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| 題名：プーリーボスの固着 /ｋｕｒｏ3967 2008/10/19 19:45:54 (softbank219014204039.bbtec.net)(219.14.204.39)(418865) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】
ディオＦＩＴ
【年式・走行距離】
ＡＦ−２７ 1999年式 走行４８６４km
【バイクの状態・カスタム内容】
ポート加工（上0.5、左右0.5拡大）、ﾋﾞｰﾑｰﾝの0.8mm面研ヘッド、ターボフィルター、純正エアクリ穴加工、プラグ純正 ６番から８番へ変更、キャブ調整（ＭＪ82、ＳＪ37）アドバンスプロチューニングプーリー（WR8g×3、8.5g×3）ＮＴＢ純正互換ベルト、純正互換マフラー
【質問内容】
初めて利用させて頂きます、宜しくお願いします。
上記の仕様で加速・最高速共に満足の状態でしたが最近プリーとボスが固着するようになりました。サービスマニュアルにはオイル塗布の表示もなくショップで聞くと少量塗っても良いと聞きました（キタコのプーリーはグリスアップとなってました）がそれでも固着してしまいます、何か良い解決方法はないでしょうか？ MAXエンジン回転数9150rpmです。非常にくだらない質問かと思いますがネットで調べても不明でしたので質問させて頂きました。 |
海小僧(+874)>
今までは塗ってなかったの？
2008/10/19 20:10:37 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
ｋｕｒｏ3967>始めまして、宜しくお願いします。
お恥ずかしい話、サービスマニュアルにも表示がなかったので（プーリ、ベルトの脱脂はどこにでも表示されてましたが･･･）ＷＲの調整時もぬってなかったんです、ボスの内側（クランク軸）やナットのネジ部には塗ってたんですが。 2008/10/19 20:19:56 (softbank219014204039.bbtec.net)(219.14.204.39)(418865)
海小僧(+874)>
錆びていなければ摩耗若しくは変形しているのでしょう。
自分的にはその箇所は給脂箇所だと思っています。
ノーマルは無給脂指示が多いですが
改造では当てはまりません。
ボスを交換しても固着するようならば
プーリー共々交換が必要でしょう。
2008/10/19 20:22:42 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
ｋｕｒｏ3967>海小僧さん有難うございます。とりあえず予備のキタコと新品のボスで組んでみます。既存のプーリとボスは軽く２０００番の耐水ペーパーで均して週末に再度組みつけてみます。
ちなみにグリスはシリコン系（最近は耐熱２５０℃までＯＫのものがありますが･･･）と有機モリブテン系とどちらがよいでしょうか？お勧めなどありましたら教えてください。
宜しくお願いします。 2008/10/19 20:42:19 (softbank219014204039.bbtec.net)(219.14.204.39)(418865)
海小僧(+874)>
シリコングリス次第でしょうね。
因みにバイク用とパソコン用があるので必ずバイク用を使って下さい。
（粘度が違い過ぎます。と言ってもバイク用品店でパソコン用は無いと思いますが）
どんなものを使うのか具体的に分からなければどっちもどっちですし
極圧性を考慮すれば有機モリブデンがベターだと思われます。
って有機モリブデンってキタコの奴でしょ？
自分はプライマリーの給脂グリスは有機モリブデンです。
理由は今手元にあるからです（笑）
2008/10/19 20:52:27 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
ｋｕｒｏ3967>今、手元にあるのはシリコングリス（クレ工業）とモリブデン（キタコとデイトナ）の両方があります、違いは（自信をもって）わかりません！が
私も海小僧さんに習ってモリブデンで攻めてみます。他者からみれば本当にばかばかしい質問に親切・適切に回答して頂き本当に有難うございました。
2008/10/19 21:07:52 (softbank219014204039.bbtec.net)(219.14.204.39)(418865)
ばこま(-99)>金属と金属はモリブデンが良いですね。
シリコンはゴムを痛めないので樹脂とか、シール類を使ってる所に使用してます。 2008/10/19 21:28:36 (110.146.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.146.110)(206566)
Ｋｅｉ(+201)>こんばんは。
私はZOILのグリスを使用しています。
使っていると金色になりますｗ
2008/10/19 23:05:57 (p12097-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.239.97)(241815)
Ｄｉｏっち(+25)>私もキタコのプーリーでなりましたよ。感じ的には、ボスに焼けた赤錆が着いている状態かな、いくらペーパーで錆落としても直ぐに同じ状態になりました。キタコはプーラーのスリーブが鉄製だからか？グリスを貯めておく溝が無いからか？横綱にしてからはならなくなった(銅製スリーブ&グラス溝有り)キタコのほうがフィーリングが良かったんだかね。セッティングもやり直しだし 2008/10/20 01:52:46 (s83.coreserver.jp)(202.172.28.84)(760308)
タカ(+753)>自分の場合は…シリコン入りのコンパウンドで研磨して付けています… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/10/20 09:26:39 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
ｋｕｒｏ3967>こんにちは！
ばこまさん、Ｋｅｉさん、Ｄｉｏっちさん、タカさん皆さん本当に有難うございます。遅い時間にも関わらず適切な回答を頂いてすごく参考になりました。今後とも宜しくお願い致します。 2008/10/20 13:20:06 (p3112-ipbf503marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(221.191.111.112)(418865)
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| 題名：スピードが？？」 /Ｍ＆ｍ 2008/10/19 17:01:17 (p8018-ipbfp305daianji.nara.ocn.ne.jp)(114.144.97.18)(386383) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】スーパーＤＩＯ
【年式・走行距離】4800キロ
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】
この間一週間ぶりに乗ったら、フルスロットルなのにいつもより
加速がしなくて50キロで走りませんでした。
帰りになると20キロぐらいに・・・
エンジンはかぶってもないし音は普通なのですが・・・
コンプレーションゲージで測ると5.5ぐらい。
プラグはキツネ色・キャブＯＨしてもう一度
走って見ましたが、同じ症状です。
他どこか悪そうな所はどこでしょうか？？
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６Ｒ(+659)>
駆動系は？ 2008/10/19 18:46:43 (102.240.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.240.102)(265685)
Ｍ＆ｍ>そこままだ見てません・・・
急に駆動系が悪くなる事
ありますか？？ 2008/10/19 19:28:00 (p8018-ipbfp305daianji.nara.ocn.ne.jp)(114.144.97.18)(386383)
若葉(+4)>とりあえず、原因がわからないようでしたら、言われたとこを見てみればどうでしょうか？ 2008/10/19 19:43:41 (P211018239194.ppp.prin.ne.jp)(211.18.239.194)(723522)
６Ｒ(+659)>＞他どこか悪そうな所はどこでしょうか？？
と書いているから駆動系は？と書いたのですが、
＞急に駆動系が悪くなる事
ありますか？？
っと返事されたら・・・こっちの立場丸つぶれですね・・・ 2008/10/19 20:02:53 (225.129.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.129.225)(265685)
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| 題名：ポッシュ製プーリーについて /じゅぴ太 2008/10/18 23:28:14 (ntszok009054.szok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(61.124.206.54)(667245) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】ライブディオ ＺＸ 規制後
【年式・走行距離】 ２００１年式
【バイクの状態・カスタム内容】
ゼロ製チャンバージーク、ポッシュ製ハイスピードプーリー、カメファク製ビッグシーブ、ポッシュ製ＣＤＩ
【質問内容】
ウェイトローラーを純正の４５グラムから３０グラムまで、いろいろと変えてみましたが
最高速度（平坦な道で）が７８キロ以上出ません。
もう少し（８５キロぐらいまで）最高速を上げたいと思っています。プーリーの限界
なのでしょうか？
ゼロのプーリーのほうが、最高速度が高いとネットで見たのですが、どうですか？
つけている方おりましたら、よろしくです。 |
６Ｒ(+659)>
駆動系のみじゃなくて、キャブセッティングもしてみたら？ 2008/10/18 23:57:21 (91.170.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.170.91)(265685)
Show(+97)>
プーリーが限界かどうかはプーリーを見ればわかります。
それがわからなければセッティングも出来ていない可能性があります。
2008/10/19 00:41:29 (55.net059085159.t-com.ne.jp)(59.85.159.55)(220619)
海小僧(+874)>
パーツがどうこうでは無く全てセッティング次第ですよ。
てかそんなもんじゃないの？
2008/10/19 01:59:10 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
タカ(+753)>マフラー交換してから、キャブセッティングしましたか？
また、プーリーの稼動域はどれぐらいになっていますか？ 2008/10/19 08:11:16 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
じゅぴ太> 皆さんご回答ありがとうございます。
プーリーに、油性マジックで線を引いてみましたが、端から１．５センチぐらいの
ところまでしかベルトが稼働しておりませんでした。
キャブセッティングですが、チャンバーを付けたあとにメインジェットのみですが、７８から８５に変えております。 エアクリーナーはホンダ純正です。
やはり、キャブのセッティングがあってないのでしょうか？ 2008/10/19 14:52:45 (ntszok093198.szok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(219.116.50.198)(667245)
タカ(+753)>キャブセッティングは、個々によって変わるので、一概には言えませんが…
下からレブまできっちり、綺麗に吹き上がっているのであれば、問題無い範囲かなぁ〜
と、思います。。。 多分… (-｡-）ﾎﾞｿ…
プーリーの方は… 加工が必要なのではないかと… (-｡-）ﾎﾞｿ…
その件に関しては、過去スレ見てください。。。
頑張ってください。。。 2008/10/19 15:38:31 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
海小僧(+874)>
1.5cm？？？？？？？？？？？？？
ちょｗｗｗ
1.5cmも余っていて78km/h出ないっしょ？？？
1.5cmって言ったら15mmだよ（笑）
てか後期型のキャブをそのまま使っていれば
セッティングの幅は思い切り狭いですが
MJは何種類か試したんですかねぇ？
2008/10/19 15:40:47 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
じゅぴ太> タカさん、早速のご回答ありがとうございます。
出だしから、上まで普通にストレスなくスピードが上がりますよ。
規制前のＺＸに比べたら、あまりパワー感がないですが・・・。
プラグも、少し焦げ茶色でいい感じです。
過去スレ見て、いろいろ調べてみますね。 2008/10/19 15:49:23 (ntszok093198.szok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(219.116.50.198)(667245)
じゅぴ太> 海小僧さん、早速のご回答ありがとうございます。
チャンバー取り付け時に、メーカー推奨の８２に変えましたが、プラグが真っ白でしたので
今は８５にしてあります。
一度、９０番に上げて走ってみましたが、全く回転が上がらず、速度も１５キロ
ぐらいで・・・。
ニードルクリップも段数が変えられなくなっていたので、メインジェットのみの
交換だけの状態です。
規制前のキャブにして、再セッティングすれば、回転をあげられるんでしょうか？
よろしくお願いいたします。
2008/10/19 16:03:44 (ntszok093198.szok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(219.116.50.198)(667245)
じゅぴ太> 追記です。
クリッピングポイントのスピードメーター付けているんですが、７８キロぐらいをさしています。下り坂では８２キロぐらいです。 2008/10/19 16:06:51 (ntszok093198.szok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(219.116.50.198)(667245)
ぴん(+142)>キャブセッティングよりも、駆動系を煮詰めた方がいいですね 2008/10/19 16:25:31 (FLH1Aev236.chb.mesh.ad.jp)(211.13.56.236)(744975)
Ｄｉｏっち(+25)>それ以前にメーター合ってるかい？社外はかなり誤差があるよ。私のキタコは実測80でもメーター読みは75だったよ。 2008/10/20 04:52:44 (s83.coreserver.jp)(202.172.28.84)(760556)
タカ(+753)>まぁ、メーター狂っている可能性は少なからずあります。
純正でも狂いはありますので…
外品になると、どれぐらい狂っているのか…。
でも、何を基準にするかは、自由かと思います… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/10/20 09:35:27 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
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| 題名：NS-1 エンジンあたりから振動がする /しも 2008/10/18 20:53:47 (ntt3-ppp7.nagoya.sannet.ne.jp)(211.133.167.7)(582497) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>異音がする> |
| 質問内容 |
【車種】NS-1 前期
【年式・走行距離】年式不明、走行19千キロ
【バイクの状態・カスタム内容】Fスプロケ一丁減らし13丁、社外チャンバー、CDI
【質問内容】
最近エンジンあたりから振動があります。
チャリをパンクさせて走ってるときの振動を弱くした感じの、軽いカタンって感じの振動です。
五千回転くらいからおそらく回転数に比例して振動の周期が早くなっていくみたいです。
七千回転くらいでかなり振動が気になるようになり、九千位まで回せばエンジンのほうが振動が激しくて気にはなりませんが、確かに振動しているみたいです。
どのギアでも症状が現れるみたいですが、特に6速なんかだと気になります。
症状はアクセルオンのときだけ現われるので、タイヤがどっかに干渉しているとかではなさそうで、空ぶかしのとき(クラッチ切りの時もニュートラルのときも)も出ないので、たぶんミッションがイってるような気がするんですがどうでしょうか？
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海小僧(+874)>
それで御自身では何をどう確認されたのでしょうか？
2008/10/18 20:55:23 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
しも>自分ではまだ見てません、現時点で何かわかることがあれば教えていただけたら…と思って質問しました。
ある程度、回答で目星がつけば自分で調べて絞り込むことができそうなので…。 2008/10/18 22:15:36 (ntt3-ppp7.nagoya.sannet.ne.jp)(211.133.167.7)(582497)
海小僧(+874)>
逆やろ〜（笑）
2008/10/18 22:34:53 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
６Ｒ(+659)>チェーンの伸び、固着等のチェック。
スプロケの減りのチェック。
フロンとスプロケの取り付けが緩んでいるかチェック。
ホイールベアリングのガタのチェック。
エンジンマウントボルトの緩みのチェック。
スイングアームピボットの緩みチェック。
ありとあらゆる固定してある箇所のチェックをしてください。
回答で目星がつけば・・・海小僧さんと同じく逆だな。
聞く前に調べろ！って言われるぞ。
2008/10/18 23:56:10 (91.170.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.170.91)(265685)
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| 題名：スーパーDIOにミッションのエンジン /ゆう 2008/10/18 19:23:08 (242.125.7.202.megaegg.ne.jp)(202.7.125.242)(753372) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>その他> |
| 質問内容 |
【車種】スーパーDio
【質問内容】スーパーDioにNSR50のエンジンをつけているサイトをみて自分もやろうと思ったのですが、同じだと楽しくないと思い別のエンジンを載せようと計画しています。
エイプのエンジン、ゴリラ、モンキーのエンジンなどです。
エイプのエンジンは縦に長いので載るのか心配です。
モンキー型だと横長なので、すこしロンスイぎみになりそうです。
もしよければみなさんの意見をください。
一応50ccのエンジンを載せるつもりです。
がんばっていくのでよろしくお願いします。 |
海小僧(+874)>
頑張れるのであれば何でもありです。
意見も何もするのはあなたですからね。
頑張って下さい。
2008/10/18 19:26:47 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
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| 題名：キックが重い /よしひろ 2008/10/18 00:38:22 (121-83-103-182.eonet.ne.jp)(121.83.103.182)(724588) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
ＡＰＥ１００
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】
APE１００を譲ってもらったのですが、キックに圧がかかりすぎてエンジンがかかりません。
無理して何回かキックを踏むと、やっとエンジンがかかりましたが、アクセルをフルでひねっている様な高回転になるのと、エンジンの腰上から白い煙が吹いたので、すぐにエンジンを切りました。ｏｆｆにして、キックを踏んでみると、まだ、キックは使えましたが、圧が重たいままです。
他、もう一度エンジンをかけたところ、バックファイアみたいなパンと大きな音がしたので、すぐに断念しました。
プラグを外して、キックを踏むと、スカスカです。プラグが悪いのでしょうか。
プラグにはちゃんと火が飛んでいました。
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かず(+54)>きちんと上死点を出してキックすれば本来100はそんなに重くないハズです。（個人差あり）
と言うか、腰上から白い煙ってどういうことですか？
マフラーのフランジ部からの排気漏れとか無いですか？
プラグ外してキックしてスカスカなのは当たり前です。 2008/10/18 00:50:08 (P222013006039.ppp.prin.ne.jp)(222.13.6.39)(645915)
タカ(+753)>オイルの管理はどのような状態でしょうか？ 2008/10/18 08:15:45 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
よしひろ>プラグを新品にかえて根気強くキックを踏んだらエンジンがかかりました。
しばらくエンジンをかけていなかったからでしょう。
アイドリングが安定し、再度キックを踏んだらキックも軽くなり、正常になりました。
皆さん
ありがとうございます。 2008/10/19 20:12:46 (121-80-37-80.eonet.ne.jp)(121.80.37.80)(724588)
タカ(+753)>別に自分的には、他人の事なのでどうでも良いですが…
上記の理由で掛からなかった。と、思うのは自由です。
ですが、掛かったのなら、一通り、メンテをするのが普通だと思いますが…。
まぁ、次に故障した場合は… ですね。 多分… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/10/20 09:32:52 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
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| 題名：cb100 sc40と X-41300のフロントフォークは共通部品? /ゆた 2008/10/17 20:07:20 (p5224-ipbf306akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp)(222.144.77.224)(739197) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>足回り> |
| 質問内容 |
【車種】CB1300 SC40
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】cb1300 sc40と X-4 1300のフロントフォーク 又はインナーチュブは共通部品? SC54もお分りになればお願い致します |
６Ｒ(+659)>
バイク屋でパーツリスト見て比べるか、オークション等で目当てのものを出品している方に質問して調べてください。
ここは「何でも屋」じゃないですから。 2008/10/17 21:22:57 (138.248.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.248.138)(265685)
６Ｒ(+659)>
ちなみに・・・アウターチューブの形状は当然違うからフロントフェンダーが取り付け不可。
キャリパーもピッチが違うからフォークアウターに合わせなければ使用不可です。
2008/10/17 21:27:38 (138.248.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.248.138)(265685)
ゆた>バイクなんでも質問掲示板と 書いてあったもので 申し訳ありません
近所のバイク屋には 取り扱ってない車種のパーツリストは無いようで・・・ 調べられませんでした オークション出品者も個人であれば わからないでしょうし その辺りは考えたのですけど 汗 ネットの世界 ショップの方や 物知りさんが少なからず居るかと思いましたが 残念です
二つ目の書き込み アウターチューブ形状が全然違うとの件 有難うございます。
参考になりました 2008/10/17 22:27:23 (p5224-ipbf306akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp)(222.144.77.224)(739197)
ぴん(+142)>謝ってる様で、謝ってませんよね。
物知りさんがいたとして、どうしてそんなググレば出てくるようなレベルの情報を
いちいち質問掲示板だからといって答えるのかと。
むしろメーカーのホンダに、電話を一本すれば解決する話ですよね。
質問文も、もう少しなんとかなるでしょう。常識的に考えて。 2008/10/17 22:44:26 (FLH1Aff226.chb.mesh.ad.jp)(125.196.226.226)(744975)
６Ｒ(+659)>
まぁ・・・ちょっと過去のカタログ見たんだけど・・・
ＣＢ１３００ＳＦ（ＳＣ４０）の足回りに近いのはホーネット９００かな。
フォークの太さはわかんないけど、キャリパーやフェンダーの取り付けがとても似ている・・・
詳細はレッドバロンとかの大型バイク店にでも足を運んでパーツリスト見せてもらってくださいな。
でも、前のメーター破損の質問者さんと思うけど、流用で直すよりかは純正正規品で直す事をオススメします。
たとえ高くてもね。
2008/10/17 23:08:43 (138.248.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.248.138)(265685)
ゆた>６Ｒさん 過去のカタログまでお調べ頂き お手数をお掛けし 有難う御座いました。
パーツリストを開き部品番号から照らし合わせるしか無いですよね
時間を掛けて 調べてみます 有難うございました。 2008/10/18 03:14:43 (p5224-ipbf306akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp)(222.144.77.224)(739197)
ゆた>その常識的な質問文を打てたにしろ ググレば出てくるようなレベルの情報をいちいち質問掲示板には答え無いんだろーからなぁ・・
人間性が見えた様な 気がします (*ﾟωﾟ):;*．':;ﾌﾞｯ!!
分かる事だけ 教えれらるものだけ書き込めばいいのにﾈｰ(*´-ω)(ω-`*)ﾈｰ
個人の考えは 常識ではありませんよ?! 自分基準かと思われますwww
( ´△｀)アァ-俺もオバカだw ｱｰｯﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼ ＿|￣|○ ｶﾞｸｯ
2008/10/18 04:14:25 (p5224-ipbf306akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp)(222.144.77.224)(739197)
うろ覚え(+67)>
>個人の考えは 常識ではありませんよ?! 自分基準かと思われますwww
そのままお返ししますよ。 2008/10/18 09:23:45 (dae6411a.tcat.ne.jp)(218.230.65.26)(541091)
ゆた>あら 別な方から 返されても つまんないw 同一人物さん? 荒らし二号???
違うところに 興味を持たれて 書き込んだのね 乙
2008/10/18 13:04:38 (p4047-ipbf1003akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp)(219.162.35.47)(739197)
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| 題名：アクシス９０のシリンダーについて /とっぷ 2008/10/17 14:56:50 (ZC194176.ppp.dion.ne.jp)(221.119.194.176)(178366) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】アクシス９０
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】アクシス９０の純正シリンダーを見たらＢとかＤとか刻印されているのですが、あれは何を表しているのでしょうか？
またアクシス９０の純正ピストンにサイズの種類はありますか？STDだけですよね？ |
かず(+54)>Ｄなんてありますか？（Ａ〜Ｃだったような）
あの記号はシリンダの製造上の誤差（ピストンクリアランス）を表現したものです。
逆にピストン側は１種類しか供給されていませんのであまり気にする必要ないと思います。 2008/10/17 15:19:08 (t1.fujitsu.co.jp)(164.71.1.146)(463401)
とっぷ>Ｄもあります＾＾
どちらの方が誤差が無いんですか？ 2008/10/17 15:29:57 (ZC194176.ppp.dion.ne.jp)(221.119.194.176)(178366)
ぴん(+142)>D･･･聞いたことありませんでした･･･汗
とりあえず私がわかっているものであるならば、かずさんが仰っている事同様で
クリアランスを表しているものです。
またA〜Cまでのピストンもあり、それぞれ同じ記号を選ぶというのが、
基本となっていたはずですが、私の思い違いであれば、申し訳ありません。 2008/10/17 15:55:28 (FLH1Aff226.chb.mesh.ad.jp)(125.196.226.226)(744975)
かず(+54)>ぴんさん
確かに昔はピストン側にも打刻があるのですが、ヤマハのこのクラスの供給は
現在では１種類だけで選べないんです･･･。
とっぷさん
Bが基準値だったと思います。で、誤差の範囲中でBより狭いのがA,逆に広いのはCかと。
でも、Dまであるとなると基準値は？？？ 2008/10/17 16:48:45 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)
ぴん(+142)>>>かずさん
よくよく見直してみれば、ヤマハだったんですね･･･汗
ホンダを頭の中でイメージしながらずっと打ってしまいました･･･汗 2008/10/17 19:33:36 (FLH1Aff226.chb.mesh.ad.jp)(125.196.226.226)(744975)
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| 題名：白煙後の異音 /零 2008/10/16 23:01:56 (p7139-ipbfp1003tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)(122.31.215.139)(732345) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>異音がする> |
| 質問内容 |
【車種】
JOG Nextzone（3YJ）
【年式・走行距離】
不明
【バイクの状態・カスタム内容】
不明
【質問内容】
初めて質問させて頂きます。
故障かな？っと思った原因から書かせていただきます。
３日前に知人から購入し、バッテリーが上がっていた為、型番の確認と交換の為、メットインを外しました（知人からそこから取れると言われていたので）
その時に、ガソリンホースが抜けガソリンが漏れてしまいました。
数十分の格闘の末、ホースを繋ぎ直しました。
５〜１０分後、確認の為にエンジンを掛けたところ、凄い白煙が出て、ファン見たいなところから「ジジジジジ」という、異音がなっています。
アイドリング時でもなっている時となっていない時があり、スロットルを回すと音が酷くなります。
走行には支障はありません。
ただ、前になっていなかった異音と、白煙（今は少しだけ出ています）が少し気になります。
バイクの状態は、マフラーに穴が開いていて、整備は知人がしてくれました。
知人が遠方の為、見ていただくのが難しく、私自身知識がないので質問させていただきました。
分かりにくいところは、確認の末、回答させて頂きます。
よろしくお願いします。 |
海小僧(+874)>
> 前になっていなかった異音
前っていつの事？
譲って貰ってから？
それとも前のオーナーが乗っていた時の事？
> ファン見たいなところ
どこでしょ？
知識が無く質問してどうするつもりでしょ？
2008/10/17 07:04:17 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
タカ(+753)>異音に関しては…
場所の特定をしてもらわないと、わかりにくいところがあります。
ので、場所の特定をお願いします。 2008/10/17 08:11:57 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
零>回答ありがとうございます。
前っていつの事？＞譲ってもらってからです。
ファンみたいなところ＞右側の車体真ん中くらいに付いている黒いカバーに覆われているところです。マフラーの近くに付いてます。
知識が無く質問してどうするつもりでしょ？＞私でも直せるようなら直します。ただ、今はどういう状態が考えられるのか知りたいのです。
よろしくお願いします。 2008/10/17 12:45:20 (p7139-ipbfp1003tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)(122.31.215.139)(732345)
かず(+54)>擬音の表現は文面だと受取り手にとって判りにくいんです。（と私も前に言われました）
その音の表現だと電気系のリーク音にも取れますからね＜ジジジジ音
たいてい異音は可動部、回転部から発生するのですが、空冷ファンもエンジンも回転物。
しかも、穴開きマフラーだと尚更音源が判断出来ないのでは？
ちゃんと直したいなら、空冷ファンを取り外しごく短時間エンジンを掛けて異音が発生
するかどうかを確認すべきですが、それが出来なければ、今回ご自身では修理不可でし
ょうね。
ちなみに、空冷ファンのネジは固いっすよ〜！汗 2008/10/17 14:50:44 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)
零>回答ありがとうございます。
擬音の表現は文面だと受取り手にとって判りにくい＞申し訳ありません。
空冷ファンを取り外しごく短時間エンジンを掛けて異音が発生するかどうかを確認＞一度試してみます。
これでも異音が発生するようでしたら、一度バイク屋に持って行ってみます。
ありがとうございました。 2008/10/17 15:15:22 (p7139-ipbfp1003tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)(122.31.215.139)(732345)
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| 題名：事故後の修理について /ZXR 2008/10/16 22:15:35 (FL1-125-199-53-40.nra.mesh.ad.jp)(125.199.53.40)(501059) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
ZXR250
【年式・走行距離】
1991年式 ZX250C
走行距離 38000��
【バイクの状態・カスタム内容】
右側大破(現状)
FD スリップオンマフラー等々・・・
【質問内容】
右カーブでの立ち上がりの際に逆走者に突っ込まれ、バイクの右側が大破
人間も半分終了してしまったのですが・・・
保険の関係でパーツの新品価格を提示したりしなければいけないので新品を見積もりしてもらおうといきつけのバイク屋に相談したところ、もう年式が古く新品では価格すら出ていないとのこと。
この場合、年式が新しいやつの価格を提示すればいいのでしょうか？
保険会社も一応は価格を確認するために探すらしいのですが、無い物は出てこないでしょうし
こんな場合はどうすればいいでしょうか？
ご教授よろしくお願いします。 |
６Ｒ(+659)>
形が同じで（色はこの際問わない）、自分の年式のが無ければそれでいいんじゃないの？
直すにはその部品が必要で、年式違いだけならば問題ないかと・・・
って・・・その辺ってバイク屋と保険屋とでやるんじゃないの？
見積もり作成して保険屋に出すのはバイク屋なんだから。
色はともかく形が同じなら直るんだから、普通はそうすると思うよ。 2008/10/16 22:25:44 (79.150.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.150.79)(265685)
海小僧(+874)>
中古相場の金額の増減で査定すると思います。
大破の程度か分かりませんが新品パーツで修理する金額が
現在の中古相場を超すようであればどのみちそうなると思います。
横から突っ込まれたならフレーム交換が可能になる場合もあると思われるので
そうすれば全損扱いになる可能性もあります。
（フレームがひしゃげていればの話ですが）
昔は参考価格で社外部品や同メーカー他機種で見積もった場合もありますしね。
その辺は保険会社の判断でしょう。
ただ20年前程度のバイクで部品の値段が出ないって事有り得ないと思うんだけど。
そんなもんなのかな〜。
2008/10/16 22:30:23 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
まぁ(+20)>このへんで探せば？
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x48539856
直リン禁止だったらごめんなさい 2008/10/16 23:19:59 (ntkngw288153.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(125.2.116.153)(289315)
６Ｒ(+659)>
残念なことにカワサキＨＰのパーツ検索で番号は出てくるけど赤字で「販売終了」とでるから、カワサキでの在庫もないですね。
ちなみに９４年以降のＣ４モデルは在庫ありのようです。
カウル等の形状変更ってなかったはずだから、９４以降で注文すれば良いかと。
2008/10/17 00:04:34 (252.236.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.236.252)(265685)
タカ(+753)>フレームの一部でも、曲がったり、折れたりしていたら…
全損扱いになりますね〜
で、物損請求は、中古車の平均価格による支払いになるかと思います。
また、その場合、そのバイク自体を引き上げていく、保険会社もあるみたいです。
今のバイクを直したいのであれば…
個々に価格を出し、請求するしかないでしょう…。
また、細部まで出すのが困難（工賃等の請求）であろう。と、思いますので…。
バイク屋に見積もりをお願いしてはどうでしょうか？
まぁ、見積り代は取られる。と、思いますが…。 2008/10/17 08:21:36 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
ZXR>学生の為、お金も少なくなるべく低コストで迅速に通学できるまで修理しなければならない状況です↓↓
まぁさん＞カタログから問い合わせたのですがやはり価格は出ていないとのこと
在庫のないようです。
いきつけのバイク屋さんに相談したところ、6Rさんのいうとおり、年式の新しい在庫がまだある状態のものを保険会社に報告するしかないとのことでした
バイク屋を介さず、保険会社と自分が示談する場合は諸々手続きが要るらしく、
本日、保険会社からバイクの撮影をしにこられました。
保険会社でも一応パーツ等の価格は調べるとの事ですがいくらおりるかもわかりません。
タカさん＞バイク屋に相談したところやはり見積もり料金はとられます
かといってバイク屋に頼めばバイクは数ヶ月間戻ってきませんし、
代車なんてものも無いらしいのでやはり自分で応急処置くらいはして通学したいんです(汗 2008/10/17 12:15:59 (FL1-125-199-53-40.nra.mesh.ad.jp)(125.199.53.40)(501059)
Ｋｅｉ(+201)>こんばんは。
＞代車
過失割合にも因りますが、車の場合レンタカーを使用して相手に請求するケースもあります。
1度ご自分の保険屋に相談してみてはいかがでしょう？
2008/10/18 19:21:35 (p12097-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.239.97)(241815)
６Ｒ(+659)>
車の場合は事故の過失割合決まらなくても修理するパターンが多いけど、バイクは決まらないと修理できないってのが多いのも事実。
自分も昔それで泣きました。
４００ｃｃの代車がイブとかって（爆）
っで、自分が取った作戦。
まず最悪の過失割合を凡そで自分なりに決める。
（６：４〜１０：０だったら最悪４割ね）
っで、バイク屋に現金で修理代の４割を払っておく。
それで修理して乗って帰りましたね。
後日過失割合が決定したのち、６：４だったらそのまんまだし、それよりも少なければバイク屋に返金してもらう。
そのときのバイク屋従業員はゴチャゴチャうるさい事言って難癖つけてきたけど、店長に言ったら即了承。
まぁ行きつけのバイク屋ってのもあったんで、一見の客にはどうかと思うけどね・・・ 2008/10/19 00:05:40 (91.170.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.170.91)(265685)
若葉(+4)>私の場合ですが、割合がはっきりしてないのに、相手の保険屋にバイト、通学の話をしたら代車を出してくれました。借りた場所はレンタルバイク屋で借りました。(400ccのバイクに乗っていたので同じ400cc)
ちなみに修理は行き付けのバイク屋です。 2008/10/19 03:07:03 (P211018239021.ppp.prin.ne.jp)(211.18.239.21)(723522)
若葉(+4)>追加
割合は10：0で全て相手の保険屋に出してもらいました。
バイクの修理費がわかってからしか割合の話しが進みませんでした。 2008/10/19 03:11:31 (P211018239021.ppp.prin.ne.jp)(211.18.239.21)(723522)
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| 題名：JOG ZR（3YK） セルモーターについて /もと 2008/10/16 21:48:09 (softbank219169255136.bbtec.net)(219.169.255.136)(509541) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】JOG ZR（3YK）
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
６９ｃｃボアアップ・イリジウムプラグ（ＢＰＲ８）・純正セルモータ・純正キャブ（ＭＪ９５）
【質問内容】
ボアアップ後、クランキングが重くなったせいか、セルスタートが困難になりました。
セルは回ることは回りますが、キュル・キュルという感じです。
ジョグ９０やアクシス等のセルモータは無加工で交換取り付け可能ですか？
|
Ｋｅｉ(+201)>こんばんは。
どちらのボアアップキットを組んだのかは判りませんが、キットによっては圧縮が高くなってセルでは
回しきれないことがあります。
と言うことを頭の片隅にでも入れておいてください。
2008/10/17 00:28:37 (p12097-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.239.97)(241815)
かず(+54)>うろ覚えですが50と90（グラアクは不明）ではセルモータのケーブルの太さが異なり
それに伴うコネクタ形状が異なったと思います。
Keiさんの仰る通り高圧縮で回しきれない場合もあるかと思います。
その場合、セルの利便性を取るか、圧縮を落とすかの何れかの選択が必要になるでしょうね。
ちなみに圧縮圧力とバッテリー電圧計ってみましたか？
意外と圧縮が高くてもセルで回せることが多く、バッテリーが原因だった･･･っていうオチ
が潜在する可能性もあります。 2008/10/17 01:07:34 (p125029001128.ppp.prin.ne.jp)(125.29.1.128)(645915)
海小僧(+874)>
ホンダだと廻るんですけどね。
68ccで10kg以上ありますが普通に廻ります。
セルよりバッテリーの問題の気がしますけど
かずさんの言われているようにまずはバッテリーチェックが先かと。
2008/10/17 06:54:51 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
もと>バッテリーですが純正１２Ｖ２．３Ａｈから社外品の１２Ｖ５．５Ａｈに交換しております。アクシス等のセルモータにポン付け交換可能なのでしょうか？なにか打開策をお願い致します。 2008/10/17 18:26:56 (softbank219169255136.bbtec.net)(219.169.255.136)(509541)
海小僧(+874)>
ぃぁ・・・だから（笑）
バッテリーの容量では無く現状の性能を把握して下さいって事ですよ。
元々の充電容量をオーバーするキャパシティのバッテリーを積んでも
性能は発揮される訳無いでしょう？
発電電圧及びバッテリーの開放電圧のチェックは必須じゃないですか？
単純にセルモーターの不具合かもしれんですしね。
質問者さんはセルモーター交換が打開策だと信じ切っていますが
現状のメンテナンスと性能維持は必要でしょ？
てか自分でも調べてるのかねぇ。
さて質問者さんの「ポン付け」の定義が
一切の加工が無い「無加工」を言うならば無理です（笑）
2008/10/17 19:01:54 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
かず(+54)>ボアアップしてエンジンに火が入ればそれで終了って人がやっぱ多いのかなぁ？
普通、自分の狙いに合わせて点火時期とは言わないまでも圧縮調整とかするもんじゃ
ないかなぁ･･･と。
ボアアップして焼けたとか、速くならないとか、kit買ってきてポン付けじゃ当たり
前のような気がするんですけどねぇ･･･。
断言するわけでは無いですが、ヤマハも11kg前半程度は純正セルで十分回せます。
逆に11kg後半からはシビアな熱管理が必要になってくるので純正キャブでは重荷です。
MJをやたら大きくし誤魔化す人も多そうですが、本質的には、十分な混合気が必要だと
言うことです。
つまり、健康なバッテリーとセルで回せないような圧縮圧力であるならエンジン始動
方法なんかより先にやることがあるのでは？と感じますけどね。
長文、脱線ですみません。 2008/10/18 00:46:29 (P222013006039.ppp.prin.ne.jp)(222.13.6.39)(645915)
もと>ビックキャブ・リードバルブの変更は視野に入れておりました。
エンジン始動方法なんかと思われてしまうかもしれませんが、
それでも不具合を改善できたらと思っての質問でしたが・・・。
まずは、キャブ・リードバルブの変更・セッティングを出します。有難う御座いました。 2008/10/18 08:34:50 (softbank219169255136.bbtec.net)(219.169.255.136)(509541)
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| 題名：ギアの入りが悪い /ヤマ 2008/10/16 19:34:25 (softbank060092174004.bbtec.net)(60.92.174.4)(185564) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】
ＴＺＭ
【年式・走行距離】
94
【バイクの状態・カスタム内容】
【 質問内容】
走行中クラッチを握りギアを入れる際に（4〜5速）ギアの入りが悪くギアの入った感じがなくて回転数だけ上がり前に進みません！なので、すぐにギアをチェンジします。他のギアは入った感じもあるし。高回転でチェンジすると特にこの症状がでます。この症状を直すにはどうしたらいいのか教えてください！できたら部品の名前を教えてもらえたら幸いです。 |
６Ｒ(+659)>
もっと具体的に書いてください。
他のギヤはどうか？
６速は？
ギヤの入りが悪いとはどんな感じか？ 2008/10/16 19:41:20 (79.150.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.150.79)(265685)
ヤマ>すいませんでした。初心者なもので。 2008/10/16 20:19:48 (softbank060092174004.bbtec.net)(60.92.174.4)(185564)
６Ｒ(+659)>
別にそんなのいいから、具体的な症状書いてくれないかな？ 2008/10/16 20:47:08 (79.150.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.150.79)(265685)
ヤマ>他のギアに入れる時はカチッと音がするのに対し音がないし、ニュウトラルの状態みたいにアクセル回しても回転数だけが回る状態になる 2008/10/16 21:33:13 (softbank060092174004.bbtec.net)(60.92.174.4)(185564)
６Ｒ(+659)>
っで、実際は４速と５速にギヤは入ってるんだよね？
１速（普通）
↓
２速（普通）
↓
３速（普通）
↓
４速（回転のみ上がる）
↓
５速（回転のみ上がる）
↓
６速（普通）
こんな感じ？ 2008/10/16 22:28:57 (79.150.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.150.79)(265685)
ヤマ>そうなんですよ！ 2008/10/17 06:41:00 (softbank060092174004.bbtec.net)(60.92.174.4)(185564)
６Ｒ(+659)>
じゃ、トランスミッションに問題があるかと・・・
ミッション関係のＯＨか、エンジン載せ替えでしょう。
とりあえずバイク屋に金額も含め修理の相談してみては？ 2008/10/17 09:24:48 (252.236.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.236.252)(265685)
ヤマ>わかりました！ありがとうございます
2008/10/17 18:18:59 (softbank060092174004.bbtec.net)(60.92.174.4)(185564)
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| 題名：モンキーハンドル交換について /きむらしん 2008/10/16 19:28:53 (p5161-ipbfp05niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(125.170.177.161)(738841) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>パーツ> |
| 質問内容 |
【車種】
モンキー
【年式・走行距離】
０４
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
モンキーのハンドル交換についてお聞きします。
ハンドルバーを長いものに交換すると、
ケーブルはどれを長いものにかえる必要があるでしょうか？
お願いします。
|
６Ｒ(+659)>
長さにもよるけど、パンパンに張ってるようだったらそれらを全て交換。
2008/10/16 19:39:14 (79.150.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.150.79)(265685)
きむらしん>６Ｒさんありがとうございます。
全てとはクラッチ、アクセル、ブレーキケーブルですか？ 2008/10/16 19:41:22 (p5161-ipbfp05niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(125.170.177.161)(738841)
６Ｒ(+659)>
あとは、ウインカーとかのスイッチボックスの配線も延ばさないとね。
それに・・・長いものにって、縦に長いの？横に長いの？ 2008/10/16 20:15:47 (79.150.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.150.79)(265685)
きむらしん>W700/D100/H330mmのハンドルバーに交換予定です。
完璧に全て交換ですね＾＾； 2008/10/17 00:37:06 (p5161-ipbfp05niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(125.170.177.161)(738841)
６Ｒ(+659)>
詳しくはわからないけどさ、モンゴリ系のパーツは豊富だから、ハンドル換えた時用のケーブルやらハーネスってゴロゴロ出てるんじゃないのかな？
調べてみてください。 2008/10/17 01:11:20 (252.236.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.236.252)(265685)
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| 題名：故障 /たか 2008/10/16 19:03:04 (i219-165-209-42.s06.a014.ap.plala.or.jp)(219.165.209.42)(749054) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>パーツ破損> |
| 質問内容 |
【車種】
レッツ��
前輪についてる２本の管みたいなやつのうち、一つが外れてしまったのですが、この部位はなんというものなのでしょうか？
また、修理するとしたらいくらくらいかかるのでしょうか？ |
海小僧(+874)>
バイク屋で修理見積もりを出して貰って下さい。
2008/10/16 19:04:13 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
かず(+54)>今フロントブレーキがきちんと効くならば、メーターケーブルです。
ケーブル交換が前提となった場合、自分でやれば2,000円程度？バイク屋だったら10,000円
以内では？
（交換方法は調べて下さいね） 2008/10/16 19:53:05 (t1.fujitsu.co.jp)(164.71.1.146)(463401)
たか>ていねいに回答ありがとうございます。自分は知識がないのでバイク屋に持っていくことにします。 2008/10/16 21:09:31 (i219-165-234-99.s06.a014.ap.plala.or.jp)(219.165.234.99)(749054)
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| 題名：KITAKOﾌﾟｰﾘｰ /らぃ 2008/10/16 18:57:52 (P219108006031.ppp.prin.ne.jp)(219.108.6.31)(707719) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】
ｽｰﾊﾟｰDIO
【年式・走行距離】
AF27
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
加速を早くするため元々入ってた腐ったﾌﾟｰﾘｰからお金がなかったのでKITAKOﾌﾟｰﾘｰと７ｇWRを６つ買ってきたところ重すぎて加速最悪…
なのでｶﾒﾌｧｸﾌﾟｰﾘｰを買ったときに付いていたWRを３つ交互につけてぼちぼち
６つにしたところｽﾀｰﾄ、加速、共にびっくりするくらい早くなったがそれも50�勸未泙如�
50�勸未�ら突然一瞬ﾌﾞﾚｰｷしたかのように加速が止まりそこから延びず、でても60(汗)馬力最悪＆最高速ガタ落ち…
50�勸未�ら突然一瞬ﾌﾞﾚｰｷしたかのように加速が止まるのはなぜでしょう?? |
海小僧(+874)>
それ以上エンジンが廻らないからではないですか？
加速が止まる回転数は？
てWRは今どれくらいの重さを装着しているのですか？
プーリー以外は何も手を付けていないのですか？
2008/10/16 19:02:29 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
らぃ>WRはｶﾒﾌｧｸﾌﾟｰﾘｰを買ったときに元々ついていたWRなので不明です汗
多分純正と同じかと…
今回ﾌﾟｰﾘｰ以外は、強制空冷ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰを付けた位ですね。 2008/10/16 19:11:43 (P219108004117.ppp.prin.ne.jp)(219.108.4.117)(707719)
海小僧(+874)>
不明なら計ってね〜。
んで質問全てに答えて貰わんと進まんのやけどｗｗｗ
2008/10/16 19:41:04 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
らぃ>失礼しやした(汗)
エンジンこれ以上廻らないですね(汗)
加速が止まる回転数を計るにはどうすればいいんです？
2008/10/16 20:06:58 (P219108005048.ppp.prin.ne.jp)(219.108.5.48)(707719)
６Ｒ(+659)>
タコメーターの装着。 2008/10/16 20:22:57 (79.150.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.150.79)(265685)
海小僧(+874)>
エンジンが今以上廻らなければどうしようもないです（笑）
何か不具合があって今以上廻らないのか
エンジンの限界値なのかは分かりません。
回転数を計るには普通に回転計を取り付けて下さいな。
2008/10/16 20:24:37 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
らぃ>わかりました！取り付けかたはどうしれば…
そこんとこはなんとかしますね(汗)
計れたらまた報告します(汗) 2008/10/16 20:29:24 (P219108005226.ppp.prin.ne.jp)(219.108.5.226)(707719)
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