ボアアップが先か、メンテナンスが先か・・・・？ /Hanks 2008/05/13 12:47:59 (020M38.marv.mediatti.net)(203.82.29.20)(410808) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
スズキ SEPIA
【年式・走行距離】
10年ぐらい？
【バイクの状態・カスタム内容】
ネットを通じて数年前に購入。マニアの方で購入時キャブの自慢話？？をしてもらいましたがチンプンカンプンで聞いてました。キャブ以外はノーマルと思いますが不明です。
【質問内容】
バイクまったくの℉素人ですが、通勤に使っていたバイクが、駅からの帰りエンジンが突然回らなくなりました。数年間、何もしないで調子良く走っていました。（消耗もしていると思いますが）
プラグを新しいものに変えてもまったくかかる様子がありません。
古いので、どうしようかと考えましたがこちらのHPを拝見して色々勉強していく内に自分でメンテナンスをするつもりなりましたのこれか色々とお世話になりますが宜しく御願いします。
さて前置きが長くなりましたが、もともとパワー不足を感じていたので今を機会にパワーアップ（ボアアップ）を考えていますが、素人考えでボアアップを勉強しながらやれば、不具合解消してまたバイクが元気に復活するように思うのですが上手くいくかどうか心配です。
現状の不具合を解決する力をつけてから改造をしたほうがいいのでしょうか・・・？
当方、バイクまったくのど素人ですが、HPに載っている記事についてはほとんど理解出来ますし
交換の方法もイメージできます。工具の使い方や作業は飛行機のエンジンを触っているので問題なく出来ると思っています。
とりあえず、これからやろうと思っている内容は、
プラグを交換しているので、火花が出るかどうかの確認とその時に燃料が来ているかを確認して
OKであれば、キャブを分解消と思っています。
長々と書きましたが、まったくの素人が始めます。
宜しく指導・アドバイス御願いします。
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６Ｒ(+806)>ボアアップは自動二輪の免許と市町村役場へ排気量の変更などで黄色またはピンクナンバーにする必要があります。
それにともない、自賠責保険の変更手続きも必要です。
まずはボアアップの前に駆動系を含む点検＆メンテナンスをしましょう。 2008/05/13 12:57:22 (101.178.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.178.101)(265685)
海小僧(+1169)>
現役の整備士ならば基本がどれだけ大切かは御存知でしょう？
（整備士の方と解釈しましたが・・・）
「素人」がどれだけ危険なのかも御理解していると思いますし
免罪符にならない事も承知だと思います。
まずサービスマニュアルとパーツリストを購入されて
基本から勉強を始めて下さい。
他のホームページの書いてある事を理解出来るならば
サービスマニュアルを熟読すればもうここで質問する必要は無くなります。
頑張って下さい。
2008/05/13 14:22:19 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
Hanks>回答？？有難うございました。注意か説教のようにも・・・・
別の意味でのアドバイスとして取っておきます。 2008/05/13 17:07:23 (020M38.marv.mediatti.net)(203.82.29.20)(410808)
海小僧(+1169)>
質問者さんの技術と経験を十分リスペクトした上での
個人的な主観でのお話です。
釈迦に説教する気もありませんし
何かお気に召しませんでしたでしょうか？
2008/05/13 17:14:07 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
くるまや(+9)>バイクは素人とのことですのでまずは今の不具合を確認されてみてはいかがですか？
何が原因かを把握しないことには何を換えないといけないかもわかりませんし＾＾
正常に動くようにしてからボアアップなりチューニングなりをご一考されることをお勧め
致します。
でないと弄った効果が１００％かも把握できませんよ。。。
楽しみながらどっぷり浸かって下さい!! 2008/05/13 23:34:58 (ntfkok091186.fkok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(58.1.189.186)(209809)
タカ(+884)>自分的には…メンテが先かと思います。。。
すべてが正常状態である。と、確認してから、弄る方が、あとから不具合が出た時に、対処し易くなる。と、思います。
正常状態、と、言う確証が無いと、あとから、面倒になる可能性がありますし… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/05/14 03:35:27 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(381531)
Hanks>くるまやさん、タカさんありがとうございました。参考になりました。ボアアップキットに燃料系が含まれて無い事もわかりました。アドバイスの通り現状回復出来る力をつけてから考えたいとおもいます。 2008/05/14 10:55:59 (020M38.marv.mediatti.net)(203.82.29.20)(410808)
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| 題名：エンジン始動不良（燃料供給過多？） /ボルチ 2008/05/13 11:47:43 (FLH1Abi047.gif.mesh.ad.jp)(125.193.114.47)(410793) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
ヤマハ ミント５０
【年式・走行距離】
不明
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】
初めて質問させていただきます。
大変お詳しい方が多いので助けていただきたく、宜しくお願いします。
エンジン始動不良なんですが、先日まで始動しておりました（キック）
友人の息子の所有するスクーターで、先日キャブオーバーフローでニードルも交換し乗っていたんんですが、どうも軽く転倒したようで、その際ガソリンが漏れていたので、友人宅に置いていました。
本日点検したところ、特にキャブや周辺からガソリン漏れもなく正常の様です。
ただ、プラグを外してみたところ、通常より燃料を過多に送っているようで、かなり濡れていました。
始動はキックのみで、始動時アクセルも開けていません。
以上の事で、何か思い当たる事、御座いましたら是非アドバイスお願いします。 |
Show(+185)>リードバルブの点検をしてみるといいです。
経年劣化で隙間が出来てるのかも。 2008/05/13 12:33:42 (205.net219106198.t-com.ne.jp)(219.106.198.205)(312848)
６Ｒ(+806)>単に転倒によるプラグのかぶりなら、スロットル全開のままキックを１０回ほど
行った後、通常始動をしてみてください。
2008/05/13 12:42:08 (101.178.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.178.101)(265685)
ボルチ>ありがとうございました。単にプラグのかぶりだったようです。おっしゃる通り試したところ始動しました。勉強になりました。
Ｓhowさんもありがとうございました。いずれにしても古いスクーターですので、経年劣化は心配です。
お世話になりました。またの時は宜しくお願いします。
2008/05/13 17:22:24 (FLH1Abi047.gif.mesh.ad.jp)(125.193.114.47)(410793)
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| 題名：CDI交換 /ぱぱ 2008/05/12 12:57:34 (p2037-ipbf309yosida.nagano.ocn.ne.jp)(122.16.33.37)(409344) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】BJ
【年式・走行距離】2004年
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】リミッターカットのためにポッシュのスーパーバトルを取り付けようと思います。点火特性が変わるようですが、ノーマルでも問題ありませんか？ |
海小僧(+1169)>
特に問題は出ない筈ですが厳密に言えば多少のセッティングの必要があるかもしれません。
個体によって状況が違うので現在では「問題無い」とも「問題有る」とも言い切れないです。
最終的には総合的なメンテナンスの問題ですから。
2008/05/12 13:19:23 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
ぱぱ>ご回答ありがとうございます。エンジンが壊れるようなことが無ければいいと思っていますので、大丈夫そうですね。セッティングの必要があるとすれば、どのようなことでしょうか？あまり詳しくないのですみません。 2008/05/12 13:35:06 (p2037-ipbf309yosida.nagano.ocn.ne.jp)(122.16.33.37)(409344)
海小僧(+1169)>
通常使用する回転数域で変わると思いますよ。
状況が分かりませんから何とも言えませんが
プラグの番手の見直し程度じゃないでしょうか？
キャブのセットもする人はしますが・・・。
2008/05/12 13:36:58 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
ぱぱ>とりあえず交換して様子を見てみます。また不明点がありましたらよろしくお願いします。ありがとうございました。 2008/05/12 13:43:28 (p2037-ipbf309yosida.nagano.ocn.ne.jp)(122.16.33.37)(409344)
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| 題名：アプリオのエンジンがかからない /レッド 2008/05/12 00:18:48 (60-56-192-88.eonet.ne.jp)(60.56.192.88)(396945) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
アプリオ
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
症状
半年ほど放置していたアプリオのエンジンをかけようとしたところ、セルでもキックでもなかなかかからず、やっとかかったと思ったら、ものすごい勢いで回転数が上がり（センタースタンドを立てていてもビーっと横滑りするぐらい）約５秒後にプスンと止まります。それからは、キックで一瞬エンジンはかかるのですが約１秒で（それほど回転は上がらず）プスン。それから５分くらいおいてからキックするとまたしてもものすごい勢いで回転数が上がり約５秒後にプスン。
対応
�，箸蠅△┐坤�ャブの分解掃除→症状かわらず。
�▲┘▲�リーナー掃除→症状かわらず。
��ガソリン入れ替え→症状かわらず。
現在手詰まり中ですが、どなたか良きアドバイスをお願いいたします。 |
海小僧(+1169)>
キャブレターのオーバーホールとスロットルワイヤーの確認をして下さい。
2008/05/12 00:26:15 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
タカ(+884)>あと、負圧コックの所にある、フィルターの確認も… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/05/12 01:49:30 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(381531)
ガッツ(+141)>インマニの２次エアっぽいですね。インマニも確認してみて 2008/05/12 21:34:16 (softbank218141075115.bbtec.net)(218.141.75.115)(91401)
レッド>インマニの割れが原因でした。交換で解決いたしました。
皆様、ありがとうございました。 2008/05/13 20:49:16 (58-188-250-215.eonet.ne.jp)(58.188.250.215)(396945)
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| 題名：NS-1 /秋葉 2008/05/12 00:14:20 (softbank220033238063.bbtec.net)(220.33.238.63)(408638) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】ＮＳ−１前期？
【年式・走行距離】一応平成３年 走行距離???
【バイクの状態・カスタム内容】エンジン後期に乗せ替え。一応エンジンは掛かります。
メインハーネス前期・後期わからず。NSRかもしれない
【質問内容】
質問ですが、フレームが前期、エンジンが後期で一応エンジン掛かります。が、
何でか3000回転回したら、エンストします。一応バイク屋と一緒にやっていますが・・・・きびしーです。
メインハーネスがよくわかりません。CDIの出てるコードとチェンジスイッチの配線を見比べたんですが、
両方ともオスｘオスタイプで、配線の色が一緒でありませんでした。
七本あるうちの３本（キボシ２本、５本中の一本）が色違いでした。あとは同じでしたが。
だめもとでCDI買って見ますが。
ＣＤＩとメインハーネス、チェンジスイッチ色が違うだけで回転が上がらなかったりしますか？
変な質問ですいません。
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６Ｒ(+806)>メインハーネスはどこかにかならず品番が書いてあると思うんですけど・・・
それをパーツリストで調べればわかると思うけどな・・・
あと、バイク屋さんと一緒に作業してるのにサービスマニュアル見ないでやってるの？
最終型のマニュアル見れば全年式の電気系含む違いが書いてあると思うんだけど・・・ 2008/05/12 00:27:23 (193.234.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.234.193)(265685)
海小僧(+1169)>
バイク屋さんってマニュアル置いてない？
配線図見れば一目瞭然だと思うんですが。
2008/05/12 00:32:46 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
秋葉>お返事ありがとうございます。古いからてマニュアル置いてないって言われたんですよ。
パーツのリストはあるらしいんのですが、
そのバイク屋は配線図見ないで全部組んでいました。ヘッドライト、テールはつくんですけどね。もう一度考えます。お二人ともありがとうございました（´・ω・`） 2008/05/12 01:19:29 (softbank220033238063.bbtec.net)(220.33.238.63)(408638)
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| 題名：アクシス90 ボアアップ /バギー 2008/05/11 21:59:22 (softbank220056088204.bbtec.net)(220.56.88.204)(103561) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
素人質問ですみません。以前、ＫＮ企画さんからアクシス90用のボアアップキット96ｃｃと専用ビッグヘッドを購入したのですが、ＭＪとＰＪとプラグを何番から入れてセッティングすればいいのか解らずにいます、今の仕様がＰＥ２４キャブ・ビッグリード・ノーマルエアクリーナー（ターボフィルター・エアーベントで吸引加工・ＰＥ用加工）・サイレント型チャンバー・駆動系一式です。宜しくお願いします。 |
海小僧(+1169)>
何で買った所で聞かないの？
2008/05/11 22:08:31 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
タカ(+884)>個々よって、セッティングが違うので、一概には言えませんが。。。
今のＭＪ２５番上あたりから調べてみれば？って、思います。
実際、付けてみないと、わからないですし…。
プラグは、今のままで、５０kmほど走ってから確認して…
ＰＪも、今のモノでとりあえず走ってみて、セッティングでしょうね…
。。。頑張ってください。 2008/05/11 22:13:16 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(381531)
Ｋｅｉ(+224)>こんばんは。
ここ↓読まれましたか？
http://moto.sakoma.net/kaizou/kyabu.htm
2008/05/11 22:16:41 (p4223-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.191.247.223)(241815)
バギー>ＫＮ企画にも同様の質問をして返事待ちです。地元のショップ等で色々と聞いたのですが、相手にされず色々と調べていたら、ここにたどり着いた次第です。 2008/05/11 22:17:23 (softbank220056088204.bbtec.net)(220.56.88.204)(103561)
海小僧(+1169)>
何かこの調子だとポンで付ける気がするな〜。
大丈夫かい？
って言うか良く読むと結構弄ってるけど
自分でやったんじゃないの？
2008/05/12 00:10:26 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
ジョグZおじさん(+297)>海小僧さんと同じ考えです。
これだけの社外パーツをもしポンで組んだら・・・。
まず、タカさんがおっしゃる様にＭ／Ｊを番数の高い物から試してみないと危険ですね。 2008/05/12 00:34:42 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(249634)
バギー>みなさん回答ありがとうございました。
まったく経験がないのに、一度にパーツを買いすぎたかもしれません。
皆さんの意見を参考にして、挑戦してみます。 2008/05/12 08:31:15 (softbank220056088204.bbtec.net)(220.56.88.204)(103561)
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| 題名：外車 /アプ２ 2008/05/11 02:57:12 (softbank220057116184.bbtec.net)(220.57.116.184)(405100) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>車体> |
| 質問内容 |
【車種】
ピアジオ・アイス
【年式・走行距離】
不明
【バイクの状態・カスタム内容】
フルノーマル
【質問内容】先日、アプリオのボアアップの慣らしの件では大変お世話になりました。ところが、ボアアップをしたアプリオが突然失速してエンジンがかからなくなりました。エンジンをバラしてみると、プラグはつぶれピストンリングは折れピストンのスカートも割れてました・・・破片が出てこないので腰下にいっちゃてる可能性ありです。そこで、復活には時間がかかると思い近所の人からピアジオ・アイスを４万円で購入しました。そこで質問なんですが、国産のバイクでピアジオ・アイスに駆動系などのパーツが流用できる車種をご存知の方はおられませんか？外車専門の方お願いします。長文をしつれいします。 |
Ｋｅｉ(+224)>こんにちは。
＞外車専門の方お願いします
多分、回答者の中にはおられません。
私もググレカス様と討議を重ねましたが、ピアジオZIPと同系のエンジンであることぐらいしか判りませんでした。
イジりたければ、素直にマロッシでも購入された方がいいと思いますよ。
2008/05/14 12:56:08 (p4223-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.191.247.223)(241815)
アプ２>Ｋｅｉ様＞やっぱりマロッシですか・・・ここに質問したあとに、自分でも調べてみましたが、マロッシとか外国のメーカーしかなかったです。未確認でヤマハの駆動系とあうらしいんですが、それも怪しいでした。回答ありがとうございました！ 2008/05/17 01:41:17 (softbank220057116184.bbtec.net)(220.57.116.184)(405100)
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